#12 VISA para poder funcionar requiere que miles de bancos estén con toda su infraestructura a la espera que VISA les pregunte si esa tarjeta sigue siendo válida, si hay saldo en las de débito, si se ha superado el crédito, si se ...
Esos bancos requieren de sus edificios, con su climatización, con su seguridad física, con ...
Dudo mucho que la energía de toda esa banca esté reflejada en esa gráfica.
Con esto no estoy poniendo en duda que Bitcoin gaste más energía, lo desconozco, pero es bastante más complejo que compararlo con VISA.
Lo bueno de la flexibilidad de USA es que si pierdes un empleo, rápido encuentras otro. En España un contrato laboral indefinido es muy parecido a un matrimonio de la época franquista, no se aguantan los cónyuges pero no se pueden divorciar.
#1 No tienes ni idea de aviones de la segunda guerra mundial no?
El P51 fue el caza que permitio poder combatir sobre Alemania escoltando a los bombarderos pesados, tenia gran autonomia, prestaciones, armamento y un diseño que permita evolucionar rapidamente, ademas de un excelente motor, el Merlin XX, el cual le permitia combatir contra los FW190 y ME109 en su propio terreno, era un caza soberbio, sus prestaciones a gran altura lo hacian ideal para la escolta y caza de los aviones alemanes, el modelo P51D con su cabina de burbuja le daba una visibilidad al piloto excelente. Eso no quita que como todo avion tuviera problemas, ahora que recuerde era que en vuelos de largo alcance tenian primero que consumir combustible del tanque ventral antes de empezar con los depositos lanzables, esto era un problema si aparecian los cazas enemigos antes de tiempo y tenian que lanzarlos, pero en las ultimas partes de la guerra que ya los cazas enemigos solo aparecian en las partes finales no era problema. Por cierto para la escolta de los B29 contra Japon solo habia dos aviones de largo alcance, el P51 y el P38, el resto no tenian autonomia para acompañarlos
#5 Yeager lo decia, si los alemanes hubieran tenido el ME262 antes les habrian dado muchos quebraderos, pero como dice #7 los motores que usaban tenian muchos problemas, Adolf Galland, uno de los mejores aviadores alemanes se quejaba de los problemas con sus motores, si les pedias potencia maxima de golpe se estropeaban, tenias que acelerarlos suavemente y en picado podias llegar a casi la velocidad del sonido enseguida, cosa que en un avion no diseñado para esas velocidades era perder las alas, llego muy tarde para hacer casi nada, ademas Hitler penso en este avion mas como cazabombardero que como avion de caza y ataque, por lo que se perdio su potencial. Otro problema que tenia el ME262 es que era muy vulnerable a baja cota y tenian que dedicar cazas de helice a protegerlo cuando aterrizaba ya que rondaban muchos cazas por los aerodromos para derribarlos.
#2 Los catalanes estamos agotados del Pdecat y C's. La confrontación.
C's fue una forma de demostrar estar en contra de la pretendida unanimidad de los indepes però se han pasado de la ralla, ya no solo por verlos quitar lazos como representantes de muchos catalanes, tantos como los otros.
Y PdeCat... Pura ultraderecha de la que, por suerte, ERC se está desmarcando.
Lo mejor ante un camino sin salida es irse a otro lado.
IRONIC MODE OFF