#25 Efectivamente. A Ayuso y otros partidos. Les han aupado en el poder porque necesitan generar miedo: Votadme a mi, que si no vienen los malos. O han llamado malos y han puesto el foco en a aquellos en los que nadie se hubiera fijado antes.
#13#11 al bajar la velocidad del número de Mach por la baja presión pero no ser un volumen infinito, como un avión en el aire, pasan cosas muy raras con las resonancias de sonido entre otras cosas.
#32 Estaré encantado de intentar entenderte si procuras resultar menos críptico. Por el momento, lo único que veo es algo que parece un intento fallido de corregir la ortografía de otro usuario en #15
#5 exacto de hecho españa es de los paises con más % de energía renovable en el pool (creo que ya vamos casi por el 70%) por lo que es de los paises donde (al menos medioambientalmente más compensa el coche-e) de hecho es que a veces hasta tienen que parar molinos porque no hay consumo suficiente.
"El rendimiento medio de las centrales térmicas es del 30%, si es una central de gas de las mas eficientes, sería del 60% luego para ese 1,2 kWh necesitamos 1.69 kwh."
Si multiplicas los supuestos 1.69 kWh de gas por 0.60 (eficiencia 60%) no te da 1.2 kWh de electricidad.
En realidad la cifra es: 1.2/0.60 = 2 kWh
Y la cifra real (30%): 1.2/0.30 = 4 kWh
Al multiplicar 14.8 kWh de consumo del VW Golf eléctrico por 4 serían 58 kWh gastados para hacer 100 km, frente a los 70 kWh del VW Golf de gasolina.
Ni siquiera con el 60% se acerca a 3 veces... 70/29 = 2.4 ... lejos de 3, más cerca de 2.
Soy ingeniero (Teleco) y para aprobar había que ser cuidadoso en los cálculos.
Otros detalles:
* Transporte y producción del combustible:
Como te dijeron en los comentarios, la gasolina no aparece mágicamente en el coche de gasolina, necesita ser transportada.
Aunque es cierto que el gas de la central términa también necesita ser transportado, sin embargo, el gas creo que va por gasoductos, es decir, con poco gasto de transporte. Sin embargo, el petróleo se transporta en barcos (poco gasto por litro), luego se refina, con notables gastos de energía (creo que era más del 20% en de gasto de combustible / emisiones para producir cada litro de gasolina). Y, por último, en camiones desde refinerías hasta gasolineras.
* Mix eléctrico.
No toda la electricidad se produce con gas. En España más del 40% es renovable.
Aunque es cierto que tú hablas de consumo de "energía". Sin embargo, eso es cambiar de lo que habla el meneo, de emisiones de CO2.
La fabricación de una central eólica o solar tendrá emisiones de CO2 pero luego el funcionamiento es 0 emisiones, y en la vida útil lo emitido por kWh producido sería un porcentaje muy bajo de lo que emite una central térmica. Así que se puede aproximar como que el CO2 emitido por el eléctrico, ojo, en el funcionamiento, sin contar la construcción, sería el menos del 60% de 58 kWh... Unos 36 kWh. Que no es la tercera parte, más bien la mitad. Por supuesto, esto en España ya esto depende del país y el mix que tenga... Según mis cálculos, en EEUU, debido a las pocas renovables en su mix, emite más CO2 el eléctrico que el de gasolina. Es decir, allí es menos ecológico en este sentido el eléctrico, sin contar la fabricación.
Pero en Noruega (casi 100% renovables) o en Paraguay (100% hidroeléctrica) las emisiones por usar coche eléctrico serían casi nulas o nulas.
#45 Busca la noticia en otro sitio donde esté mejor escrita, piden dólares, no tendría sentido pedir bitcoins a menos que estuvieran convencidos de que el precio iba a caer.
Si crees que bitcoin va a subir (y Bukele lo cree), pides dólares prestados para comprar bitcoin. Si crees que el euro va a bajar contra el dólar (y todos los bancos lo creen), pides prestados euros para comprar dólares.
#51"de momento miles de millones de personas están saliendo de la pobreza,"
Salir de la pobreza, significa aumentar emisiones.
" si ves las cifras de produccion de energia verde puedes ver que la reduccion de emisiones respecto a no haber hecho nada es importante"
En terminos absolutos si, el aumento de producción de energía con menos emisiones, es enorme, y sin embargo, en terminos relativos no ha cambiado nada desde hace 20 incluso 40 años. En 2020 el 14,7% de la energía que usa el mundo es renovable, en un porcentaje casi similar al de el año 2000 simplemente porque solo en lo que llevamos de siglo, consumimos casi un 50% mas de energía.
" si se sigue haciendo mas acabaremos teniendo una reduccion de las emisiones, como ya está ocurriendo en muchos paises."
A nivel de emisiones mundiales, es irrelevante que algunos paises las reduzcan a costa de que en otros aumenten, por ejemplo produciendo placas solares, que es justo lo que está ocurriendo.
#2 Piden dólares, no bitcoins. Pedir bitcoins prestados sería una locura a largo plazo (a corto sí se puede en momentos concretos, un año de cada cuatro), Bukele pide prestados dólares para invertir en bitcoin (en minería y en la ciudad bitcoin), y devolverá dólares que valdrán menos que cuando los pidió.
Te endeudas en monedas débiles para comprar monedas fuertes, no al revés. Los bancos europeos viven de pedir préstamos baratos en euros, y meterlos en deuda americana, ganan por el diferencial de intereses y ganan por la devaluación del euro. A nadie se le ocurriría pedir un préstamo en dólares para invertir en euros (salvo a corto plazo, claro).
Para El Salvador es un chollo, para el inversor no lo veo, aceptas el riesgo de bitcoin a cambio de un mísero 6%, para eso inviertes en bitcoin y ya está. No sé cómo van a conseguir venderlo.
Pero hay gente pa tó, hace unos años Michael Saylor consiguió un préstamo al 0% y varios al 1% para comprar bitcoin, su empresa se forró y los que le prestaron el dinero asumieron el riesgo y no el beneficio. Esto sería muy parecido... es cuestión de buscar a alguien que pique.
#5 "Se emitiran gases en la fabricacion de algunos plasticos y ruedas"
Ahí has metido la pata hasta la coronilla... La fabricación de un coche eléctrico es igual de contaminante o mas que la de un térmico, porque excepto la batería y el motor, el resto es igual, sigue usando una tonelada de acero para el bastidor, chasis, carrocería etc. el interior es el mismo, con los mismos plásticos, la pintura exterior es la misma. etc.
La batería usa bastante litio y metales pesados como el cobalto, aunque este se intenta cambiar a hierro y fosfato pero aun no esta extendido... el litio en concreto para su extracción se usa mucho agua dulce que contamina y ya no se puede usar ni para beber ni para riego.
#2 El VE se ha presentado como el gran salvador del sistema actual, nos han dicho que se trata solo de cambiar el motor a nuestros coches, y ya todo será mas ecológico y sostenible sin tener que hacer muchos mas y se trata de poner cifras a ello para ver si es cierto.
En su momento hice un calculo sencillo de esto, y la comparativa de gasto energético y de emisiones de el mismo modelo de coche en su versión eléctrica, (no había mucho donde elegir), y los resultados eran que el consumo energético de un VE era como 1/3 de uno térmico, aunque si queremos analizar las emisiones, hay que calcular también el exceso de emisiones que se producen por fabricar un vehiculo electrico.
"cada persona su propio pozo petrolero y refinería en casa"
Claro que no, pero no olvides que para producir electricidad, también hay extraer y que llevar combustible hasta las centrales eléctricas, y que ese combustible en su mayor parte es carbón. (Siempre referido a datos mundiales, que son los verdaderamente relevantes).
Es obvio que en el futuro casi todos los vehículos de uso particular serán eléctricos, lo cual no quiere decir que ello nos lleve a reducir las emisiones si no cambiamos muchas mas cosas.
#5 intentan ganar tiempo para seguir forrándose. El día que no puedan hacerlo más, vivirán de rentas o habrán ya comprado todo el proceso de fabricación de los eléctricos y se forrarán con ello.
#32 Olarcos 
