#16 los fabricantes chinos rompiendo records de ventas con los EV y por aquí diciendo que es humo...
La UE ha tenido que poner aranceles a los coches chinos para evitar que se coman el mercado europeo.
Como he escuchado a un experto coreano en un una feria de coches chinos, estos te dan el 90% de lo que te da una marca de lujo tradicional a la mitad de precio.
#12 adelante, los temas culturales, bajo mi humilde opinión, deberían tener otra consideración a los de política y actualidad donde el duplicado y demás tiene más sentido.
Muchas veces aparece un nuevo artículo y entrevista que vuelve a hablar de lo mismo pero añade matices, datos o perspectiva que merece la pena volver a ser leído, y también los usuarios cambian, vienen y van, y los temas de ciencia y cultura forman parte del conocimiento histórico no es actualidad voluble, si la comunidad considera interesante un artículo de este tipo por qué no puede volver a ser difundido años después??
#184 evidentemente no tienes idea de lo que hablas.
El clima en mi coche se lleva, en los peores días, un 3% de la batería. En un cargador AC de 150kW un 3% (64x3 = 1.92kW) es approx 1 minuto.
un Madrid-Benidorm supone 1 carga en el camino (en Albacete por ejemplo) de 30min. No sé en qué mundo vives.
EDIT: Y eso suponiendo que no tengas que parar para mear, porque entonces miras de parar donde haya cargador y en lugar de una carga de 30min te haces 2 de 15 o 20min y ya no "paras para cargar". Haces las paradas esperadas, y las alargas unos minutos. Porque a no ser que seas de los que ni paran a tomar café, se lo toman en el coche para no perder esos preciados 10 minutos, dos paradas de 15min las hace cualquiera.
#146 en ese caso le pido disculpas por el malentendido.
Soy un firme defensor del eléctrico, pero para uso urbano y distancias cortas que es donde le veo todo el sentido.
Una autonomía de 100km, me resuelve a mí el 95% del transporte que es donde encaja vehículos de la autonomía y calidades del smart for four que hablábamos.
Para viajes largos veo mejor opción el tren electrificado o alquilar puntualmente otro vehículo.
#148 el Excel no es preparativo de nada, es que me gusta apuntar lo que gasto.
Pueblos perdidos... Potes, pueblo de pocos habitantes al pie de los monte de Europa, 4 cargadores.
Y así.
Que suerte tienes de aguantar 800 kms... Yo tengo que parar antes a mear, cagar y comer.
#142 si te paso el Excel te lo crees, o no me molesto?
A fecha de hoy, coche mio desde el 22 de febrero, 16520 kms, 1009€ gastados en chispas.
A 6.11€ cada 100 kms. El mes pasado fueron de media 5.63€, este mes voy por 4.11€.
Y eso que los dos primeros meses tuve mala praxis de carga...
En fin, mi experiencia es la que es y fácilmente cuantificable. Seguro que tb niegas el cambio climático o eres terraplanista
No hemos hablado de modelos en particular pero por ponerte un ejemplo tengo una oferta de un smart forfour eléctrico del 2020 por 10000€, por lo que si les llevan los demonios por deshacerse del coche mi propuesta es cabal
Y lamentablemente para quienes gustan de estrenar coche... los coches usados pierden valor nada más salir del concesionario, el valor real del vehículo es lo que estén dispuestos a pagar los compradores.
#106 mi último viaje : 1 semana, 2600 kms, terminando en pueblos y por carreteras nacionales, casi nada de autovías. 103€ en chispas. 0 problemas. Si quieres, te lo crees. Si no, no es mi problema.
#126 A ver, depende del coche. Con un Model 3 Long Range, si no te apañas, el problema no es del coche, sino tuyo. Con un Nissan Leaf, sí, vas muy limitado.
Mi coche hace 450km en combinación de ciudad y trayectos cortos en autovía. Si hago solo autovía a 120km/h, unos 300km, dependiendo de la orografía. Carga de 10 a 80% en 18 minutos en los cargadores de Ionity, Iberdrola, Zunder. En los Tesla tarda unos 24 minutos. He hecho varios viajes largos y el único problema era que no me conectaba un cargador de Iberdrola. Llamé al servicio técnico y en menos de 5 minutos estaba solucionado y cargando.
Excusas y casos excepcionales se pueden buscar todos los que quieras, pero el coche eléctrico le vale al 99% de la gente.
#106 si alguno de tus conocidos quiere quitarse uno de esos coches que le tiran de los pelos, estoy buscando un segundo vehículo urbano para no hacer más de 60km al día. Si me lo ofrecen por menos de 9000€ veo negocio
#106 Yo tengo varios conocidos que tienen eléctricos y ninguno volvería al térmico.
No, yo no trabajo para un concesionario. De hecho, cuando fui a comprar mi coche sabía yo más que los vendedores, los cuales no parecían muy interesados en vender. De locos.
Supongo que en sitios más aislados puede ser un problema, pero solo hay que echarle un vistazo a la app de electromaps para ver que hay cargadores por TODA España. Y al final solamente necesitas un enchufe para cargar a 2,6kWh, con lo que si lo dejas cargando de 20h a 8h tiene 31kWh de carga que dan para unos 200km con mi coche. Con eso te da de sobra para llegar a un supercargador independientemente de donde vivas.
Muchos protestáis sin haber conducido un eléctrico en vuestra vida o escuchando a gañanes como Gaitán o Iker Jiménez. En fin, la ignorancia es atrevida.
#47 Hay cargadores en todas las autopistas españolas. Hoy día puedes viajar de punta a punta de España sin mayores problemas. El viaje te llevará algo más que en un térmico, aunque tampoco veo mal el parar cada 2-3 horas durante 10-15 minutos.
#47 Hace 100 años el ciudadano medio no tenia coche. Ahora mismo hay miles de cargadores publicos, sin contar los privados. Las empresas empezaran a ponerlos cada vez mas.
Es una cuestión de tiempo.
Que yo lo he tenido en bandeja, claro. ¿Por que te crees que lo he comprado?
Si no llego a tener plaza de garaje me lo hubiera pensado mas.
#20 Los vistazos no quitan la fucking panza. Haz burpis a las cinco de la mañana, luser. O mejor, paga la tasa de infiltrado y hazte rico con tu hate-review.
Añado: </ironyOff>
#66 A ver, dice cosas muy interesantes si lo que te interesa es el mundo más centroeuropeo. Pero vamos, que después de haberlo visto puedo decir que es interesante cuanto menos.
Ahora faltará una versión mediterránea
La UE ha tenido que poner aranceles a los coches chinos para evitar que se coman el mercado europeo.
Como he escuchado a un experto coreano en un una feria de coches chinos, estos te dan el 90% de lo que te da una marca de lujo tradicional a la mitad de precio.