#62 Es que no me refiero a eso. No dudo de tus conocimientos, lo que dudo es que para esos cálculos se tenga en cuenta el medio (habría que ver el gasto de motores pequeños) o si la eficiencia se basa en el tipo de combustible, por ejemplo.
#5 Buff. Complicada esa aseveración. Hay que tener en cuenta el tipo de combustible, lo que cuesta "mantener" la velocidad, etc.
Es el 55% por lo que leo, pero un 2% en esto, (cientos de miles de litros de combustible) es brutalmente diferente.
#78 por supuesto: decir verdades incómodas en meneame te convierte automáticamente en fascista, sobre todo si son verdades incomodas sobre vascos, navarros y catalanes y, en menor medida, sobre gallegos y asturianos
#142 Ah vale, gracias por la aclaración, igualmente esos no aguantan obviamente a un barco de ese tamaño pero un islote circular de cubos o tetrapods de hormigón igual hubieran reducido suficiente el daño deflectando la marcha del barco.
#129 El puente se hizo en los 70. Entonces se hacian estas cosas?
Hasta hace no mucho no se ponian semaforos en los tuneles para que si ocurre algo no sigan entrando. No sé si en puentes tambien se hace y si ese los tenia. Parece que el aviso del practico 90 s antes sirvio para evitar que los coches siguiesen entrando.
#102 Son estructuras eficientes en el uso de materiales. Hay diseños que minimizan la necesidad de material en el sentido que se usan.
Un diseño mas masivo como las piramides de egipto, necesitarian mas material pero seria mas resistente a choques.
Si rompes un soporte, el resto de la estructura se tiene que hacer cargo y si esta muy ajustado tambien se rompen generando una reaccion en cadena.
Es como si a un arco le quitas la piedra clave. Es un efecto dominó.
Luego a los minimos, se le peuden poner refuerzos redundantes.
#70 lo se, me lei el articulo y la pagina de la empresa donde las venden. Pero si ese diseño funciona para embarcaciones pequeñas con motores pequeños no veo porque no se podria adaptar a motores y embarcaciones de mayor tamaño sobre todo dadas las capacidades furtivas que tiene. Supongo que sera cuestion de dedicar tiempo y recursos a investigar y probar que forma y proporciones son necesarias para hacerlas viables en un submarino por ej.
#3 Aunque es un patrullero por el tipo de misiones para las que se desarrolló, sí es de “gran envergadura”. A menos que 94 metros de eslora te parezca poca cosa.
#76 arcangel2p 
