Cuatro personas fallecen atrapadas en un Tesla que se incendió: la apertura eléctrica de las puertas falló y no supieron como abrirlo

Las puertas de los coches de Tesla se abren desde dentro con un botón que activa la apertura electrónica. Si el sistema eléctrico falla o se corta el suministro, por ejemplo en un accidente, sólo se puede abrir manualmente desde el interior accionando un mecanismo nada intuitivo. Eso en los asientos delanteros. En los traseros, además es poco accesible. Una trampa mortal en caso de accidente: no todos los Model Y tienen apertura manual en la parte trasera

[#2 Fedorito]

¿En serio es necesario hacer electrónica la apertura de una puerta?

[#3 lonnegan]

#2 la puerta tiene un sistema manual, si el usuario no lo sabia es otra historia

[#9 Abajo]

#3 El usuario puede ser un pasajero de un taxi.
En un momento de emergencia lo intuitivo es buscar una maneta aunque no haya luz o este volcado el vehículo. Ponte tú a leer las instrucciones tipo Ikea que añade #1 en un momento de confusión y de emergencia.

[#39 ralph]

#9 En las trasera sí, pero si las delantera son como dicen #1 pues es muy raro... porque es casi como la de cualquier coche.

[#70 listillo]

#39 no diría tanto, parece horizontal, tras el asa de la puerta..

[#72 Abajo]

#39 Puede venderlo Tesla como los asientos traseros para suegras.

[#148 OdaAl]

#1 #3 #39 #72
Comprate un Tesla y disfruta de una peli de Saw en primera persona.

Solo falta que salte una grabación que diga: "Vamos a jugar a un juego"  

[#101 joffer]

#9 o un niño, es que parece que solo Israel piensa en los niños

[#113 Dragstat]

#9 Las manetas no son cool

[#120 bitman]

#9 y teniendo en cuenta que en cuanto ardan las baterías tendrás pocos segundos para escapar. Es el mayor problema que veo a los eléctricos de baterías de litio actuales.

[#125 zeekren]

#9 es que resulta que la apertura manual/de emergencia, es una maneta como las de todos los coches, y es como intenta abrir las puertas cualquier persona que no se ha subido nunca a un Tesla.

Me he hartado de decir: no, ahí no, en el botón.

[#10 Tecar]

#3 En el garaje de mi casa hubo un cuso para usar los extintores.
Están dentro de una arqueta en el fondo a la izquierda detrás de una esquina y para abrirla hay que usar un llave que está encima de la repisa. Luego para usar el extintor tienes primero que colocar la manguera, roscarla y accionar la apertura de la boca con otra llave que está en el fondo de la arqueta.
Alguien preguntó qué pasaba si se perdían las llaves, pero el monitor dijo que eso no había pasado nunca y que en caso de necesidad la arqueta se podía partir con un mazo.
A mí mas o menos me quedó claro, al del tercero no tanto.

[#22 Elbaronrojo]

#10 ¿Y si no hay mazo?

[#35 dilsexico]

#22 Esta bajo llave, pero la arqueta se puede abrir con explosivos plasticos.

[#127 EmuAGR]

#22 ¡Entoces no mola!

[#37 konde1313]

#10 ¿Y para qué las llaves? Si están al alcance de todo el mundo sólo sirven para que algún "gracioso" se las lleve, ¿no? Mi no entender.

[#49 Trochador]

#37 Porque para llevarte la llave tenías que contestar bien a las tres preguntas m.youtube.com/watch?v=H-DQ-oDAbaU&pp=ygUoY2FiYWxsZXJvcyBkZSBsYSBtZ

[#41 cernicalo]

#10 en una situación de pánico, los sistemas de seguridad deben ser lo más simple posibles. El ejemplo que pones es horrendo, al nivel del problema que tuvo Toyota hace años: eu.usatoday.com/story/driveon/2013/01/07/toyota-start-stop-button-pani

El reflejo del usuario en ese coche fue pulsar repetidamente el botón de apagado, y el diseño era mantenerlo pulsado "de forma calmada".

Si el sistema requiere entrenamiento, e incluso recordatorios, no sirve para el público general.

[#79 ostiayajoder]

#41 Efectivamente: eso q dices es basico a nivel usabilidad y esta mas q estudiado.

[#100 wachington]

#10 Te olvidas de que hay que sacar la anilla del extintor.

[#117 ddomingo]

#10 Joder, es como una gymcana.

[#152 capitan.meneito]

#10 la búsqueda del tesoro o qué?

[#176 Polico]

#10 te informo que los sistemas de antincendios de tu garaje son ilegales. Un extintor debe estar siempre a la vista, y solo se puede esconder en una cabina protectora estandarizada y rotulada, siempre con sus signos reflectivos a una altura determinada. Y obviamente nunca pueden estar bajo llave.

[#11 Don_Pixote]

#3 yo me leo todos los manuales de todos los taxis o coches de alquiler que me monto



Mira #1 y dime que en un apuro encontrarías el accionador manual en los asientos traseros, tienes que quitar hasta el embellecedor del asiento..

[#14 Ramen]

#3 ¿y qué me dices del modelo que tiene la apertura manual detrás del altavoz de la puerta? www.tesla.com/ownersmanual/modelx/es_mx/GUID-AAD769C7-88A3-4695-987E-0

[#19 Don_Pixote]

#14

[#140 Cazatrolls]

#14 Increíble que eso haya sido homologado para circular.

[#34 Pkpkpk]

#3 lo curioso es que en los asientos delanteros, el mecanismo manual es el que usan todos los pasajeros que se montan por primera vez en un Tesla, porque es el mismo que el de muchos coches.
El de las puertas traseras lo veo más como el cable que tira del cierre, no como un mecanismo de emergencia en sí mismo. Lo cual me parece un fallo tremendo.

[#160 lectorcritico]

#2 Muchos coches tiene el cierre del maletero electrico.
En la parter, la puertas traseras se abren mecanicamente, pero se pueden bloquear electronicamente. Hay un boton el salpicadero para activar el bloque para niños. y si te abres el tapon de gasolina la puerta corredera correspondiente se bloquea para no tropezar con él.
No se que pasara ante un corte electrico. si el bloqueo se desactivara. Porque parece que los coches cortan un fusible en caso de accidente.
Es curioso que se oblique a que…   

[#48 elGude]

#3 la culpa siempre es del usuario final.

[#82 ostiayajoder]

#48 si es apple o tesla si.

[#145 topecb]

#3 En las plazas traseras está más escondida (vale), pero NO todos los model Y llevan la palanca, eso sí que es grave.

El usuario que va atrás puede ser un pasajero que suba a un taxi ¿Cómo va a descubrir que -a lo mejor- hay una palanca escondida?

[#4 HeilHynkel]

#2

Tiene sistema manual, pero hay que saber usarlo.

[#5 Supercinexin]

#2 Por supuesto que no.

Pero, ¿y lo guapo que queda, primo? Ira ira ehte botón... abierto, serrao, abierto, serrano aaahjajaja

Y todo el día así en los departamentos de ingeniería hoy en día. De todas las empresas.

[#6 Fingolfin]

#2 Hay gente con Tesla que sólo lleva el teléfono para abrir la puerta y cuando se están quedando sin batería te dicen que se tienen que ir para no quedarse sin poder entrar en el coche. Lo divertido es que se creen modernos.

[#52 Trochador]

#6 Y son modernos, un tonto de hace 20 años no te venía con esas gilipolleces, así que sí, son modernos y gilipollas. Hay gente que puede tenerlo todo.

[#139 borteixo]

#52 nunca renuncies a tus sueños.

[#63 Grahml]

#6 Yo llevo conmigo la cartera siempre, y por algún lugar de la cartera está la llave física del mío, con el resto de tarjetas de bancos y demás.

Ahora, hace meses que no uso la tarjeta, dile a esa gente, si te los cruzas otra vez, que se lleven consigo la tarjeta si eso que comentas les ocurre a menudo.

No obstante, lo de las tarjetas contacless es común incluso al pagar con el móvil. Y tanto como para la apertura del vehículo como para el pago en establecimientos, siempre se destaca tener contigo siempre la tarjeta física

Dudo que hoy en día nadie se crea moderno por sustituir la tarjeta contacless por el móvil.

¿No será más bien una apreciación tuya lo de que se creen modernos?

O igual a ti sí te parece moderno el tema.

[#84 ostiayajoder]

#63 llevas tarjetas de bancos???

No usas el movil?

Yo ya no uso cartera...

[#94 Grahml]

#84 La cartera, por norma la llevo conmigo.

La identificación y el carnet de conducir siempre van ahí.

Además de eso pues todo el manojo de tarjetas, incluso las de las millas de vuelos

[#185 Meneaflow]

#63 Se de alguien que tiene tendencia a quedarse sin bateria pero va por la vida sin tarjetas, sólo con el móvil... y parece que no aprende.

[#93 Joe_Dalton]

#6 mi coche se abre y arranca por proximidad con el móvil, tengo dos llaves físicas y la tarjeta, aparte el móvil.
Que se abra con el móvil me parece útil, al final es algo que siempre llevas, yo antes solo cogía las llaves del coche cuando iba a usarlo, pero yo al menos siempre llevo la tarjeta en la cartera, y si voy de viaje también una de las dos llaves físicas.

[#177 Mailios]

#93 Lleva llave física siempre, o el día que vayas con el coche a una comisaría o monten un dispositivo de seguridad con inhibidores de frecuencia donde tienes que aparcar, te vas a echar unas risas.

Y que la tecnología siempre puede fallar. A mis suegros tuve que rescatarlos hace un par de meses porque el día que cayó una de las peores tormentas de este año, estábamos tomando algo y no se llevaron la llave, solo el móvil, y el coche decidió que no reconocía el móvil. Se quedaría pillada la subrutina o algo, pero vaya risas porque llevábamos ya un rato bromeando sobre el porcentaje de veces que los sistemas electrónicos fallan en automoción (él se dedica a fabrircarlos).

[#141 Pedro_Bear]

#6 minas defenderé a Tesla y sus acabados de plástico. Pero la tarjeta las podrían poner debajo de la funda del móvil.

[#18 LokoYo_]

#2 El pasado 24 de octubre, un Tesla Model Y se estrelló contra un pilar de hormigón en el centro de Toronto (Canadá). Eran las 12:10 y, según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando. El todocamino eléctrico empezó a arder tras el impacto, estando cinco ocupantes en su interior.
#7 #8 #13
Se impacta con un pilar de hormigón a exceso de velocidad y el problema es que no pueden abrir las puertas . Claro, claro

[#20 Don_Pixote]

#18 hombre pues si tengo un accidente , estoy consciente y el vehículo empieza a arder.

Llámame loco, pero me molaría salir del vehículo rápidamente y no tener que desmontar media puerta

[#60 LokoYo_]

#20 hombre pues si tengo un accidente , estoy consciente y el vehículo empieza a arder.

Te has saltado la parte en que te estampas contra un pilar de hormigon con exceso de velocidad. Mira las pruebas de choque a 50km/h por favor

[#65 Don_Pixote]

#60 los crash test se hacen a un máximo de 64km/h y su intención es asegurar la supervivencia de los pasajeros

El Tesla 3 tiene 5 estrellas.
Ergo deberías estar vivo, y no quieres morir ardiendo.

No se que me quieres argumentar.

cdn.euroncap.com/media/79982/euroncap-2019-tesla-model-3-datasheet.pdf

Yo solo justifico que me molaría abrir las puertas si estoy vivo. Y con ese diseño, la palmo atrás fijo.

[#132 montaycabe]

#60 resulta que sobrevivieron al pilar de hormigón y murieron quemados al no poder salir. Es como si dices que murieron por no ir andando ese dia

[#51 elGude]

#18 ah bueno, en ese caso está guay.

[#78 Marisadoro]

#18 Claro, claro, lo lógico cuando se impacta con un pilar de hormigón a exceso de velocidad sería cerrar herméticamente las puertas y gasear a los ocupantes al haber demostrado sobradamente su ineptitud en el uso de tan elevada tecnología para desplazarse por carretera .

[#86 LokoYo_]

#78 sería cerrar herméticamente las puertas y gasear a los ocupantes

Esto te lo has inventado tu para vender tu libro , Falacia al canto

[#130 jmav]

#18 Pues querían salir.

[#182 Tecar]

#18 Si te pasas de velocidad, te estrellas contra un pilar y no mueres en el impacto por haber llevado el cinto y funcionado los airbags correctamente, el propio coche aplica justicia divina y no te deja salir para que mueras calcinado.
Lo pone en el manual.
Otra cosa es que la gente lo lea.

[#21 Destrozo]

#2 y el freno de mano? , los botones del climatizador?, y los limpias? Y los elevalunas?

[#27 Don_Pixote]

#21 limpias manuales? Con una cuerda o que?

[#64 Destrozo]

#27 limpias que se activen cuando tú decides. No cuando hay niebla o te cae un goterón a la salida de un túnel.

[#67 Don_Pixote]

#64 yo tengo un híbrido de 2023 y tienen modo automático y manual

Desconocía que solo hubiera automático en algunos coches

[#74 Destrozo]

#67 no creo que lo haya aunque por otro lado tampoco me extrañaría

[#68 Grahml]

#21 Seguramente si sigues leyendo los comentarios del hilo alguno se preguntará si es necesario que el starter sea electrónico, que mejor a manivela.

[#77 Destrozo]

#68 mejor este  

[#40 Grahml]

#2 Totalmente.

La de veces que te pillas el dedo con el cachirulo ese del muelle si se te resbala o lo coges mal

El botón de apertura electrónico no sólo es extremadamente cómodo, ergonómico y seguro, sino que además es algo que todos los coches deberían tener estandarizado en sus puertas, sean eléctricos, híbridos o fósiles.

Si además, tienen sistemas de apertura mecánica de emergencia alternativos como efectivamente tienen los Teslas, pues con más razón.

Tu pregunta o tiene trampa o no tiene sentido alguno.

[#50 Grahml]

#2 Además, añado a #40

Debemos tener en cuenta esto:

"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"

Si no sabes respetar las señales, da igual que sean electrónicas o mecánicas la apertura de las puertas, que la hostia te la has llevado por estúpido, cargandote además a tus pasajeros.

[#131 Marx]

#50 que se hayan saltado el limite de velocidad da igual, las puertas están para poder abrirse de la manera más fácil posible sobre todo cuando ocurre un accidente. Que no sepan respetar las señales da igual y no tiene nada que ver con las puertas, las cosas fáciles y seguras se hacen sobre todo para salvar a los, según tu, estúpidos que tienen accidentes porque los MacGyver no las necesitan. Menudo desprecio hacia las personas por defender a una marca que hace diseños estúpidos.

[#133 montaycabe]

#50 mentira porque sobrevivieron al choque. Y ten en cuenta que podrían haber chocado contra un borracho y en ese caso no merecerian morir como pareces insinuar.

[#87 ostiayajoder]

#40 El boton de apertura electronico, extremadamente comodo, ergonomico y seguro NO FUNCIONO.

El sistema de apertura era una paja de diseño q los usuarios no supieron usar por su baja usabilidad.

Y ahora vistelo comk quieras.

[#89 Grahml]

#87 Pero complets el comentario.

Porque excedieron el limite de velocidad establecido en la carretera y se estamparon.

Fácilmente que ni siquiera fueran capaces de abrir las puertas con tirador mecánico de cómo estaría la carrocería.

Simplemente observa la evaluación en seguridad de tales vehículos, un poco para que dejes de vestirlo tú como quieres

www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618

www.euroncap.com/en/results/tesla/model-3/37573

Y la verdad, si no eres capaz de usar este sistema de apertura (imagen), probablemente no seas capaz de usar ningún otro  

[#99 Don_Pixote]

#89 por lo defensor que te veo y sabiendo que eres compañero nórdico, el Tesla lo tienes en el garaje

De verdad te parece normal esto en el X?

Es una aberración y nadie en su sano juicio quitaría la rejilla del altavoz para buscar cómo abrir la puerta

Como ingeniero me da arcadas  

[#107 Grahml]

#99 De los Tesla en particular hay millones de cosas a criticar.

Como por ejemplo la mierda de limpiaparabrisas automático. Que hasta hace nada, al estar basado en la mierda TeslaVision que el tontolnabo del Musk impuso quitando sensores de lluvia y ultrasonicos, saltaba al poner el control de velocidad, incluso con sol radiante.

Obligando a quitar el control de velocidad para que parara el limpia.

A ese nivel.

Y luego lo de quitar las palancas. Eso sí que es una estupidez como una…   

[#156 repl_logos]

#99 igual #89 es primo de los que diseñaron el nuevo tapón en botellas.

[#105 Don_Pixote]

#102 para nada
Pongo en evidencia un mal diseño

Sea de Tesla, BYD u otro fabricante.

Lo que no entiendo es tu manera de defender la cutrez cuando es evidente que se podría hacer mucho mejor para el usuario.

* en tu comentario #89 bien que omites los cierres traseros que son los que están ocultos y te “mofas” un poquito de los “pobres usuarios tontos” que no saben abrir una puerta

Así que no me vengas ahora con “ay que mala persona que se ríe”…..

[#98 casicasi]

#2 Pff. La última moda son los cambios de las bicis... bluetooth.

www.elconfidencial.com/deportes/ciclismo/2018-12-03/bicicleta-cambios-

[#166 TardisKun]

#98 Bueno, tanto como última... Esa ¿noticia? Tiene seis años ya

[#172 HanSoloyAzucar]

#2 claro. Imagina que tienen que detener a un usuario que se ha saltado un semaforo. Lo cierras en el coche y Que el autodrive le lleve directo a comisaria.

[#15 Don_Pixote]

#12 me gustaría investigar si eso es incluso legal en Europa por legislación y estándares de seguridad…

[#38 io1976]

#15 Ya estamos con las regulaciones y más regulaciones que arruinan a los pobres empresarios!!!

[#46 elGude]

#38 esto venía a decir yo.

[#168 mcfgdbbn3]

#46: Troleos aparte, a los empresarios que hacen bien las cosas las regulaciones les pueden venir bien, al menos mientras otros empresarios se adaptan también a esas regulaciones.

[#195 MorrosDeNutria]

#38 jajaja, esto seguro que con una update de software se arregla

[#71 Grahml]

#15 Sí lo es.


Y además con nota bien alta

www.euroncap.com/en/results/tesla/model+y/46618

www.euroncap.com/en/results/tesla/model-3/37573  

[#81 Don_Pixote]

#71 ahora me entero que los maniquís de eurocap saben abrir puertas cuando el vehículo está en llamas


Ya he puesto que tiene 5 estrellas en otro comentario, y por eso sería interesante no desmontar media puerta para poder salir si falla …

Lo de tener el mecanismo ocultado detrás de un altavoz o embellecedor, pues suena a regulero, pero no tengo pruebas ni ganas de leerme estándares de automoción.

Por eso “sería interesante” saber

[#102 Grahml]

#81 No estaría de más también tener una noticia que dé todos los detalles sin omitir nada, ya que no hace falta desmontar nada para salir por las puertas delanteras.

Nos falta información, y las "risas" y demás muestras un poco de "mofa" existente en un evento en el que unos pobres desgraciados que sobrepasaron el límite de velocidad, murieron horrorosamente calcinados en su vehículo, pues esperemos que no ocurra cada vez que sucede esto, que es por cierto muchas más veces de lo que sale en portada de esta web, sin necesariamente estar involucrados Tesla ni otro vehículo eléctrico.

[#106 cosmonauta]

#71 No creo que el EuroNCAP tenga nada que ver. El tema es si cumple con las homologaciones, entiendo que si.

[#134 borteixo]

#15 lo de las leyes y los fabricantes es de coña: hace años como le pusieses una luz rollo tunning al coche te caía un paquetazo, hoy los inflan con leds de fábrica. Y de la pantallas mejor no hablar.

[#142 Pingocho]

#15 "me gustaría investigar si eso es incluso legal en Europa..."

¿Y qué te detiene de investigarlo?

[#1 Don_Pixote]

La de los asientos delanteros me parece intuitivo y fácil..

Los traseros sí que está hecho un poco a mala idea  

[#12 Ramen]

#1 ojo, que no todos los modelos Y tienen el mecanismo de apertura de emergencia en las puertas traseras: www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-AAD769C7-88A3-4695-987E-0

[#36 poxemita]

#12 es como un 3 puertas pero con un asiento que no te facilita salir.

[#69 vinola]

#1 Claramente hay soluciones mejores. No recuerdo el modelo, que lo que tiene es un tirador de botón, electrónico, pero si sigues tirando de ese mismo tirados se activa la apertura mecánica. Intuitivo y sencillo.

[#104 joffer]

#69 hay una solución que es la buena, la aplica modelos como Seat Ibiza, Ford fiesta, Opel corsa... I+d

[#75 ostiayajoder]

#1 No, literalmente NO es intuitivo.

En TODOS los coches es una maneta, todo lo q NO sea una maneta NO es intuitivo Es el 101 de la usabilidad.

Si no hubieras visto en la foto donde esta no tendrias ni idea de como abrir la puerta, sin embargo si te montan en un Ferrari seguro q sabes pq no cambiar lo q todo el mundo hace es lo intuitivo y lo correcto.

Excepto si eres apple o tesla, q creen q su marca esta por encima de convenciones y pasan emergencias y ocurre esto...

[#95 Josecoj]

#75 es exactamente como dice #1, las plaza delanteras son completamente intuitivas, tanto que la gente que no conoce el coche tira de ahí para abrir antes del botón electrónico. Lo de atrás si es una cagada enorme

[#80 mecheroconluz]

#1 Lo de los asientos traseros es totalmente ilógico.

[#92 parladoiro]

#83 conclusión razonable, en un accidente que no fuera causado por el conductor del vehículo pasaría lo mismo ya que el sistema de apertura de puertas va ser igual sea quien sea el culpable del accidente.

#80 se ahorran las cerraduras mecánicas asistidas de los coches habituales por solo las electrónicas con un desbloqueo mecánico(puede ser que se provoque una avería por ello).

[#57 superjavisoft]

Soy un viejo que sigue prefiriendo los controles mecánicos en según que situación, como las puertas de las casas. O controles analógicos en radios y aires de coches.

[#16 Ramen]

Lo increíble es que se pueda comercializar en Europa un vehículo, de la marca que sea, que no tenga bien visible las aperturas manuales de las puertas

[#32 Katos]

#16 pq el 99.999 de la veces funciona la electrónica

[#55 elGude]

#32 esos sistemas están para ese 0.0.1%

[#115 kaotan]

#55 Cuando se diseña un mecanismo de seguridad, hay que tener muy claro que se está en precisamente ese caso, por improbable que fuera está sucediendo.

[#155 repl_logos]

#32 Soy informático.
Manual 99.999% de veces, electrónica como falle te jodes.

[#161 prejudice]

#32 solo falla en caso de accidente

[#7 Slagathor]

Ya van varios muertos en Teslas y siempre por el mismo motivo. A lo mejor hay que echarle algún vistacillo que otro antes de seguir sacando estos trastos al mercado? No sé, digo.

[#43 LaStDot]

#7 Esto refuerza mi teoría de que los consumidores actuales de coches eléctricos están sirviendo de conejillos de indias a la industria.
No dudo que sea el futuro, pero está muy en pañales todo.

[#88 ostiayajoder]

#43 claramente.

[#146 Penetrator]

#43 Esto no es un problema de los coches eléctricos. Es un problema de los Teslas, que parece que los diseñan un hatajo de gilipollas integrales que nunca han conducido un coche. Como cuando se les ocurrió la brillante idea de poner el botón de los intermitentes en el volante (i.ytimg.com/vi/_uBTMyIDFNo/maxresdefault.jpg).

[#47 alfinal]

#7 Déjalos... si es un mata-pijos es ley de Darwin...

[#54 TitereConCabeza]

#7 Si cada persona que muriese en un SEAT Toledo llegase a portada también parecería que los Toledo tienen un problema.

Dicho esto no quiero defender a Tesla para nada y menos a su jefe.

[#83 Grahml]

#54 Tranquilo.

No estás defendiendo a nadie, sólo estás dando una observación lógica.

Si el personal entendiera que esa gente que desgraciadamente murieron en ese vehículo, fue porque el conductor excedió los límites de velocidad, probablemente serían capaces de llegar a conclusiones razonables

"Según la policía de la ciudad, se estima que se debió a un exceso de velocidad: el conductor perdió el control y acabó chocando"

[#118 kaotan]

#83 Pero ese es otro problema distinto. Es irrelevante el motivo por el que se incendió. Si está en llamas, hay que poder salir.

[#154 repl_logos]

#54 Mal diseño y punto.

[#61 Trochador]

#7 El capitalismo se autorregula, STOP normativas que salvan vidas.

[#76 Evoke201]

#7 Hay varios muertos de cada modelo que te pase por la cabeza, y viendo la cantidad de Teslas en circulación probablemente muchos menos muertos que en la mayoría de combustión. El que Tesla sea el enemigo de muchos y también la novedad pues hace que se hable de prácticamente cada caso en los que fallen.
pd, Musk caca. Pero las cosas como son.

[#17 Olepoint]

En las ciudades cercanas al circulo polar, a muchos coches les quitan los elevalunas eléctricos y se los ponen manuales. Te va la vida en ello. Creo que Tesla peca de querer electrificar demasiadas cosas en un vehículo, pronto eliminará el volante físico y lo cambiará por una simulación en una pantalla, o unos botones....

[#24 Meconvirtióengrillo]

#17 dan esa impresión, la verdad, cuando te montas en uno.

[#25 Brimstone]

#17 pues anda que no llegas tarde tú ni nada...
Saab 9000 Phrometeus (1987)  

[#90 MPR]

#25 Vaya, pero si resulta ser el "volante" que usas en los test psicotécnicos para renovar el carnét de conducir (sólo que allí usas 2).  

[#122 jimbo91]

#90 En varios centros que he ido, inicialmente llevaban un ordenador MSX, ahora van con un emulador, pero con el mismo programa de hace más de 30 años.

[#111 kaotan]

#25 Cuando lo vi, lo primero que pensé es lo muy seguro que es el volante comparado con esta mierda.

[#66 flyingclown]

#17 La dirección en el cybertruck es 'steer by wire'.

[#158 notengonombredeusuario]

#17 Porqué les va la vida en ello?

[#26 eldelcerro]

Que le pongan un martillo como en los autobuses.

[#33 Katos]

Si Elon Musk codujera un coche de reparto de Mercadona en mitad de una Dana, seria lo más odiado comentado de menéame

[#29 lorne_malvo]

Tesla, en concreto el model 3 que es el que pude probar, tiene bastante problemas de usabilidad. Desde la carencia de un velocímetro en el volante, regulación de espejos, intermitentes, sin cambio, etc.. cosas que creo que se pueden introducir e incrementar el precio 1000€ si fuera necesario.

[#42 Quillotro]

A ver, sin defender a Elon Musk, pero todos pasamos olímpicamente de la azafata cuando explica lo del chaleco salvavidas en un vuelo de Madrid a Vigo... Aunque también es cierto que mi padre (ni yo) todavía no sabemos para qué sirven todos los botones de su coche, y lo tiene hace 15 años...

[#58 elGude]

#42 una cosa es un botón cualquiera y otro el que abre la puerta del coche.

[#73 Quillotro]

#58 El problema es cuando es un botón que no utilizas nunca... e insisto, ¿tú prestas atención a la azafata? ¿Te lees las instrucciones de seguridad cuando compras un lavavajillas? No defiendo a Elon Musk, pero...

[#85 elGude]

#73 pues si y la verdad están hechos para ser intuitivo, la formación es por seguridad y hay que hacerles caso.

No hay una azafata que te enseñe como abrir un Tesla en caso de accidente y no debería de ser necesario.

[#135 montaycabe]

#73 ¿En serio crees que deberían hacer falta instrucciones para abrir una puta puerta?

[#62 capitan__nemo]

Otro ford pinto.
Con que los casos y las indemnizaciones no sean superiores a lo que costaria cambiar el diseño y cambiar la fabricacion.

Con que no seas una de las victimas de una dana porque no te han avisado.

Con que no seas uno de los confundidos con pandilleros en juicios a bulto en El Salvador.

[#8 millanin]

No entiendo cómo permiten que se venda.

[#28 z1018]

#8 pues ahora van a ser aún mejor porque van a eliminar todas esas "regulaciones" estúpidas que no hacen más que poner trabas a los emprendedores.
La derecha mundial ha iniciado una cruzada no sólo contra los impuestos también contra todas aquéllas normativas que mejoran o salvan vidas.

[#31 Katos]

#28 tranquilo que europa tiene sus reglas

[#53 elGude]

#28 no tengo la más mínima duda de que si hoy se hubiera inventado el cinturón de seguridad, no regalarían la patente.

[#30 Katos]

#8 pq tiene un sistema manual de apertura de seguridad. No es todo automático.

[#163 millanin]

#30 es un peligro absurdo.

[#136 SpeakerBR]

#8 Tu le quieres poner unas luces LES a tu coche para ver mejor y que te las homologen para la ITV es un infierno.

Luego a los fabricantes les dejan vender cualquier mierda tan contentos. ¡Cuanta maldita hipocrecia!

[#23 jdmf]

Lo que parecía el coche mejor diseñado de la historia está resultando ser el mejor diseño de mierda del universo, lo digo por que por ahí flotando por el espacio va un Tesla camino al "... y más allá."

[#97 Tellagorrii]

Y quien homóloga semejante cagada??

[#13 MADMax2]

Estáis con coñas, pero la angustia que debían tener en esos últimos momentos ... y tan cerca de la salida.

[#56 Pedro_Chosco]

Tesla Scape Room Edition

[#45 freenetico]

Quién coño homologó este ataúd con ruedas?

[#59 elGude]

#45 homologar? Eres comunista?

[#44 LaStDot]

Gaitán se habrá puesto palote con esta noticia.

[#96 asarpue]

Eso en el Renault 5 de mi abuelo no pasaba

[#91 picofento]

Dios mio, como habrá pasado la homologación eso.

[#110 kaotan]

#91 La centralita del coche sabe cuando está pasando una homologación y abre las puertas en el momento adecuado.