#8 La fabla la conoce un tímido 1% de la población aragonesa, básicamente en pueblos del norte.
Haría falta introducirla en las aulas en Aragón? Yo creo que no, pero en estos tiempos que corren, cuantas mas leguas mejor, así que yo qué sé.
@asdzxcxyz Si cree que algo de lo que he dicho en #33 en respuesta a #1 y #4 es equivocado o erróneo, sepa que aquí me tiene para discutirlo con usted.
#4 Son un complemento fenomenal a las relaciones personales, al igual que el móvil, la video llamada y todo lo demás, pero son un complemento que no puede ni debe sustituir la interacción personal.
#6 tienes razón, y la parte de trámites sí lo es.
Ahora bien. Tener medio sitip web sobre seguridad informática en http es estéticamente feo, y da un poco de testimonio de lo que debe haber detrás.
#6 lo mejor es rotar de empresa. En este país, salvo raras excepciones, no se valora la experiencia. En esos casos lo mejor es buscar algo mejor y dejar que esa empresa tire con gente sin preparación. Su modelo de negocio es ése, no buscan la calidad ni la excelencia, sólo la rentabilidad.
Por suerte para mí yo ahora estoy bien valorado pero de lo contrario saldría de ahí igualmente
#6 Yo hace tiempo q no kurro, pero entre los 16 y los 25 estuve como en 50 kurros distintos, muchos de ellos de semanas o meses, a veces pq eran cortos y otras pq aunque me quisieran fijo yo me hartaba.
Como coño va a haber apego... te pagan por tu tiempo y trabajo, físico y/o mental.
Si no te tratan bien, a la mierda: es el mercado, hamigoh...
Yo ahora he tomado el camino fácil, llevo 5 años en la empresa y les he sacado dos subidas majas de sueldo, pero cada año que no hay revisión, rindo y me estreso un poco menos, ellos no me dicen nada, porque mi trabajo a medio gas supera en calidad al de muchos compañeros a tope, pero también saben que podría hacer mas de lo que hago.
#30"Si lográis llegar a 30km/h y mantenerlos medio minuto, me la envaino."
Con una bici de carretera o hibrida, en cualquier ciudad con cuestas en bajada sin problema. Y llaneando sin viento o con viento a favor también.
Pero de todas formas la ley no dice que tengas que ir a 30 km/h durante medio minuto . Dice que no puedes sobrepasar esa velocidad. Aunque solo sea un segundo.
#30 Eso de que los regulan a la velocidad de la vía me vas a permitir que me dé un poco la risa. Eso es un ideal que no se cumple en casi ningún sitio que yo haya visto. De las pocas excepciones que he visto una regulación de semáforos ha sido en la calle a la que da mi ventana ahora mismo y ¿sabes por qué? porque se lo propuse yo al ayuntamiento. No es por echarme flores, pero en la web del ayuntamiento hay un buzón de sugerencias y lo propuse. Lo que pasa es que no estoy empadronado y hay que estarlo para que te den una respuesta oficial, así que técnicamente no puedo decir que haya sido gracias a mí, pero oye, si después de meses y meses y meses de ver cómo se formaban colas por los nuevos semáforos que habían puesto, voy yo, les hago en el buzón una sugerencia de cómo deberían regular uno de esos semáforos para que no se formen las colas y, oye, a las pocas semanas ese semáforo está funcionando tal y como yo lo había propuesto... me da por pensar que más que una correlación, es una causa-efecto. Y las colas son menores o, más que menores, que también, menos constantes.
De todos modos ya decía que dependería de si cambian o no los ciclos de los semáforos. Si los adaptan para 30 pues oye, los adaptarán para 30, pero aún así va a estar el coche más tiempo en la calle que si fuese a 50. En el caso extremo estarían igual, es decir, cuando ir a 50 no fuese suficiente diferencia de velocidad para pasar un semáforo (o más) en verde más que el de 30.
Por ejemplo, imagínate que los semáforos están a 100 metros entre sí y están 10 segundos en verde y 10 en rojo (de nuevo, ámbar no cuenta, se reparte entre rojo y verde). En esos 10 segundos el de 50 habría recorrido 72 metros y el de 30 habría recorrido 50. ¿Qué pasaría en ese caso, hablando de aceleraciones ideales y demás, que luego en la vida real cambiaría un poco la cosa pero bueno, eso? que, mira tú, el de V50 aún tardaría casi 3 segundos en llegar al semáforo a los 100 metros, esperando más de 7 a que se pusiera… » ver todo el comentario
#19 Hombre, los semáforos regulan cruces y demás, no suelen desaparecer los cruces y esas cosas, y menos aún en ciudad, salvo que empecemos a peatonalizar tramos y esas cosas, pero es que entonces seguiría siendo válido mi argumento porque estaríamos refiriéndonos a que la cantidad de semáforos en las calles transitables es la misma. Si no puedes transitar, no importa que hayan quitado semáforos.
Mira tú si es raro, que a finales del año pasado, principios de este, en Sigüeiro (un pequeño núcleo urbano, o semiurbano si quieres, al norte de Santiago de Compostela) tenían un semáforo que regulaba el cruce de la N-550 con una provincial, la DP-3801. Yo he llegado a ver colas kilométricas en ese semáforo, incluso una vez me tocó sufrir una cola de unos 2,5 kilómetros (a ojo de google) allí. Y ahora, decía, en este último año han puesto una rotonda. Yo soy completamente anti-rotondas por regla general, porque las suelen poner donde no toca y de mala manera pero esta, si bien no e gusta el tamaño que tiene y cómo está puesta en sentido norte, ha provocado que, hasta donde yo he podido ver, no haya esas colas kilométricas. Ahora, eso es lo flipantemente raro.
En cuanto a lo de que es de cajón que es más probable coger más semáforos en rojo (suponiendo que no cambien el ciclo de funcionamiento de estos) yendo a 30 que yendo a 50 (en general, yendo más lento) es que... es de cajón. Como mucho vas a coger los mismos, pero tienes la probabilidad (que no la certeza, hablo de probabilidades) de coger menos porque, para un mismo tiempo T en el que estén varios semáforos seguidos en verde, a una velocidad V50 vas a recorrer más metros y, por tanto, más semáforos que a V30.
Es el tipo de cosas que funciona muy bien si lo llevas a los extremos (yo es que, aunque no me resultaban sencillos a veces, lo de los límites en Cálculo me tenían su punto). Si hay varios semáforos seguidos en verde, a una "Vinfinita" o, si quieres, "a la velocidad de la luz", conforme se ponga el primero en verde, te los pasas "todos" hasta que haya alguno que no esté en verde. Sin embargo en una V->0 (que tienda a muy despacio) la probabilidad de que pilles el siguiente semáforo en rojo tiende a ser el del porcentaje de T(rojo) sobre el T(total de un ciclo) (T(rojo)+T(verde)) del semáforo (por "T" me refiero al tiempo, y el ámbar lo podemos dejar mitad para el rojo, mitad para el verde si quieres, me da igual pero si vamos al reglamento sabemos que, según circunstancias, a veces está bien pasar en ámbar, a veces no, así que eso, mitad y mitad).
Haría falta introducirla en las aulas en Aragón? Yo creo que no, pero en estos tiempos que corren, cuantas mas leguas mejor, así que yo qué sé.