Los aranceles de la UE a los eléctricos hacen que los fabricantes chinos traigan coches más contaminantes

Los fabricantes automovilísticos chinos están aumentando las exportaciones de coches híbridos a Europa y expandiendo su oferta de estos modelos en el mercado europeo, una respuesta estratégica a los nuevos aranceles. La subida de los aranceles impuesta por la Unión Europa a los coches eléctricos fabricados en China, de hasta el 45,3% según el fabricante, no afectan a los coches híbridos. Una medida que, lógicamente, ha llevado a marcas como BYD a priorizar esta tecnología como estrategia de expansión, según analistas de Counterpoint Research.

[#2 Jakeukalane]

Recuerdo cursar una asignatura de "Construcción europea". Básicamente trataba de la construcción de la UE, sus instituciones y la propaganda política que han usado para crear el sentimiento "europeo" cuando es una ficción para evitar guerras y ser el vasallo de EE. UU.

Esta manera de actuar hace más contra el sentimiento de pertenencia a la UE que todas las inversiones y programas que planifican para aumentarlo.

[#8 Verdaderofalso]

#7 dogmas? Mírate a ver quien planteaba las deslocalizaciones (empresarios y accionistas principalmente en busca del máximo beneficio a corto plazo) y quien estaba en contra de ello por todo lo que suponía.

Eso sin contar el tema de derechos laborales o medioambientales de los países a los que se deslocalizaba.

Ahora vienen mal dadas? Vaya, ojalá alguien lo hubiera avisado hace 10 años…

[#9 VPiscinas]

#8 Que China se haya industrializado y salido de la pobreza es muy bueno. Ojalá más países pobres sigan su camino.

Yo estoy a favor del comercio internacional y el globalisno, pero avanzando de una forma controlada.

[#10 Verdaderofalso]

#9 pero no eran las empresas las que autoregulaban?

[#11 VPiscinas]

#10 Para nada. El comercio internacional lo regulan los acuerdos políticos entre países

Tanto en China, como en la UE o EEUU.

Ahora mismo, los ciudadanos de EEUU han votado cerrar su mercado al comercio internacional.

Los países del tercer mundo piden a los países ricos que les hablan sus mercados para salir de la pobreza. Pero no se hace porque eso arruinaría a sectores como la agricultura y priorizamos nuestro interés

[#6 Verdaderofalso]

#5 había problema hasta ahora cuando se deslocalizaba la producción industrial a China, Bangladesh, Vietnam… en busca del máximo beneficio económico sin importar nada más y había despidos, cierres de enpresas y deslocalización de producción?

[#7 VPiscinas]

#6 Había problemas para los despedidos, pero los políticos, elegidos por la gente, pensaron que globalmente beneficiaba.

En un contexto nuevo, los políticos consideran que un cambio industrial tan grande y rápido es globalmente perjudicial.

Cómo decía Keynes, las políticas se deben adaptar a las circunstancias. Esto no va de dogmas.

[#3 Verdaderofalso]

El capitalismo manda, antes que el medio ambiente. Pues así lo hemos elegido

[#4 Grahml]

#3 Pero recordemos que si el capitalismo manda es por acuerdos mercantiles aceptados "globalmente" entre los interesados.

Aquí el problema es que ha aparecido un "interesado" que no cede a los preceptos impuestos del jefazo usano y que desde luego, el jefazo usano no quiere dentro de esos acuerdos, por la evidente capacidad de destruir a los yankees con su fuerza bruta.

El "bienestar" que nos caracteriza en Europa (incluso mayor comparado con EEUU) , nos…   

[#5 VPiscinas]

#3 La UE pone aranceles a los coches chinos eléctricos para proteger las empresas europeas. Es una política proteccionista.

¿Crees que sería mejor un acuerdo de libre comercio con China en el tema automovilístico?

[#1 Jaime131]

#0 Revisa el comienzo del titular.

[#12 Mataq]

Me recuerda las restricciones de Reagan a los autos baratos japoneses. Al final se lleno de autos de lujo japoneses