#1 Los consumirán los pobres o porque no tienen opción, o porque es unos céntimos más baratos que la competencia o porque quieren diferenciarse de otros pobres.
#1 En el fondo son unos ecologistas empedernidos. Ya que no decrecemos por voluntad propia, nos empobrecen para que dejemos de consumir y salvar el planeta. Así los ricos pueden seguir disfrutando, que al final el dinero no te salva de un planeta hostil.
#19 El problema es que si no se acepta ninguna crítica, se continúa por el camino equivocado y eso lleva al fracaso, las cosas buenas que se hayan conseguido se van a perder por la tontería.
No conozco nada en la historia de la humanidad que haya salido bien a la primera, y esta ley no es una excepción. La crítica sirve. Y, como se ve en el vídeo, hay crítica que no viene exclusivamente de la "extrema derecha".
#44 no, una vez más, te equivocas. Estás tan polarizado que no eres capaz de ver la realidad.
La realidad no es que la gente sea más machista canallas o asesinos, la realidad es que la gente se da cuenta del rollo que han montado y lo rechazan de facto.
Por cierto, no estás protegiendo una mierda la vida de nadie defendiendo lo que defiendes, el número de asesinatos sigue estando estable, me podrías decir como estás protegiendo vidas?
#24 me podrías decir en que tiempos los jueces permitían matar a mujeres sin problemas?
Y usted para mi, con esa posición, no es más que un pobre individuo manipulado, que no tiene un mínimo de autocrítica, han conseguido que usted sea su feroz soldado, defendiendo los intereses de una clase política elitista.
Por cierto, la ley del si es si, ha sacado a la calle a violadores...estas luchando contra quien sea y como sea contra ello? O eso ya importa menos?
#11 te han asesinado a muchas hijas? lo digo porque es lo que pareces decir. Nadie, repito NADIE NADIE, quiere que se asesinen a mujeres. Eso solo lo decís vosotros para seguir con la matraca
No es tan difícil de entender. LEYES IGUALITARIAS, NO AL DERECHO PENAL DE AUTOR
#171 Has dicho algo que suena a mentira para buscar karma o vete tú a saber por qué. He hecho una búsqueda simple en tus comentarios para confirmar mis sospechas y he visto que según la noticia dices una cosa o la contraria, que trabajas y has trabajado donde te ha interesado según la noticia. No sé por qué me pides continuamente que te diga dónde has dicho tal y cual. ¿No sabes buscar en tus comentarios? Pues aprendes, que es lo que te gusta, según dices. Y no voy a perder más tiempo con una persona como tú. Espero que lo entiendas.
#113 Gracias por tu comentario. Yo fui el que hizo la primera observación sobre la cantidad de combustible que quemaba un avión tipo A320.
Miré en la wiki sobre el modelo, que aunque no da una información detallada específica dice:
Capacidad de combustible: 24 210 litros (estándar), 30 190 (máxima).
Rendimiento:
Velocidad máxima operativa (Vno): 871 km/h (Mach 0,82) a 11 000 m
Velocidad crucero (Vc): 828 km/h (Mach 0,78) a 11 000 m
Alcance: 6100 km (3294 nmi; 3790 mi) (a plena carga).
Cómo se puede apreciar no nos indica cuál es el consumo por versión del A320 ni alcance respectivo. Pero si aparece la cantidad min. De 24210 litros de queroseno, que vendría a ser un camión cisterna de los grandes para un vuelo de los cortos (que no son los 6100 km).
Mi utilitario 1.4 gasolina tiene 245000 km y haciendo cálculos, aún no abría consumido 24000 litros con un consumo de 6- 6'5 litros a los cien. Lo impresionate para mí fue ver la cantidad de litros que lleva un depósito de un bicho de estos. Por eso hice mi comentario.
#18 sacó su lápiz y sobre la servilleta del bar hizo sus cálculos cuñadiles para defender al avión como medio de transporte verde frente a los vehículos particulares.
Hasta #96 me dice que los vuelos comerciales son "pecata minuta" ... "Que me preocupe por los jets privados"
En fin, no conteste a ninguno de los dos para ser eficiente energéticamente hablando. Pero tus comentarios los han puesto en su sitio. Gracias por el curro de informarte un poco antes de escribir en un foro que no va a solucionar ningún problema.