La transición hacia la movilidad eléctrica en Europa no está cuajando. Los fabricantes de vehículos y baterías se embarcaron en importantes desembolsos a la hora de contar con líneas productivas eléctricas y gigafactorías. Pero el problema es que la demanda no acompaña al mercado. De esta manera, algunas compañías se han decidido a aplazar algunas inversiones, si no a cancelar los proyectos anunciados o, incluso, abandonar el Viejo Continente.
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etiquetas: fabricantes , baterías , inversión , gigafactorias 
Si echar gasolina cuesta 5 minutos, con 6 espacios disponibles y aun asi a veces te toca hacer cola o irte a otra gasolinera, imagina con coches electricos.
El que no tenga garaje la va a pasar putas.
La verdad, aunque suene egoísta, este nivel arcaico en la infraestructura de carga que hay en España, por mí que continúe un tiempo largo.
Yo llevo un año y medio con un Spring y no puedo estar más satisfecho. Para el uso que le doy, menos de 10.000 km al año, mayoritariamente por ciudad y algún viaje de medio alcance (400/500 km), más que suficiente.
El primer año,… » ver todo el comentario
En un país con el parque automovilístico tan envejecido donde hay tanta pobreza que los trabajadores conducen auténticas cafeteras de 4ª mano resulta que nadie quiere gastarse 30k en un coche nuevo.
Un aplauso para los que han hecho esos estudios de mercado y ahora salen llorando en los medios.
pobresricosUna pena no haber contado con ellos cuando la misma industria alemana compro Seat y deslocalizó las plantas españolas a europa del este.
Se ve que el cambio climático ya no es importante y que los países que no somos propietarios de las marcas alemanas no tenemos derecho a tener fábricas para las empresas chinas.
Interesante. Pregunta para los economistas que hay en la sala, ¿qué es lo que hay que hacer cuando baja la demanda? llorar en los medios está claro que no
Igual se debería hacer un referendum y disfrutar la democracia
Si fuesen inteligentes invertirían en llenar Europa de concesionarios de vehículos eléctricos chinos. ... Y luego, una vez que hasta El Tato ya tenga un eléctrico, ofrecer sus baterías (como recambio) a buen precio.
Además de que en el pueblo ya se han incendiado 2 (pueblo de 1k de habitantes donde pocos tienen eléctrico.... será mala suerte, que se supone que son segurísimos y eso no pasa).
Si, seré idiota, poco informado, lo que me quieran llamar... pero por el momento, no me llaman los eléctricos.
Los eléctricos tienen sus propios contras ,pero a favor está su simplicidad ,
No tienes ni egr ni correa ni filtros ni válvulas ni caja de cambios ,ni bujías,aceites,inyectores ,filtros De partículas ,catalizadores....