Otro Airbus A340 termina en Irán esquivando sanciones occidentales

Este modelo, conocido por su capacidad para rutas intercontinentales, ha sido objeto de maniobras similares en el pasado, cuando otras aeronaves de la familia A340 terminaron integrándose a la flota iraní a través de rutas indirectas y elusión de sanciones internacionales.

[#3 Mark_Renton_1]

Relacionada

aviacionline.com/2024/03/iran-a340-sanciones-do/

[#9 Ainhoa_96]

#8 Ah ¿De un sólo modelo? Pues vaya, precisamente el mismo número de los que ha construido Airbus del Beluga XL

Venga, haz la búsqueda e incluye otros modelos de Comac, a ver cuánto es la friolera total...

Por cierto, el C919 se introdujo en diciembre de 2019, no en 2017, y se han construido 6 "hasta 2022", con una pandemia por medio

Venga, seamos serios, que Comac va a crecer es evidente.

[#2 j-light]

Trampas al solitario.

Que me parece bien, lo que la tontería debería de parar en algún momento. Al final hacemos que hacemos, pero no hacemos nada. Europa es una caricatura.

[#10 cocolisto]

Aquí unas puertas, aquí el campo.
Ahora bien, desde la ignorancia ¿como sortean las sanciones para suministros y repuestos?.

[#11 Mark_Renton_1]

#10 o utilizando repuestos no originales o canibalizando aviones

[#1 ElonDonDon]

De Nigeria a Iran, lo que no entiendo por que no compran aviones rusos o chinos. Ah...si...

[#4 StuartMcNight]

#1 Aqui todo son ji ji jis ja ja jas. Igualito que con las baterias primero y los coches electricos despues. Luego cuando los aviones chinos consigan competir con los europeos / americanos.... entonces lloraremos por los rincones y tendremos que cargarlos de aranceles para ver si asi conseguimos pararlos.

Si es que no aprendemos....

[#5 Aokromes]

#4 tranquilo, en vez de meterles aranceles lo que haran es inventarse x o y certificacion para no dejarles volar en los cielos de "la comunidad internacional"  

[#6 Ainhoa_96]

#1 No falta mucho para que todos tengan aviones chinos. Si no los tienen ya es por un motivo muy simple: Comac, la empresa aeronáutica que fabrica aviones en China, no da a basto para suplir la demanda doméstica de la propia China, por lo que sus compañías aéreas aún emplean en gran parte aviones occidentales.

Véase la flota de AirChina.

Ahora bien, cuando (y no "si", cuando) Comac aumente su producción entonces pasará como con los coches eléctricos chinos, todo serán lloros de occidente.

[#8 Abhorash]

#6 Normal que no den abasto, Comac ha construido la friolera de 6 C919 desde 2017.

[#7 Ateo]

¿Y le hicieron el test de alcolemia al piloto?