Veo un poco de sensacionalismo en el artículo. #22 El responsable de la FAA dimitió cuando Trump gano las elecciones. Ya sabíamos todos perfectamente quienes iban a ser designados como ministros. Sabíamos que crearían el DOGE y que sería dirigido por Trump. Whitaker sabía perfectamente que iba a ser purgado y decidió irse antes.
En el accidente de Washington parece que si hubiera habido más controladores el accidente se hubiese producido igual. Ojo, solo en ese accidente.
#33 Que Whitaker sea abogado no tiene nada que ver. El no es operativo ni es técnico. Es un gestor. Quizás era lo que necesitaban después de haber perdido su prestigio. Solo lleva un año en el cargo. Probablemente le odiasen en Space X y en Boening, teniendo en cuenta que el anterior gestor les dejó hacer lo que quisieran.
#22 Es que el problema no es que destituyesen a este cargo, sino que Trump, 8 días antes del accidente, despidió a más de 400 funcionarios de la FAA y varios miles de controladores aéreos en todo el país. En ese aeropuerto los controladores, que ya tenían exceso de trabajo antes, estaban haciendo el trabajo de dos. Era inevitable que sucediese algo.
#19 Estos países que dicen lo que deberían hacer es dar las propiedades de los que tengan pasaporte israelí y vivan en ellos a los palestinos que quieran refugiarse aquí , un sitio por otro
#49 A este Musk enloquecido más que sus beneficios empresariales le motiva ya el poder. Creo que claramente aspira a ser el próximo presidente. Y si para eso debe poner más en riesgo Tesla, pues sea. Ya lo ha hecho declarándose abiertamente fascista.
#49 quiero entender que son piezas de relativo poco valor, porque los salarios deben ser iguales por el último tratado comercial (el que Trump firmó y ahora va a incumplir)... Algo le afectará.
#72 El anarcocapitalismo (conocido también como anarquismo de libre mercado,[2][3] anarquismo libertario,[4][5] anarquismo de propiedad privada,[6] o anarcoliberalismo.
Ahí tiene un ejemplo de prostitución del lenguaje, apropiación de términos e historia inventada.
Mucho ojo con la Wikipedia que está llena de bibliotecarios con intereses espurios, contrasten siempre.
#11 qué hostiaS ha habido en bolsa? salvo Nvidia... que casualmente DeepSeek usa hardware de Nvidia creo que no tienes mucha idea, igual tienes algo de (e)nvidia
#1 De ostia nada, ahora, con lo que ya tienen y sin tener que hacer inversiones multimillonarias, podrán multiplicar su capacidad de procesamiento, el "capital" esto es, gentuzilla con dinero, escapa de nVidia por que las previsiones no van a ser EXACTAMENTE como se lo habían contado, pero si antes ni te planteabas invertir en tarjetas para poner tu propia IA en tu empresa y ahora con el modelo chino puedes, tienes un cliente más, muchos clientes más.
Me encantaría ver a esa gente viviendo en alguna alcantarilla, pero la realidad es que no va a ser así.
#4#6 Un NG deja unos 30cm de distancia al suelo con la cola del avión en un despegue normal y no ves que haya tail strikes a diario. Está todo más que medido.
Todos los 737 son más cercanos al suelo que otros diseños posteriores. La ventaja de ese diseño es que puede operar bien en aeropuertos menos equipados o permitir a algunas compañías usar menos equipos y operar más barato. De hecho, otro aspecto del diseño es que en caso de evacuación, no necesitan rampa sobre las alas, si no recuerdo mal.
#4 No me había fijado y le pregunté al señor ChatGPT:
El motor de un Boeing 737 MAX está a una distancia aproximada de 43 cm a 50 cm del suelo, dependiendo de factores como la carga del avión y la configuración del tren de aterrizaje.
Esto es significativamente más bajo que en aviones más grandes debido al diseño original del 737, que tiene un fuselaje más cercano al suelo. Para instalar los motores más grandes y eficientes del MAX (LEAP-1B), Boeing tuvo que modificar su posición y montarlos más adelante y más arriba en el ala. ¡Así lograron aprovechar al máximo el espacio!
Eso sin contar los neumáticos, incluso así, es lo que comentas, demasiado cerca del suelo...
#64 no sé lo que ha dicho de la mierdapedía pero a ver si ahora todo lo que diga el melón va a tener que ser lo contrario solo porque su argumento no sea válido o porque sea idiota perdido.
No tengo el criterio para hablar de la ciencia, pero no hablamos de ciencia, hablamos de política. Ese debate se lo dejo a los científicos. En cualquier caso, vosotros que os creéis esa mierda a pies juntillas preguntarle a ChatGPT qué opina de la información de la wikipedia. Si os lo dice una IA os entran mejor las palabras. Luego me cuentas qué te ha dicho.
En el accidente de Washington parece que si hubiera habido más controladores el accidente se hubiese producido igual. Ojo, solo en ese accidente.
#33 Que Whitaker sea abogado no tiene nada que ver. El no es operativo ni es técnico. Es un gestor. Quizás era lo que necesitaban después de haber perdido su prestigio. Solo lleva un año en el cargo. Probablemente le odiasen en Space X y en Boening, teniendo en cuenta que el anterior gestor les dejó hacer lo que quisieran.