El pasado año, el gigante chino CATL presentó un proyecto para desarrollar baterías de alta densidad energética pensadas para aplicaciones como los aviones eléctricos. Un salto adelante muy importante para electrificar un sector extremadamente complejo con unas baterías que incluso han comenzado sus primeras pruebas reales.

H2FLY, empresa de sistemas de propulsión de hidrógeno-eléctrico para avión, de Stuttgart, anunció que completó con éxito el primer vuelo pilotado del mundo de un avión eléctrico propulsado por hidrógeno líquido, con 4 vuelos de prueba, uno de más de 3 horas. El avión demostrador HY4 tiene un sistema de propulsión de pila de combustible eléctrica de hidrógeno, e hidrógeno líquido almacenado criogénicamente. Usar hidrógeno líquido en vez de gaseoso duplicará su alcance máximo de 750 a 1.500km, paso crítico hacia la entrega de aviones comerciales.

Vueling acaba de anunciar un acuerdo con WheelTug para instalar motores eléctricos en el tren delantero de sus aviones para que se muevan en tierra sin necesidad de usar las turbinas. Los motores de WheelTug evitan el tener que usar tractores de retroceso para apartar el avión de la terminal si está conectado a un finger. Y además le permiten rodar hasta y desde la pista de despegue sin usar las turbinas, lo que supone una reducción de ruido y, sobre todo, de consumo de combustible y de emisiones de gases.

En un artículo publicado este mes de agosto por la compañía, esta ha confirmado que ya han producido decenas de miles de celdas de litio-azufre para ser probado por diferentes empresas, principalmente relacionadas con sectores como la aviación y más concretamente en las escuelas de formación de pilotos que será uno de los primeros nichos de esta tecnología.

En Alemania existe un fuerte temor sobre el futuro de una de sus principales industrias. La automovilística. Y es que las bajas ventas de sus grupos locales, especialmente Volkswagen, muy lejos de sus objetivos, hace temer una debacle económica de la que ya se están empezando a notar los primeros síntomas. El principal emblema de la industria alemana es la planta de Volkswagen en Zwickau.

Una investigación ha demostrado sistemáticamente que una leve descarga de electricidad puede fortalecer una costa marina durante generaciones, reduciendo en gran medida la amenaza de erosión ante el cambio climático y el aumento del nivel del mar. Los investigadores aprovecharon los mismos minerales disueltos de origen natural para formar un cemento natural entre granos de arena empapados de mar. Pero, en lugar de utilizar energía metabólica como lo hacen los moluscos, utilizaron energía eléctrica para estimular la reacción química.

Los productores europeos de leche y queso son el último objetivo de la guerra comercial latente con China. El Ministerio de Comercio chino dijo hoy que iniciaría una investigación sobre subsidios otorgados por la UE y sus países miembros a productos lácteos, que podrían derivar en aranceles a su exportación a China. Sucede tras reducir la UE al 9% el arancel adicional sobre vehículos eléctricos (VE) de Tesla fabricados en China, frente al 20,8% previsto. El nuevo tipo es inferior a la horquilla del 17-36,3% para otros fabricantes chinos de VE.

Estados Unidos, erigido como líder del proceso de negociación, combina su rol de mediador con el de principal fuente de armamento de Israel. Además, varios expertos, incluidos antiguos negociadores en el conflicto, tanto de EEUU como de Israel, cuestionan su estrategia y legitimidad como intermediario, asegurando que primero busca un consenso con Israel y después trata de venderlo a los palestinos.

El despegue estaba programado a las 18:25, pero no salió hasta las 22:40, acumulando más de cuatro horas de retraso debido al mal tiempo.

Ya hay 3.870 gigavatios de potencia renovable generando electricidad en todo el mundo, según el último balance -Renewable Capacity Statistics 2024- que ha publicado la International Renewable Energy Agency (Irena). El mundo ha alcanzado ese guarismo, al cierre de 2023, gracias a la instalación (en los doce meses de ese año) de hasta 473 gigas de nueva potencia, lo que fija nuevo top, nuevo techo, en instalación (el sector nunca antes puso en marcha en un año tanta potencia renovable).

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha consumado el veto a Icasa, pequeña distribuidora eléctrica de los Pich-Aguilera Roca, extensa y discreta familia de la alta burguesía catalana íntimamente vinculada al Opus Dei, por cobros indebidos de la tarifa de la luz.Competencia ya propuso hace un año, en su propuesta preliminar de retribución de las distribuidoras para 2020, dejar sin cobrar a esta empresa por incumplir la normativa del sector. El veto se confirma en el informe definitivo que acaba de publicar.

Boeing dijo que la falta de papeleo causó que los cuatro pernos necesarios para mantener el tapón de la puerta en su lugar nunca se instalaran antes de que el avión saliera de la fábrica el año pasado. Los problemas del 777X son solo los más recientes de una serie de problemas de seguridad y calidad relacionados con las líneas de montaje de Boeing. Esos problemas se han convertido en el foco de múltiples investigaciones federales.

El Consejo de Estado, el Ejecutivo chino, dio luz verde a 5 nuevos proyectos nucleares con 11 reactores y 30.786 millones de dólares. La aprobación simultánea de 11 reactores es un nuevo récord. Se espera que hacia 2030 se convierta en el mayor productor de energía nuclear, superando a EE.UU. y Francia. Quieren duplicar la nuclear en el 'mix' energético: del 5% hasta el 10% hacia 2035. Incluirá un reactor de cuarta generación refrigerado por gas, capaz de suministrar tanto calefacción como electricidad y con medidas de seguridad más avanzadas.

Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.

Dos Model S con una problemática similar. No hay forma de ponerlos a funcionar. Uno de ellos, considerado siniestro por la marca (salvage title); el otro, imposible de desbloquear sin el PIN y para conseguirlo hay que realizar unos trámites que no se pueden llevar a cabo sin desbloquear el coche con el PIN.

El fondo soberano de Arabia Saudí ha inyectado 1.500 millones de dólares (algo más de 1.374 millones de euros) en el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Lucid Group para acelerar la producción de sus nuevos modelos y aumentar la de los coches que ya tiene la marca a la venta, según ha informado la empresa este martes en un comunicado. Este acuerdo llega apenas unos meses antes de que el grupo automovilístico arranque con la producción planificada del SUV Gravity antes de finales de año.

Alemania, así como los mensajes contradictorios de sus marcas, ha llevado a las ventas de coches eléctricos a caer con fuerza en este 2024, lo que sumado con la desconfianza de los clientes, y la llegada de miles de unidades procedentes de los programas de leasing, ha provocado que el stock de coches fabricados se amontone en concesionarios, fábricas y puertos.

Circulan por Madrid más de 15.000 taxis. De ellos, poco más de 300 vehículos son automóviles completamente eléctricos. Al menos esto es lo que dicen los datos del Ayuntamiento de Madrid en uno de sus últimos recuentos. Es decir, menos de un 2% de los taxis en la capital son automóviles exclusivamente eléctricos. Con el objetivo de aumentar estos números, el consistorio madrileño dispuso en 2022 una línea de ayudas de hasta 5.000 euros para quienes adquirieran un taxi con etiqueta Cero emisiones.

Dar el salto a un coche eléctrico puede dar como resultado una experiencia más o menos buena. A pesar de que las estadísticas indican que la mayor parte de los clientes nunca regresarán a un coche con motor de combustión, la experiencia varía de forma sustancial de una marca a otra. Así lo indica un estudio realizado por la consultora alemana USCALE, que ha entrevistado a miles de propietarios de coches eléctricos para medir el grado de satisfacción con su elección.

Preguntado por su procedencia y titularidad, el interpelado manifestó no ser suyo, así como que se lo había encontrado, sin aportar nada que hiciera suponer que no hubiera sido sustraída.

Las ventas mundiales de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentaron un 21% anual en julio, gracias al mayor crecimiento de China este año y a pesar de la caída de la demanda en Europa, según informó el lunes la empresa de estudios de mercado Rho Motion. En la Unión Europea, MG Motor, propiedad de la china SAIC Motor Corp, espera ser la más afectada por los aranceles provisionales impuestos a los vehículos eléctricos importados de China, dijo a Reuters el director de datos de Rho Motion, Charles Lester.