#36 ¿La ciencia en España en donde y cómo?
¿En las empresas o en las universidades?
¿En las universidades privadas o en las universidades publicas?
¿En los laboratorios publicos o en los laboratorios privados?
¿Con gestión privada o con gestión pública?
¿Publicando en revistas cientificas a destajo o sin publicar en revistas cientificas a destajo?
¿Lo importante qué es?¿La ciencia?¿La ciencia en España?¿La ciencia en la UE?¿La ciencia privada?¿La ciencia pública?
"¿qué hacemos para proteger y desarrollar los productos tecnológicos propios?"
Ser vasallo de los abogados de patentes, el sistema de patentes, y la burocracia del sistema de patentes.
Crear empresas, startups, o meterse o asociarse a una corporacion. (ser vasallo de una corporación)
Pero y la investigación científica base o pura (¿es la escusa de los que no quieren presentar resultados tangibles o dedicarse a la investigación cientifica aplicada?)
#36 Bien gestionado, dicen algunos. ¡Pero si son los mismos que hundieron Cajasur dando préstamos a insolventes que, eso sí, hacían donaciones al obispado!
#330 Efectivamente, la religión habla sobre repartir las riquezas de uno con los más necesitados, y por lo tanto, busca que el individuo sea mejor persona. También dice que, no se debe usar la ayuda a los demás para presumir de ello. Y por otro lado, no puedes exigir que alguien comparta sus riquezas con otros si tú no lo haces.
#320 "obtienen inmensos beneficios". ¿Y como renunciar a eso?
"en la práctica las religiones no buscan que el individuo sea mejor persona sino que creas sus dogmas y respetes una jerarquía artificiosa, es en esencia una argucia creada para el beneficio exclusivo de unos pocos"
No. La religión, al menos la que conozco, buscan que el individuo sea mejor persona; Y cuando no lo hacen, es el momento de criticar y dejar en evidencia a los religiosos.
#279 Esa es una gran pregunta. Un ejemplo de superstición sería, que si pisas un papel con un dibujo de una nube, un año más tarde recibirás una cantidad de dinero importante. Un ejemplo de religión, no debes hacer daño a otras personas.
#52 Estoy de acuerdo en tener disponibles las clases en video, pero los apuntes resumen una hora de clase en unas cuantas paginas, mucho mas rápido.
Es como los esquemas, tener todo un tema en un libro no hace inútil un esquema
#169 Si, si con Lotus se lo curraban para sacar comisiones, impuestos, etc... cuando los programas que tenían esas prestaciones eran carísimos o no existían. Mi suegro sin ir más lejos le hablas de "Programar" y te mira con cara de "no entiendo nada"... pero en cambio se hacía unas hojas de Lotus para la contabilidad impresionantes. O sea, que no sabe programar en un lenguaje al uso, pero aplica bien algoritmos de resolución y cálculo.
Hoy la gente abre un Excel y quiere meter los valores y que ya haya una fórmula prediseñada para cada cosa que quieran hacer.
#94 Creo que en las hojas de cálculo el asunto era que quien las usaba tenía que saber qué quería hacer y cómo hacerlo. Conozco contables que hacían macros impresionantes y no saben apenas gran cosa de informática. Hoy como todo se puede hacer apuntando y no tienes ni que saber teclas de memoria nos volvemos vagos, hasta un tonto puede usarlo... pues un tonto con herramientas de alta tecnología produce generalmente cagadas de alta tecnología.
#65: Te explico, esto no es "tren VS vía verde" sino "movilidad basada en el tren VS movilidad basada en la carretera":
por las vías verdes NO CIRCULAN VEHÍCULOS A MOTOR
Claro que no, nos ha fastidiado Mayo con las flores. ¿Pero qué pasa en la carretera paralela? Pues algo muy simple, y es que la gente que antes podía ir en tren ahora tiene que ir en coche o en autobús. ¿Eso es verde, eso es ecológico y sostenible?
el coste es de unos 170k€/km realmente una ganga ya que la infraestructura básica ya está hecha y es solamente pavimentar o en muchos casos simplemente tapar las vías
¿Y cuánto "cuesta" renunciar a una infraestructura útil para el desplazamiento de las personas?
En numerosos casos el cierre del ferrocarril ha supuesto la necesidad de mejorar carreteras paralelas, construyéndose en ocasiones autovías (caso A-66). ¿Por qué no invertir en recuperar el ferrocarril, cuando es MUCHO MENOS que lo que cuestan esas mejoras de las carreteras?
que el tren contamina más que el autobús por ejemplo
O vas a sueldo de una compañía de autobuses, o bien te ha engañado alguien que tenga unos intereses parecidos. No, el tren contamina menos a igualdad de condiciones (no vale comparar un minibús a 50 km/h con un camello circulando a 120 km/h). No sólo contamina menos circulando, sino que se integra mejor en el paisaje. Además, el tren atrae más usuarios hacia el transporte público que los autobuses, mucha gente que usa el coche estaría dispuesta a usar el transporte público si este fuera un tren (y al revés, si la cambias un tren por un autobús, se van en coche).
no hay tantos caminos que unan los pueblos y los que hay están muy transitados por maquinaria agrícola,
En mi zona hay muchos caminos perfectamente transitables para bicis.
las vías verdes son habitualmente utilizadas tanto por las personas que viven cerca de ellas como por otras como yo mismo que se desplazan ex profeso para visitarlas incentivando con ello el sector turístico local
¿Y a caso el ferrocarril no atrae a gente que simplemente quiere hacer el recorrido en trenes normales o bien en trenes históricos? Incluso también sirve para que los ciclistas puedan acceder a cientos de caminos, en lugar de limitarse a uno sólo.
Infórmate tu antes de escribir comentarios con la misma ciencia que Trollface.
#47: ¿Barato? ¿Sabes qué es una vía verde? Una vía verde básicamente es vender la furgoneta para comprar gasolina. Si hay un trazado ferroviario lo mejor es aprovecharlo, no desperdiciarlo para que vaya la gente a pedalear los fines de semana y hacerse autofotos para posturear el Lunes.
Y si tanto hay que ahorrar, que empiecen por no construir tantas autovías que no tienen ni 5000 de IMD y que luego nadie se acuerda de repavimentar cuando están llenas de grietas.
¿No será mejor que ese turismo vaya en tren y no por carretera contaminando? Es que lo que pretendes es llenar de humos esa zona, porque si va más turismo y encima va en vehículos de carretera... pues eso, a taparnos la nariz.
Ah, yo no veo ningún atractivo a las vías verdes, al menos no más que cualquier otro camino de los muchos que hay.
#79 San Francisco tiene tierras áridas, pero está en la costa. El aire es húmedo, lo que no hay es un accidente geográfico que provoque un choque de corrientes de aire y haga que acabe lloviendo ahí, las nubes pasan de largo.
#157 Suckelo 
