#3 Los BMW se subieron estúpidamente a la parra durante 2019 y años posteriores de pandemia de dedicarse a hacer vehículos caros, entendiendo que sólo los más pudientes (a niveles absurdos) se podrían permitir VEs.
Igual que hicieron los de Mercedes. Creando esa "tendencia" en el sector en Europa.
Dejando a un lado el querer tener también cierta potencia en el mercado más "humilde" (como por ejemplo el mercado que sí se quedó casi en exclusiva Tesla).
De ahí que si buscas un eléctrico minimamente interesante en estas marcas premium, como están tan "chapados a la antigua" y sus diseños son ineficientes al máximo, ya hay que irse a los modelos con baterías titánicas de 100kWh y con extra lujos extremos, llevando los precios a más de 100.000 euros.
Absurdo todo.
Ya se vio claramente esa estrategia de BMW con la descontinuación del i3.
No estaban interesados en hacer un vehículo asequible, eficiente y tecnológicamente prometedor, sino todo lo contrario.
Vehículos para "sibaritas".
Las plantas que producían el i3, ahora producen el Mini.
Pues esa es la tendencia. Gastar más pasta por "pijadas" y dejar la evolución del VE para otros.
Ahora llegan los lloros de los gigantes europeos del sector del automóvil, con la llegada de los chinos, que sólo son los americanos con Tesla (cuyo dueño actual está incluso en el gobierno de los eeuu) los capaces de hacerles cara.
Enhorabuena fabricantes europeos, os habéis lucido con vuestras estrategias de estúpidos.
#0#3#2#4 No es de salud, pero acordaos del caso KIDS FOR CASH en EEUU
es.wikipedia.org/wiki/Escándalo_de_Kids_for_cash
El escándalo Kids for cash (Niños por dinero) se desarrolló en 2008 en relación con sobornos judiciales en el Tribunal de Causas Comunes del condado de Luzerne en Wilkes Barre, Pensilvania. Dos jueces, el juez presidente Mark Ciavarella y el juez superior Michael Conahan, fueron condenados por aceptar dinero de Robert Mericle, constructor de dos centros de detención de menores privados con ánimo de lucro, a cambio de la contratación con las instalaciones y la imposición de penas duras a los menores llevados ante sus tribunales, con tal de aumentar el número de residentes en los centros.
#3 En otro vídeo en YT, antes de empezar los disturbios, se ve a la masa de fans sionistas bloqueando las calles, haciendo cánticos, gritando Fuck Palestine, y subiéndose a las fachadas de los edificios para arrancar carteles de Palestina Libre.
Entiendo que al final se han juntado muchos más antisionistas que sionistas y les han dado lo que estaban pidiendo.
#7 También parece que estos hinchas sionistas se han paseado por la ciudad haciendo amigos.
#24 la perdida de calidad en los coches es generalizada. Antes un mercedes tenía cuero de verdad, madera, buenos plásticos. Ahora hasta los premium crujen cuando les aprietas el salpicadero
#1 Para mas INRI, no hay una forma automatica de revocar un DNI o advertir de ese DNI esta denunciado.
Es decir,el perjudicado debe ir resolviendo los problemas que se generan aunque ya lo haya denunciado.
Lo logico en el siglo XXI, igual que hay una letra de comprobacion del numero, es que antes de confirmar cualquier transaccion, se verificase que ese DNI no esta denunciado de alguna forma.
Lo que digo es de cajon y trivial de implementar, pero no se hace. Además, del problema al que le toque, es que propicia que se cometa este tipo de delito, porque va ser frustifero en lugar de infructuoso.
#8 llevar uno caducado, No sé si protege de algo, pero podria ser una opcion.
#14 Hace mucho que lo digo.No solo el movil, sino un ordenador, camara de fotos, etc. Y si lo del DNI, no se puede solucionar facilmente, tambien se deberia penar especialmente el robo de documentacion.
Igual que hicieron los de Mercedes. Creando esa "tendencia" en el sector en Europa.
Dejando a un lado el querer tener también cierta potencia en el mercado más "humilde" (como por ejemplo el mercado que sí se quedó casi en exclusiva Tesla).
De ahí que si buscas un eléctrico minimamente interesante en estas marcas premium, como están tan "chapados a la antigua" y sus diseños son ineficientes al máximo, ya hay que irse a los modelos con baterías titánicas de 100kWh y con extra lujos extremos, llevando los precios a más de 100.000 euros.
Absurdo todo.
Ya se vio claramente esa estrategia de BMW con la descontinuación del i3.
No estaban interesados en hacer un vehículo asequible, eficiente y tecnológicamente prometedor, sino todo lo contrario.
Vehículos para "sibaritas".
Las plantas que producían el i3, ahora producen el Mini.
Pues esa es la tendencia. Gastar más pasta por "pijadas" y dejar la evolución del VE para otros.
Ahora llegan los lloros de los gigantes europeos del sector del automóvil, con la llegada de los chinos, que sólo son los americanos con Tesla (cuyo dueño actual está incluso en el gobierno de los eeuu) los capaces de hacerles cara.
Enhorabuena fabricantes europeos, os habéis lucido con vuestras estrategias de estúpidos.