Los planes de Volkswagen para cerrar fábricas en Alemania han evidenciado el momento de debilidad que vive el sector europeo del automóvil. El incremento de los costes por la crisis energética, la inflación, la moderación de la expansión del coche eléctrico y el auge de los fabricantes chinos de vehículos electrificados han golpeado duramente a los fabricantes automotrices del Viejo Continente.
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mamotretoSUV de 76k € no fue un plan magistral después de todoEn Europa, mientras tanto, tenemos a Audi llorando que su Q8 etron de 100.000 lereles se vende menos de lo que esperaban y van a cerrar fábricas. Si es que lo del mercado premium está fenomenal, pero al final resulta que el número de ricos “early-adopters” es limitado. Y la gente mayor con pasta no se… » ver todo el comentario
Que si, que hay mucho que mejorar y que algunas de estas "reglas" joden más de lo que ayudan, pero otras son,a mi entender, muy importantes de cara al consumidor y de cara a los accidentes de tráfico...
A nivel tecnológico China ya nos ha pasado. Los salarios se van acercando a los españoles y no dudo que antes de que acabe la década nos superarán.
En mi comentario lo puedes deducir fácilmente ¿crees que pienso que los coches de USA son tartanas?...
Entre otros motivos(politicos por ejemplo) aquí no llegan con conducción autonoma porque se intenta que la tecnologia presente en el coche esté probada, comprobada y certificada, algo que en china es "más laxo" por ejemplo... (y si, algunos, incluso europeos, se han saltado más de una vez esos controles u otros, no digo ni que sea perfecto ni bueno ni malo, digo que son otras reglas y esas reglas cuestan dinero...)
Ayer vi una presentación en calle de 3 modelos de Mazda.
Cx80, cx60 y cx30 creo (deportivo descapotable).
Los 2 primeros SUV con precios desde los 55 y 45 mil euros.
El deportibo biplaza 33mil euros.
Me gustó mucho el cx80, pero el precio es para mi prohibitivo.
Tercer trimestre cae China. No? Por no perder la costumbre
Otra cosa es que les vaya mal.
Volkswagen aumentó el beneficio un 7'3% en 2023 y en los primeros seis meses de 2024 ha reducido beneficios un 10%. Sea como sea, se mantiene en los 10000 millones de beneficios semestrales.
www.volkswagen.es/comunicacion/grupo-volkswagen/
www.elespanol.com/invertia/observatorios/movilidad/20240313/grupo-volk
Montar ahora una fábrica en China es más cara que en Europa (por los aranceles)
Llegó Tesla y dijo... Juntamos tropocientas baterías de móviles, i+d a saco y esto anda. Y no veas si tuvo tirón.
Llegaron los chinos. Copiaron. Mejoraron.
Y los fabricantes Europeos por el camino llegando… » ver todo el comentario