#96 ¿Pero por qué no dejáis en paz ya a Podemos? Vistos los últimos resultados es como patear un cadáver. Cruel e inútil.
Yo creo que ya se puede pasar a otras cosas ¿no? Es que hay tanto odio contra ellos que no se puede dejar de profanar a un muerto. ¿O es que os da miedo enfrentaros a las contradicciones de los demás y Podemos es necesario como saco de boxeo?
Están en el grupo mixto a nivel nacional, en Galicia y Euskadi ni aparecen... coño, dejadlos ir si tanto os molestan.
#39 No se puede tildar a nadie de antivacunas por hablar de que hubo chanchullos obvios con las farmacéuticas que vendieron esas vacunas. Una cosa no quita a la otra. Todo tiene luces y sombras y creo que es de persona adulta aceptar tanto unas como otras. Es absurdo que cualquier cosa de la que debatimos sólo acepte dos posturas: la del fan y la del antiXXX o negacionista de YYY.
#32 sobre lo del corte inglés en su momento lo comentaba con los compis, cuando entrábamos de sabaderos (tiempo parcial) hombres y mujeres cobrábamos el mismo salario base y la gran diferencia era el % de comisión de cada departamento. ¿Había sesgo ahí? Pues no sabría decir, lo han cambiado varias veces.
Muchos nos íbamos al acabar la carrera, pero los pocos hombres que se quedaban estaban casi todos a tiempo completo y las mujeres muchas a tiempo parcial. Supongo que es más fácil ascender a jefe de planta trabajando a tiempo completo.
#46 1185 km entre repostajes en un Citroën con el 1.6 e-HDI 115 CV que me tocó de coche de empresa. Depósito de 60 litros, al llenar marcaba 1300-1400 pero nunca he tardado más de 50 km en repostar desde encenderse la luz de la reserva.
Luego he tenido coches de empresa con depósito más pequeño y ya no marcaba más de 1100 de autonomía.
Es cierto aún no hay vehículos eléctricos que te aseguren los 700 kms.
Mi vehículo me hará de media al año ( teniendo en cuenta las felicitaciones de temperatura en torno a 400 kms (350 en invierno, 500 en primavera/verano).
Es decir, podemos decir que necesitamos dos depósitos o dos cargas completas.
Eso en el cargador público que tengo en el parking dónde dejo el coche, sale en torno a 40 euros. Dos cargas completas de batería.
En diesel, a 1,6 € que ronda hoy el litro, eso 700 kms salen en torno a 80 €.
Me llama la atención que esa diferencia de precio, aún así no sea motivación suficiente para muchos como para replantearse que igual esos 700 kms de autonomía, tampoco son tan imprescindibles, teniendo en cuenta además que para conducir esos 700 kms, es más que probable que tengas que parar como mínimo una vez, o posiblemente dos veces, dependiendo de las circunstancias, situación de la carretera y más factores.
#46 Mi peugeot 308 gasolina del 2007 se hace esos 700 km y más con el depósito lleno. Y subiendo la meseta de Asturias a Castilla con el aire acondicionado / calefacción puestos. Ah y a 135 suelo ir. Cuando reyeno el coche el ordenador me dice que tengo mil y pico km de autonomía. Si fuera diésel ni te cuento la autonomía que tendría.
#46 Cualquier diesel te hace esas autonomías y superiores con un depósito.
¿Cuanto va a consumir un diesel medio a 130? ¿6-7 litros tirando por lo alto? Con 50 litros ya te hace 700km, y diría que no es difícil que baje de ese consumo.
#58 Ahí creo que se aprecia con claridad el fallo que he visto en las causas a las que atribuyen en el artículo el problema del ángulo muerto.
Con todo lo acertadas que están la mayoría de las críticas que reciben los SUV; y a pesar de que, efectivamente, el problema apuntado en el artículo sea cierto (el excesivo ángulo muerto que estos vehículos tienen), el hecho es que creo que el artículo falla al atribuir la causa a que "el punto de vista del conductor queda elevado. Esta posición crea un ángulo muerto o zona ciega delante del coche que, en algunos casos, puede incluso rozar los cinco metros de distancia"
Me da que la causa del ángulo muerto no parecer ser tanto la altura a la que se siente el conductor, como la excesiva altura (y longitud) del morro.
#78 hay mucha y esa imagen lo demuestra, la Raptor es igual, sea cual sea el modelo base, solo cambia la amortiguación que es de coche(americano), no de ranchera, se supone más estable con bastante menos capacidad de carga. Las ruedas pueden ser iguales en la ranger, no son exclusivas.
Es bastante más parecida el Ranger a la Hilux, la Ranger tiene el capó a más altura, y es algo más ancha, pero la longitud del capo del coche en si es similar, echa un vistazo en la misma página.
#78 Y para que se aprecie la barbaridad de tamaño, el capó de una Ford Ranger Raptor llega tan alto como mi coche: un Opel Corsa. Y se supone que la Raptor es "pequeña"
#58 es bastante más pequeño que una F-150, medio metro menos de largo, dos tercios de capó y capó que no es prácticamente horizontal. Sin entrar en los chasis que tiene el F-150 mientras la Ranger solo tiene un largo que es con cabina doble y menos caja o caja más larga y cabina simple.
Si creen que cualquier trabajo de mierda es mejor que la prostitución, que cojan esos trabajos maravillosos, bien pagados, donde no se explota a nadie, y se los ofrezcan a las prostitutas.
Yo creo que ya se puede pasar a otras cosas ¿no? Es que hay tanto odio contra ellos que no se puede dejar de profanar a un muerto. ¿O es que os da miedo enfrentaros a las contradicciones de los demás y Podemos es necesario como saco de boxeo?
Están en el grupo mixto a nivel nacional, en Galicia y Euskadi ni aparecen... coño, dejadlos ir si tanto os molestan.