#23 con 10 años, un model s de 90k euros para arriba. con 9, un model x partiendo de 100k euros. el exito no lo tenia el coche, lo tenia la persona que se podia permitir gastar eso en un vehiculo en vez de comprarse un piso.
#9 No olvidemos que por el litio y otros componentes ya hay violencia y golpes de Estado. Los USA se refieren a esos recursos de Sudamérica como suyos propios.
#19 Si antes ya se hacían esos viajes con un nissan leaf, ahora es más fácil y quienes condicionan la compra del coche al viaje de más de 300km que hacen una vez cada x tiempo es como pensar voy a comprarme una casa con 20 habitaciones para una vez al año que vienen mis amigos....
#2 carwow compro por 1500 libras un leaf de 2013 que con 60 millas de autonomia sirve para ir a por el pan. cambiarle la bateria (de poderse) es un siniestro total.
#2 Podrá ser tendencioso en parte. Pero sí es cierto que yo compré un vehículo hace unos años con los requisitos que existían entonces, y deberían poder dejarme circular libremente. El que cambien los requisitos a posteriori no debería invalidar los anteriores. Es como la ley, se aplica la vigente cuando se comete el delito (se compra el coche), no cuando se detiene al delincuente (creamos ZBE).
Imagínate por un momento que todas las normas de construcción que han cambiado desde que compraste tu vivienda, además de las relacionadas con la eficiencia energética, te obligaran a hacer obras o comprarte otra casa que cumpla la normativa actual, impidiéndote vivir en tu casa. Pues eso es lo que está pasando con los vehículos.
#2 Yo he tenido coche eléctrico y soy de los que piensa que como se ha gestionado el tema de las ZBE se ha hecho muy mal pero estoy hasta los h.... De la desinformación que le meten a la gente sobre el coche eléctrico. El día que la mayoría de gente pruebe a conducir, etc....uno va a cambiar mucho de idea.
Ahora me vendrán con la historia de que el eléctrico también contamina.... Depende si lo cargas siempre con energia renovable, y no tengo placas solares, se puede y aunque la energia con que se cargue no sea renovable es mejor tener esa contaminación concentrada en un punto donde se genera que no esparcida en millones de puntos por que así se controla mejor la contaminación.
#2 En los noventa aún inspirabais respeto. Hoy, veo que por la acera se acerca un reguetonero, y me refugio en un bar de heavis, y además les como la calva a besos.
#17 la gente que conozco que hace eso, tener coche eléctrico sin plaza, es porque lo tienen subvencionado por renting empleado de Endesa y aparcan los días que van a la oficina en plaza con cargador
#9 es que yo pensaba que el precio de las recargas estaba más barato... estamos hablando de que un compañero de trabajo tiene un 208 electrico de 100kw y 420 km de autonomía... serían unos 120€ por hacer 840 km cuando con mi golf V con 55 litros de diesel paso siempre de 950 km.. y ahora el disel low cost está en 1,40€/l serian 77€.. incluso a 0,30€ es imposible amortizar la diferencia de coste entre un electrico y un diesel, a no ser que lo puedas cargar en casa no compensa creo yo..
#19 Es absurdo y es un abuso de lo más antiecológico, pero está pasando sin remedio.
Es algo parecido al reciclaje de plásticos, hay empresas (no digo cuáles) que los almacenan para reciclar, nos cobran un dinero por ello. Pero es algo que nunca sucede. Cada 10 días aproximadamente arde en España uno de esos almacenes. Cada vez son son almacenes mayores, ahora mismo lleva uno de ellos ardiendo durante 15 días en la Comunidad Valenciana, y dicen los bomberos que tardará otros 15 en acabar su tóxica combustión.
Lo único que pueden hacer para apagarlo es enterrarlo, pues son sustancias muy tóxicas.
Con las baterias de litio de los automóviles eléctricos ocurre ya algo parecido, hace pocos días ha ardido un depósito de ellas en París.
#9 En Francia el precio de los Superchargers ronda los 0,30€.
Un viaje en vehículo eléctrico de larga distancia por Europa en el que haya que cruzar Francia, sale en aquél país en torno la mitad de precio el usar superchargers que usando gasoil.
Teniendo además en cuenta que en Francia el gasoil y gasolina son más caros que en España.
#9 en tu caso particular tienes el dato del ioniq5 con tus bonificaciones pero no pones lo que pagarías por el equivalente térmico...
El precio de los cargadores para los que tenéis en casa placas y la mayoría de viajes son desde ahí no debería ser un problema porque son minoría de recargas "caras"
Pero en Madrid más de la mitad de los coches aparca en la calle.
#16 Pero si ha habido casos de estropearse las baterías o de incendios de las mismas, esto ya ha ocurrido en España en varias ocasiones.
Lo más negativo es que las baterías no se reparen ni tampoco se reciclen por lo caro que saldría, lo que tiene una importante huella de carbono.
#4 Bastaría con hacer que el IBI fuese exponencial, usando potencias de dos ascendente para cada vivienda que se posea por una persona/empresa. Y con el dinero recaudado de más aprovechar y comprar viviendas para fines sociales, que seguro el primer año entre iglesia, banca y fondos buitres no iban a dar abasto a vender inmuebles.
También provocaría una bajada brutal de precios, buen momento para comprar a precio de saldo un piso a cada hijo para el día de mañana
#10 esque luego ademas dificulta muchisimo buscar dias despues en que habias quedado con esa persona. Yo estoy hasta la polla de dos amigos que solo se comunican asi
#26 sliana 
