#19#23#29#30#31#39#56#69#73 Actualizo que no me deja editar:
Según el catastro, las casas estaban desde 1940, al menos 20 años antes de que estuviera el parking disuasorio que hay a su lado, donde han puesto la valla. Y mucho más viejas que el Auditorio Victor Villegas y los edificios de congresos que hay allí.
Podéis ver los detalles en el catastro: www1.sedecatastro.gob.es/Cartografia/mapa.aspx?del=30&mun=30&r
#42 lo que esta mal redactado, o redactado de andar por casa, es el comentario.
En cuanto al hecho de que la posibilidad de que tiren la casa prescriba ¿ que propones? ¿ que el ayuntamiento no haga nada 20 años y luego te la tire? Una cierta logica que pasado un plazo de varios años sin que el ayuntamiento haga nada y ningun vecino denuncie la casa no se pueda tirar.
El problema no esta en este caso en la ley ( y mira que la legislacion urbanistica no me gusta nada) el problema esta en los ayuntamientos que miran para otro lado.
En galicia la solucion, ya que ningun alcalde tiraba una casa, fue pasar esa competencla a la xunta. Porque el alcalde de cangas no tirara una casa en cangas, pero al funcionario de la xunta que la vio en un vuelo le importa un pito hacerlo ( la aplu va camino de los 2.000 derribos)
#23 Solo en Andalucía hay 300k casas "ilegales". Yohace unos años estuve trabajando en un proyecto con el Ayuntamiento de Marbella y lo flipé: barrios enteros con miles de personas construidos "ilegalmente" sin derecho por tanto a recibir servicios públicos y gestionando ellos su limpieza , recogida de basuras, agua, etc con empresas privadas
No entiendo como se permite esta situación durante décadas: o que se demuela por ilegal o que se legalice pero estas cosas son absurdas
#23 Un porcentaje no despreciable de casas son ilegales pero la multa de su ilegalidad ha prescrito, aunque no por ello (o porque hayan pagado multa) pasan a ser legales. Por lo que entran en un limbo en el que no les pueden ni multar ni derribar, pero tampoco pueden legalmente exigir ningún derecho pues la vivienda es como si no existiera. El número de casas en ese limbo en España y en Murcia en particular es altísimo (prácticamente toda casa de campo).
#11#14 REcuerdo cuando ponian el escenario en mi plaza y los cristales de casa temblaban.
En mi caso los altavoces estaban casi al extremo de la plaza 30-50metros. Pero no se como lo pasarian los que tenian los altavoces a 5 metros. Me extraña que los cristales aguantasen.
Desde hace unos años se han moderadado, pero antes no era cuestion de no dormir,sino temer por tu salud acustica en casa con las ventanas cerradas. Por suerte,tengo todavia buen oido.
En melilla ¿o ceuta? un señor tenia la casa a metros de la frontera y le pusieron una valla y creo que casi no le cabia el coche para salir.
#12 Puede ser dificil de hacer valer la legalidad, como es habitual en España. Y mas con un ayuntamiento que no litiga con su dinero y no tienen que pagar costas si pierde.
#39 Tampoco te tienes que ir a un pueblo, como si en los pueblos fuesen más tontos que en las ciudades, porque las ciudades están llenas de garrulos oriundos de allí.
#39Porque no son capaces de entender el sistema complejo que es el clima en la Tierra
¿Necesitamos todos una carrera universitaria sobre climatología?
Si pones eso como requisito es absurdo pretender que eso se cumpla.
El nivel realista de información que hay que dar a la sociedad es el divulgativo y ya he puesto ejemplos de que eso ya se ha hecho, múltiples veces, en medios generalistas. Como sociedad hemos cumplido con la obligación de informar, todos los ciudadanos están tomando decisiones informadas.
#42 si funcionó en EEUU, que es un país de meapilas, puede funcionar aquí, y si como dice #6 funcionó con Justicia para Rato, creo que funcionaria, creo que somos unos cuantos los que pondríamos cuartos para desarmar los "brazos armados" del facherio patrio
#1 A eso venía, es un FSD Level 3. Además, para que funcione, tienen que pagar una suscripción anual de 2.500$. En Europa costará entre 5.000-7.000€/año
Mercedes-Benz has become the first automaker to sell vehicles with Level 3 autonomous driving technology directly to US consumers. The EQS and S-Class sedans come with a Drive Pilot feature that doesn't require users to keep their eyes on the road, unlike Tesla's Full Self-Driving beta.
Mercedes' Level 3-enabled cars went on sale in December, though they are only able to be legally sold in California and Nevada, writes Fortune. The two states' DMV gave approval for the cars to go on sale last year, making it the sole automaker approved by the government to sell the technology to the US public.
Drive Pilot, which requires a $2,500 per year subscription, can be only activated in certain situations and areas, including during the daytime when the weather is clear, in heavy traffic jams, on specific California and Nevada freeways, and when the car is traveling less than 40 mph. It doesn't work on roads that haven't been preapproved by Mercedes and cannot be used in construction zones.
#7 pkreuzt 
Aparte, la retórica es que si reducimos el consumo de plásticos nos queda más petróleo para otras cosas. 
