#10 Si, pero por lo que tengo entendido, que ojo me puedo equivocar, nunca se planteo realmente como "alternativa entre pares" , o no estoy entendiendo lo que intentas decir
#6#4 Airbnb nunca ha sido couchsurfing ni ningún tipo de economía colaborativa, aunque a veces se vendiese la moto como que si desde los sectores interesados.
Por decirlo de otra forma Airbnb ha sido el equivalente de Uber, por mucho que lo vendiesen como el equivalente de Blablacar
#29 Se quieren matar entre ellos, ya lo están intentando (aunque Israel con mejor resultado). La única forma de contentar a todos es que se destruyan mutuamente.
#35 No creo que los suizos sean más productivos que nosotros. Al menos no mucho más. El año entero que vivi en Zurich y las otras ciudades que he visitado simplemente me han mostrado que tienen otra percepción de lo público. Madrid podría permitirse tener eso porque realmente no es tan caro. Realmente sería una persona por distrito tablet en mano que vaya con el catálogo una vez por trimestre o semestre revisando el estado de las cosas. Obvianebte puede tardar semanas en patearse un distrito entero y más si tiene que para a hacer fotos de desperfectos, pero eso no se hace.
Creo que la teoría es que los vecinos deberian comunicar los desperfectos en la aplicación. El inspector no lo puede detectar todo. Por ejenplomlas baldosas que se mueven no se notan si no las pisas. El tema es que la gente que está de paso o que considera que está de paso no denuncia y muchas veces los que sabemos que no está la de paso tampoco lo hacemos. Nos quejamos al de al lado: "Hay que ver lo mal que está la acera, llena de baches y con adoquines sueltos." Y luego el ayuntamiento tampoco es que sea muy célere para arreglos.
Para el ayuntamiento de Madrid las asociaciones de vecinos son el demonio que solo quieren convocar una reunión para entregarles firmas para que hagan cosas y sacarles los colores.
Desde que se aprueba un plan, como por ejemplo reformar un parque hasta que se empieza a ejecutar pasan perfectamente ocho años. Y claro, como lo van a remodelar completamente pues no quieren hacer reparaciones de algo que va a desaparecer "pronto".
Creo que el problema principal es la lentitud de la administración, porque las herramientas las tienen.
#13 Se aprecia que lo haga alguien. Si un artista rellena con azulejos o con otra cosa es porque esos agujeros ya existía.
Una cosa que me ha llamado la atención visita do a mi padre en suiza es que en su barrio hay una persona que se dedica as recorrer la calle revisando cada entidad que hay en ella y comprobando si existe según catálogo y su estado dentro de lo que cabe. Es decir, cada árbol, buzón, fuente, farola, si hay desperfectos en la acera...
Joder, que vive en una ciudad asquerosamente rica, pero esto aquí no pasa ni en los barrios ricos de las capitales.
#29 La crítica era a USA, no a la empresa (como alegabas en tu primer comentario).
Por mi encantado que todas las empresas mantengan las infraestructuras públicas. Directamente o mejor con impuestos para no tener que aguantar pegatinas de quién ha reparado el bache.
#22 Que en USA tenga que ser una empresa privada la que mantenga las carreteras debe ser el sueño húmedo de los liberalistos. Eso sí, sólo si por ahí reparten pizza. Si no, no tienes derecho a tener una carretera sin baches.
#13 "Siempre se aprecia más lo que haga un artista"
¿Lo cualo? Desconocía lo del Paving for Pizza, pero lo he mirado y es millones de veces mejor que lo de este "artista": lo de Domino's era directamente reparar el asfalto de las carreteras donde había baches y agujeros, no sustituirlos con material ultrarresbaladizo.
#11 Nadieenespecial 
