#7 no tendré que explicarte que lo que un cliente pide y un proveddor puede hacer, se suele negociar.
Por lo que no es extraño que el cliente pida. Que se llegue a un acuerdo, es otra cosa.
#9 si lo que parece "loco" es que el proveedor se lo plantee en vez de decir "sí bwana" sólo por quien lo pide.
Y no sólo eso, sino la arrogancia con que lo pide, y cito textualmente: "Si pusiéramos 20.000 millones de dólares sobre la mesa para Airbus, probablemente lo construiría para nosotros".
No va a ocurrir. Con un cálculo de demanda de 1300 aeronaves y 25.000 millones de € en desarrollo que no se recuperaron el proyecto salió a pérdidas.
Leo además que fue tras la cancelación de 39 por parte de Emirates cuando se decidió parar la fabricación.
#11: Depende, habría que ver los avances tecnológicos que ha habido y cómo podrían influir en un nuevo modelo, precisamente, a lo mejor invirtiendo un poco más se reducen las pérdidas, puesto que casi todo el trabajo ya está hecho.
#5 el pifostio que había que montar para fabricar una sola unidad de un A380 era bestial. Hay documentales que lo explican, uno que he encontrado haciendo una búsqueda rápida: youtu.be/FO0T68UNImY?si=304y2f-X9amsa4m3
Normal que no se quieran plantear resucitarlo, teniendo el 330 y el 350...
Ah no, pero es que los emiratíes quieren un hotel de lujo con alas, con su duchita de oro, su camita de 2x2 metros, etc. Ah, y separados de la plebe, que huelen mal.
#1 ya ves, qué locura pedir a un fabricante de aviones (el cual ya diseñó y fabricó una maravilla de aeronave) que intente mejorar el diseño para ganar eficiencia y reducir emisiones, con la garantía de que adquirirás decenas de unidades
#3 ya ves, una empresa (porque Airbus es una empresa) que está intentando entender el ratio coste-beneficio de fabricar aviones de los que sólo se van a vender decenas en el mundo. Una locura, vaya.
#6#3 le voy a dar un dato
Airbus vendió un total de 251 unidades del A380, de las cuales 251 fueron entregadas. La producción del A380 se detuvo en 2021 debido a la baja demanda y los altos costos operativos en comparación con aviones bimotores más eficientes.
El mayor operador de A380 es Emirates, que posee más de 100 unidades en su flota.
Hasta diciembre de 2024, Airbus ha recibido 1.344 pedidos en firme para la familia A350, de los cuales ha entregado 642 aviones. El A350 entró… » ver todo el comentario
#7 Es que Airbus vio un nicho donde Boeing no lo vio, y eso hizo que Boeing se fuera a la puta, ellos sino me equivoco del 319 al 321 solo tienes que hacer un cursito de actualizacion, mientras que Boeing no tenia eso de ahi el pifostio que se lio con el 737Max una chapuza paco para que no tuvieran que formarse de nuevo y solo hicieran un cursillo.
Desconocia que habian vendido mas de 10k de unidades, es una locura, la cantidad de aviones y vuelos que se hacen y lo segura que es la aviacion, aunque los ultimos meses ha sido un desastre
#7 Le voy a dar otro dato: las plantas donde se fabricaban los A380 se desmantelaron para poder fabricar otros modelos de aviones con mucha mas demanda.
Así que Airbus no puede, de buenas a primeras, ponerse a fabricar A380s como si tal cosa, tendria que, o levantar nuevas plantas de montaje desde cero, o reacondicionar alguna planta existente y dejar de construir el modelo que sea que estén construyendo allí.
teniendo en cuenta que Airbus tiene contratos para fabricar aviones de tamaño normal hasta el fin de los tiempos, no va a reacondicionar ninguna planta.
Y levantar plantas desde cero solo para fabricar "unos cientos" tampoco es rentable.
#14 qué va hombreeeeee, si según el CEO de Emirates "Si pusiéramos 20.000 millones de dólares sobre la mesa para Airbus, probablemente lo construiría para nosotros".
Y dígame, señor CEO de Emirates, esos 20.000 millones de dólares... están aquí con nosotros?
#3 es la mejor aeronave en la que he volado en mi vida, en espacio, ruido, suavidad… y he volado muchísimo. También la compañía EK la considero la mejor en cuanto a volar en turista.
#1 Contando que Emirates tiene la mayor flota de A380 y de otros aviones grandes, pues no estamos hablando de un cliente poco razonable con un pedido pequeño.
Y molaría un huevo ver nuevos A380 saliendo de la fábrica. Que entre otras cosas si cesaron producción fue por la pandemia y el mal previsto cambio de modelo.
Por lo que no es extraño que el cliente pida. Que se llegue a un acuerdo, es otra cosa.
Y no sólo eso, sino la arrogancia con que lo pide, y cito textualmente:
"Si pusiéramos 20.000 millones de dólares sobre la mesa para Airbus, probablemente lo construiría para nosotros".
Leo además que fue tras la cancelación de 39 por parte de Emirates cuando se decidió parar la fabricación.
Normal que no se quieran plantear resucitarlo, teniendo el 330 y el 350...
Ah no, pero es que los emiratíes quieren un hotel de lujo con alas, con su duchita de oro, su camita de 2x2 metros, etc. Ah, y separados de la plebe, que huelen mal.
Obviamente nadie plantea fabricar una sola unidad.
Eso sí sería NEO y no el protagonista de Matrix.
Airbus vendió un total de 251 unidades del A380, de las cuales 251 fueron entregadas. La producción del A380 se detuvo en 2021 debido a la baja demanda y los altos costos operativos en comparación con aviones bimotores más eficientes.
El mayor operador de A380 es Emirates, que posee más de 100 unidades en su flota.
Hasta diciembre de 2024, Airbus ha recibido 1.344 pedidos en firme para la familia A350, de los cuales ha entregado 642 aviones. El A350 entró… » ver todo el comentario
Desconocia que habian vendido mas de 10k de unidades, es una locura, la cantidad de aviones y vuelos que se hacen y lo segura que es la aviacion, aunque los ultimos meses ha sido un desastre
Así que Airbus no puede, de buenas a primeras, ponerse a fabricar A380s como si tal cosa, tendria que, o levantar nuevas plantas de montaje desde cero, o reacondicionar alguna planta existente y dejar de construir el modelo que sea que estén construyendo allí.
teniendo en cuenta que Airbus tiene contratos para fabricar aviones de tamaño normal hasta el fin de los tiempos, no va a reacondicionar ninguna planta.
Y levantar plantas desde cero solo para fabricar "unos cientos" tampoco es rentable.
Y dígame, señor CEO de Emirates, esos 20.000 millones de dólares... están aquí con nosotros?
Y molaría un huevo ver nuevos A380 saliendo de la fábrica. Que entre otras cosas si cesaron producción fue por la pandemia y el mal previsto cambio de modelo.
El
Fabricadlopagadlo vosotros."Será esto no?