En algunos casos los ajustes de software no seran suficientes. El nuevo CEO del Grupo Volkswagen, Matthias Müller, reconocía a Frankfurter Algemeine Zeitung que la revisión de los TDI afectados no solo requerirá un nuevo software que elimine el defeat device fraudulento utilizado hasta la fecha, sino que muchos vehículos podrían exigir la instalación de nuevos sistemas anticontaminación. La complejidad de las técnicas que se emplearán para “legalizar” los TDI afectados hará que el proceso de revisión se alarge hasta finales de 2016
|
etiquetas: volkswagen , tdi , vag , contaminación , epa 
