O no necesariamente. En Suiza hay mucho dinero, efectivamente, pero el nivel de coordinación que tienen es otra historia.
Habría que ver quien organiza las cosas en Suiza y quién decide que slot debe ocupar un tren y que opciones hay de añadir más trenes a esa vía.
Y como gestionan eso para que esa infraestructura soporte el tráfico que soporta con unos retrasos irrisorios
Porque esto es una cuestión organizativa.
Vamos a ponerlo de esta manera: los ferrocarriles suizos, sólo SBB, que opera menos de la mitad los kilómetros de ferrocarril que hay en el país, mueve a cuatrocientos cincuenta millones de personas al año.
Renfe, que sigue siendo hegemónica en España, operando muchos más kilómetros en un país mucho más grande y poblado, mueve a 522 millones. La red española es cinco veces más larga que la Suiza
La conurbación de Madrid tiene apenas un millón de habitantes menos que toda Suiza y España recibe a muchísimos más turistas que Suiza
Imaginad el nivel de organización que se requiere para mantener todo eso funcionando, con el nivel de saturación que tiene, y en perfecta coordinación con el resto de medios de transporte público que hay en el país.
Parece sobrenatural.
Mi opinión es que debería haber un gestor de transporte público centralizado (no ADIF), que sea competente sobre todos los transportes que hay en España. Autobuses, trenes, aviones, barcos... Y se organice todo de manera que se facilite la intermodalidad.
Y que sean capaces de descubrir y ofertar slots libres allí donde sea necesario.
Por ejemplo, pongamos que una línea entre Vigo y Pontevedra está vendiendo de forma consistente el 90% más de sus billetes.
Pues este organismo sería competente para decir "tenemos un slot libre para autobuses a tal hora de salida y con tal hora de llegada entre Vigo y Pontevedra" y que las compañías de transporte pueden optar a él.
O que si hay un tren que pasa a una hora similar, pueda añadir vagones para absorber esa demanda.
O que si una línea está saturada y ya no se pueden añadir más trenes o más autobuses se proponga una ampliación de las instalaciones existentes o la necesidad de ampliar la capacidad de tráfico
#1 Una muestra más de caciquismo. Como estos edificios son de lujo a todos nos tiene que dar mucha penita que sus habitantes sufran tantísimo.
A los vecinos de los otros miles de pisos turísticos de España que les den.
Además las fotos de sus "tremendas desgracias" son de risa. Escenas cotidianas en muchos barrios españoles y los vecinos no montan tragedias.
Alguien ha puesto a secar unas toallas en el balcón. ¡Paren las rotativas!
Una bolsa de Zara junto a una papelera. ¡Dantesco!
Unas colillas de cigarro ¡El fin del mundo!
Una pared con cuatro pintadas ¡Apocalíptico!
Me recuerda a un jefe muy pijito que tuve. La primera vez en su vida que cogió un autobús urbano, estuvo dos semanas contando su horrorosa experiencia de esperar quince minutos en la parada.
#1 El infierno es que no haya trabajo en tu país y las empresas españolas no puedan competir con los 1.200 euros de coste laboral mínimo en Portugal, que en España son unos 1.500. La "socialista" Portugal ha hecho las cosas bien en los últimos años.
#1 la idea es separar a las partes en conflicto y disuadirlos para que no vuelva el conflicto.
Y aun asi, los cascos azules no pueden realizar operaciones ofensivas. Solo legitima defensa. E incluso aun asi les han atacado en bastantes ocasiones como para tener que cambiar la doctrina en algunas misiones porque la disuasión falla si el malo sabe que no vas a responder a su
ataque.
#3: Y porque el enlace lleva #rastreadores, que lo sepa la gente, que luego la envías sin rastreadores y te votan "duplicada", pero aquí nadie pide a #admin que se modifique el enlace.
#1 Peacekeeping no significa fuerzas de paz significa mantenimiento de la paz.
Esas armas son para ponerlas en medio de los bandos en guerra, para que dejen de matarse. Y como curiosidad las armas las aporta cada país junto con sus soldados, la ONU aporta medios logísticos, equipos de vigilancia, intendencia, etc. Pero no compra armas.
#1#3 Es un artículo de la Universidad de Chile, escríbeles diciendo lo geniales que eran las radios de tu pueblo y su movida en vez de destilar tanto odio y envidia mal tratada.
Cosas de la esplendorosa semántica