Adif ha informado este lunes de una incidencia en el pantógrafo un tren que recorría el camino entre Villarrubia y Valdemoro. Esta avería ha provocado múltiples retrasos en los convoyes que circulan por la vía destinada a la alta velocidad entre Madrid y Valencia-Alicante.

En Praga se ha celebrado el Foro de Negocios Ferroviarios checo-español con la presencia de los ministros de Transportes de ambos países, Martin Kupka y Óscar Puente. España, con la segunda red de alta velocidad más extensa del mundo, quiere estar presente en la construcción de la red checa, que conectará todo el centro de Europa. Muchos de los cargos más importantes del transporte ferroviario en la República Checa y España se dieron cita este martes en Praga en un foro que se celebra justo cuando Chequia acelera sus preparativos para construir

La compañía responde a Óscar Puente que los beneficios no llegarán hasta el 2025

Las redes francesa, alemana, italiana, coreana y japonesa tienen más viajeros pese a ser más pequeñas, según datos de la Unión Internacional de Ferrocarriles.

Ayuso y el alcalde lisboeta presionan para impulsar la conexión entre las capitales ibéricas, en detrimento de la línea del norte vía Oporto. En los días previos a la licitación del primer tramo de la línea de alta velocidad Lisboa-Oporto, un trazado que tendría continuidad hacia Galicia, hubo una cierta concertación entre la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, y el alcalde de Lisboa, Carlos Moedas, para reivindicar la prioridad de la conexión entre capitales ibéricas.

Portugal y Galicia comparten unos lazos históricos muy poco conocidos. En un tiempo fueron el Reino de Galicia y, de hecho, la literatura gallega y portuguesa es compartida durante toda la Edad Media con las "cantigas", ya que el gallego y el portugués fueron la misma lengua. Ahora, la alta velocidad portuguesa pretende hacer una especie de reunificación de ambos territorios a través de 'a raia' (así se conoce popularmente la frontera entre Galicia y Portugal) y olvidarse de conectar Lisboa con Madrid.

Unos 36 empleados de la compañía se incorporarán al operador ferroviario español en marzo, que se suman a otros 17 que se marcharon el pasado mes de septiembre

AUna ruta entre Miami y Orlando pretende hacerlo en Florida, pero se ha encontrado con los problemas de otros proyectos. China es el país que tiene en la actualidad la mayor red de trenes de alta velocidad, con más de 30.000 km. Las principales ciudades de Europa están interconectadas con trenes de alta velocidad, en especial en Francia y España. Mientras, el proyecto que busca unir las ciudades de Los Ángeles y San Francisco con alta velocidad, lleva más de una década de retraso y enfrenta un sobrecoste superior a los US$100.000 millones

La compañía ferroviaria federal alemana Deutsche Bahn ha anunciado hoy un ambicioso plan de ampliación de su flota de trenes de alta velocidad ICE, que se traducirá para Talgo en el mayor contrato de suministro de trenes de sus más de 80 años de historia: 56 nuevas unidades por un importe de unos 1.400 millones de euros. Este nuevo pedido forma parte del contrato marco firmado en 2019 junto con un primer pedido en firme de 23 trenes. Sumando ambos pedidos, la flota de trenes ICE de Talgo para Alemania llegará hasta las 79 unidades.

La idea de sus diseñadores es mantener los túneles a una profundidad que no interfiera con el tráfico marítimo y los mantenga a salvo de las inclemencias. Sus pontones estarían lo suficientemente separados también para permitir el paso de los buques en superficie, por las aguas del Índico

No es ningún secreto que el ferrocarril de pasajeros estadounidense no ha seguido el ritmo del resto del mundo desarrollado. En su lugar, nos hemos centrado en el sistema nacional de autopistas, duplicando la infraestructura automovilística y los aparcamientos por doquier, así como en los vuelos cortos. Este vídeo analiza la experiencia del usuario de Alta Velocidad Española, la expansión del AVE (incluidos los nuevos proveedores Ouigo e Iryo) y lo que Estados Unidos puede aprender (aunque probablemente no lo haga) de un sistema ferroviario...

La red de alta velocidad de España es la segunda más extensa del mundo, sólo por detrás de China. El principal problema al que se ha tenido que enfrentar la red de alta velocidad ha sido el ancho ibérico, problema que se resolvió creando la infraestructura de alta velocidad con ancho europeo. Aunque esto aparentemente fuese a crear dos redes distintas, el uso de material rodante que puede cambiar de ancho resuelve la situación. No sólo dispone España de una gran red, sino que es exportadora de trenes e ingeniería en esta materia.

El 13 de agosto la china Mingyang llevó OceanX, la plataforma de energía eólica flotante de capacidad única más grande del mundo, al parque eólico marino Yangjiang Mingyang Qingzhou IV en Guangdong, China: 191 millas náuticas y más de 50 horas. En "V" con 2 turbinas eólicas de 8,3 MW, capacidad total de 16,6 MW, se puede usar en distintas zonas marinas a profundidad de más de 35 m. Con 219 m de alto y 369 m de anchura, desplazamiento total de 15.000 toneladas, se espera que produzca 54 millones de kWh al año, suficiente para 30.000 hogares.

Varios testigos han indicado que una vez subido en la catenaria comenzó a tirar piedras y poco después se necesitó de un traductor al árabe para poder comunicarse con él. La Guardia Civil ya se ha hecho cargo de él después de que accediera a bajar tras horas de negociación, mucha tensión y de más de una intentona fallida para convencerle de que bajara. Se cortó la tensión en las líneas 1 y 2 de Cercanías para que el hombre no corriera peligro, lo que afectó a decenas de trenes de larga distancia que conectaban Valencia con Alicante o Barcelona

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha desmentido las críticas de la oposición respecto a la operativa ferroviaria, que ha tildado de "partidistas e irresponsables", asegurando que solo le falta escuchar que "con Franco los trenes iban mejor".

En la pancarta desplegada en la cala del Portichol se podía leer "Aturem la turistificació. Tourist go home!". El colectivo Garrot está haciendo además otras acciones como pegando cárteles o precintando lugares famosos en las redes sociales.

La guerra entre Renfe y Talgo se recrudece. Después de que las discrepancias entre la operadora pública con la que se efectúan los servicios ferroviarios y el fabricante de los convoyes con sede en Las Matas aumentaran a raíz del incidente del pasado lunes en el que 494 personas se quedaron atrapadas durante más de dos horas en un tren cercano a la estación madrileña de Chamartín, el conflicto va a más por las averías que impiden la entrada en servicio de hasta 11 trenes; la mitad, de los suministrados hasta ahora.

Un joven de veinticuatro años ha sido detenido como presunto autor de un delito contra la libertad sexual y por agresión tras besar a una menor que dormía en la estación de tren de Ripoll (Girona). La joven se ha despertado después de que el joven la besara y un amigo de ella le ha recriminado su acción, tras lo cual el detenido le ha agredido, por lo que le han arrestado por un delito contra la libertad sexual y otro de lesiones y amenazas.

El ministro de Transportes Óscar Puente, ha alertado de que el ecosistema ferroviario de alta velocidad español «es un sistema que da pérdidas» y ha achacado estos ‘números rojos’ a la liberalización del sistema ferroviario en España, que conlleva que viaje «más gente y de manera más económica» dijo Puente quién afirma que no se podía mantener el compromiso de puntualidad de Renfe, por el que el operador ferroviario indemniza al pasajero por retrasos, «Mantenerlo es un suicidio económico», ha sentenciado.

Hace ya unos años que se sabe en España de la existencia del T-Flight, el llamado 'Hyperloop' chino, que llevó a cabo sus primeras pruebas en enero del año pasado. Este transporte superó una primera fase de pruebas con el objetivo de que pudiera alcanzar los 1.000 km/h de velocidad, con una fecha de estreno fijada para el año 2035. Los últimos tests realizados sobre el T-Flight prometen, ya que aseguran haber alcanzado los 623 kilómetros por hora de velocidad.

En concreto, este segundo valor más alto del país marcado en Tama se ha registrado a primera hora de esta tarde, las 14.00 horas, si bien el aeropuerto de Bilbao, con 42,2ºC, ha sido el lugar más caluroso. Además, Cantabria también ha marcado la cuarta y quinta temperatura más elevada de España con los 40,8ºC alcanzados en Ramales de la Victoria y los 40,7ºC de San Felices de Buelna. En el ranking también se encuentra Santillana del Mar, en décima posición, con 40,2 ºC.

Mientras el mundo se apresura a descarbonizar todo, desde la red eléctrica hasta la industria, enfrenta problemas particulares con el transporte —que por sí solo es responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía de nuestro planeta—. Los combustibles para el transporte no solo deben ser ecológicos, baratos y potentes, sino también ligeros y lo suficientemente seguros para poder ser trasladados.

Dice que el Sergas no la considera apta para derivarla a rehabilitación en el Polusa, cuando en el centro concertado sí la admitirían si pagan de su bolsillo. Sanidade defiende la atención prestada.

El concurso se adjudica a Egis tras semanas de retrasos y dos días después del giro dado por Macron sobre el Sáhara Occidental. Marruecos ha adjudicado a la sociedad de ingeniería francesa Egis Rail el diseño de la ampliación de la red ferroviaria de alta velocidad entre Kenitra y Marraquech por un importe próximo a los 1.385 millones de dirhams. Tras informarse en junio de que se trataba del mejor postor en el concurso, la prensa marroquí había dado por ganadora a la firma de ingeniería española dependiente del Ministerio de Transportes.

Los servicios de emergencias han atendido a cinco personas por crisis de ansiedad y mareos - El convoy se detuvo en el interior del túnel que une Chamartín y Atocha y los pasajeros estuvieron todo el tiempo "sin luz ni aire acondicionado" y a temperaturas muy altas.

«Popular Electronics» fue una revista estadounidense de electrónica que se publicó entre 1954 y 1985. Durante su período de circulación se convirtió en una fuente clave de información para los entusiastas de la electrónica y la tecnología, inspirando a generaciones de aficionados y profesionales a explorar y desarrollar nuevas ideas. Esta revista es particularmente famosa por haber presentado proyectos de bricolaje que iban desde radios hasta computadoras personales, destacando especialmente el icónico Altair 8800.