#44 la serie MD-90 acumulo pocos pedidos simplemente porque no le dieron tiempo y con la fusion, Boeing ofreció a los compradores cambiar pedidos con ofertas ventajosas. El principal fue Delta que había pedido 110 MD-90 con cabina antigua.
El problema de MD fue dormirse en los laureles en los 80.
Pero culpar a MD de todos los males de Boeing desde la fusión hasta nuestros dias es un sinsentido.
#6 Imagina que lo hace uno de Podemos... Las denuncias vendrían del estado, de Manos Limpias, de Abogados Cristianos, acusaciones populares, partidos políticos, etc... A los 10 minutos de publicar y publicitarlo ya estaría en prisión preventiva a la espera de juicio.
En AliExpress también se vendían fajos de billetes europeos como atrezo de cine, pero ponte tú a vender ahora esas falsificaciones de moneda aquí poniéndolas así en circulación y ya verás qué rápidamente acabas entre rejas porque es lo primero que está prohibido (puedes denunciar al vendedor sin problema): sell.aliexpress.com/__pc/bscps-ES.htm
#6 ¿Las de AliExpress utilizan símbolos bien conocidos asociados con la cultura e historia de España? Yo las que he visto son del tipo "sex curos" para la moneda supuesta de 6 euros.
#46#48 Sinceramente, no veo el problema en los negativos. ¿Acaso ese clon de Menéame al que no se podía mencionar y que carecía de negativos funcionaba mejor? A mi parecer no.
#6 Con toda la tecnología que existe, por ejemplo, el uso de cámaras en las calles, es posible hacerle seguimiento al vehículo que "huye", pero esta vez, el delincuente no se da cuenta que lo persiguen, luego tratará de pasar desapercibido e irá lento, ¿Qué hay riesgo que el delincuente se salve yendo por zonas sin cámaras? Bueno, es el precio a pagar por mantener al público y gente inocente a salvo, fácilmente remediable con ubicar más cámaras por donde el delincuente huyó y una vez ubicado el coche, hacer pruebas forenses de ADN y cabellos que haya dejado el delincuente. Si, no es peliculero, pero es mucho más seguro.
#1#6 No he visto el vídeo pero me consta que el motivo principal por el que se producen persecuciones en Estados Unidos, más allá de la presunta culpabilidad o comisión de un delito tipificado en las leyes de cada estado, es la manga ancha que tienen los policías para registrar un vehículo sin necesidad de autorización judicial, simplemente alegando motivos espureos o con poca base.
En Estados Unidos, la gente está acojonada de que le pare con el vehículo una patrulla de policía, tanto por lo mencionado como por ser de gatillo fácil, y por éso las leyes de tráfico las cumplen con mucha más seriedad, no como en España. Además, que la cantidad de patrullas de policía motorizadas que existen en Estados Unidos es ridiculamente alta. Se denuncia que hay un afán recaudatorio abismal, comparado con otros países. Y no sólo la población civil, sino los propios policías, que siendo conscientes de tanta detención en carretera, en un país donde casi cualquiera puede llevar un arma de fuego, eleva enormemente los riesgos de huida o tiroteo.
#4 A lo mejor ese niño es el que está tomando las decisiones por Trump ...
le sacan tarjetas con respuestas cada vez y le preguntan por cual ha de decidirse ...
Aunque normalmente se suelen presentar 3 tarjetas. Una que sabes que va a descartar por descabellada, otra que sería asumible pero no es la que quieres, y la que quieres ... Y creo que están eligiendo las que se tenían que haber descartado
#6 "El propio delincuente huyendo es ya un peligro en la carretera"
Por eso no hay que perseguirle sino esperar a que pare, si le persigues es cuando es peligroso
#4 ver ahora tres negativos en esta información, como en otras de carácter relevante, y venir con moñadas pues mira:
Que os den mucho cariño, garantizas mal ambiente, me piro de nuevo.
Me logueo solo para colaborar en estos debate. Con gilipollas votando negativo este meneo vacaciones indefinidas si no se toman medidas
#70#5 Las postas lo mismo que van, vuelven oiga. Quizás hay que mirar que no esté mas loco que tu el dueño del perro no sea que confunda a tu hijo con tu mascota y quiera venganza
#13 no es una falsificación es una moneda conmemorativa, y en principio solo tenía que pedir permiso, cosa que parece que no ha hecho. Por eso es una falta administrativa, no van por lo penal
#4 Las opiniones son como los culos, todos tenemos uno. Poca gente conoce las reglas de Menéame, a mi me parece bien que tengan visibilidad. Y a los gilipollas que votan para joder, poco me parece el strike.
#8"Cuando las máquinas dominen el mundo y la humanidad sea completamente sometida, X Æ A-Xii será el líder de las máquinas, gobernando con puño de hierro y fría inteligencia" Es lo que pensaba Musk cuando le puso el nombre a su hijo.
#39 tenian un producto casi casi listo, con toda la inversión e ingeniería realizada, el MD-90...pero Condit no podia dejar que el MD-80 reemplazara al 737.
Eso de todas las culpas a McDonnell les viene muy bien. Tambien deben ser los de McDonnell los que ordenaron asesinar al testigo en el caso del MCAS....
Condit fue tambien fue el responsable de desechar la cabina de cristal desarrollada por McDonnell a finales de los ochenta y principios de los noventa. Cabina que estaba muy por delante de lo que Boeing tenia en los 737, 757/767. Incluso era mas avanzada que la que desplegaria el 777 en la epoca (mediados de los noventa).
También es responsable de cerrar las lineas de producción del 717 (MD-95) y cancelar el MD-90 (sustituto del MD-80 y rival del 737). Siendo el MD-90 mas sofisticado y con mayor capacidad de desarrollo que el 737. Una cúpula de McDonnell no hubiera priorizado un diseño inferior siendo suyo. Aqui se priorizo que no habia sido desarrollado por ellos (Boeing).
Precisamente porque Mcdonnell ya se vio en el brete de vivir de las rentas con el DC-9 y estirarlo con el MD-80, tuvieron que rediseñarlo entero en el MD-90.
Con el 737, estiraron el chicle al máximo, parcheandolo lo justo para seguir tirando, pero nunca llegaron a rediseñarlo como al MD-90 teniendo graves factores limitantes de evolución cono se vio con el Max y su nefasto sistema MCAS. Ya para comer aparte es toda la gestión e ingeniería del MCAS.
Es por eso que la posición de Mcdonnell-Douglas se habia debilitado en el mercado civil. Estuvieron una decada ain innovar viviendo de las rentas de diseños de los 60 (DC-9) y 70 (DC-10). Encima su producto de fuselaje ancho era trimotor mientras que la competencia ya tenia bimotores de largo alcance con certificación ETOPS.
A finales de los 80 sus productos estaban ya superados con lo que tuvieron que hacer un esfuerzo enorme para rediseñar aus dos productos estrella. Y sacarse de la manda un nuevo bimotor
de largo alcance que no habian desarrollado en la decada perdida De ahi salio la genial cabina de cristal al estilo Airbus que era compartida por todos aus nuevos aviones (MD-90, MD-95, MD-11 y futuro MD-12). La cabina compartida es el santo grial de las aerolineas por ahorrar millones en la certificación de los pilotos.
Cuando ya tenian casi todo el esfuerzo realizado (MD-95 listo, MD-90 en pruebas, MD-11 en producción, y solo el MD-12 en fase de desarrollo, Boeing tiro todo a la basura. Realizaron una inversión tremenda y no tuvieron tiempo de recuperarlo
#19 no toda la culpa la tiene la ex-cupula de McDonnell. Phil Condit fue el. Responsable de muchas barbaridades durante sua años de CEO de Boeing y era un ingeniero que crecio profesionalmente en Boeing. El fue el responsable de mover la sede de la empresa de Seattle, desconectando a la alta ejecutiva de las factorias.
#55 Nefario 
