La línea que une de noche Berlín y Bruselas planea llegar a Praga y Barcelona. Crece el movimiento para recuperar el ferrocarril como alternativa a los vuelos low cost a partir de 500 kilómetros de distancia, que anualmente emiten en Europa 33 veces menos CO2 que los aviones. Tras tocar fondo en 2019 y casi desaparecer, el tren nocturno resurge en Europa gracias a la aparición de nuevas compañías centroeuropeas que se resisten a dejarlo morir.
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