La empresa pública de transportes de Ámsterdam es GVB. Funciona desde 1900 y gestiona el tranvía, los autobuses, el metro y los ferris de la ciudad. GVB ya existía cuando comenzó la II G.M. Sus responsables vieron entrar a los nazis; cómo se hacían con Ámsterdam; y cómo detenían y deportaban a los judíos. Ahora, en Países Bajos han descubierto que el operador público de transportes colaboró con los nazis. Facturas demuestran que transportó a 48.000 judíos y que acabada la guerra quiso cobrar la factura. Ana Frank iba en uno de esos tranvías.

Tesla se encuentra nuevamente en el ojo del huracán. Esto se debe a su segundo retiro de vehículos en Estados Unidos por un problema que se ha detectado-en tan solo dos semanas-. Esta vez, la compañía está llamando a revisión a 120.423 coches de las gamas Model S y Model X fabricados entre 2021 y 2023. Te contamos qué está pasando.

Muy buenas a todos, en este truckvlog vamos a hablar de una empresa que se va a peru en busca de conductores de trailer ya que se supone que en España no encuentran. En este video explico porque en España no encuentran conductores para sus camiones.

El pasado jueves 31 de marzo un camionero intervenía en 'Todo es mentira' para denunciar que su empresa le obligó a parar en la huelga de transportistas y hacerle firmar esos días no trabajados como vacaciones. Un día después conocíamos en el programa que fue despedido tras su entrevista en directo en 'TEM', llegó a su puesto de trabajo y se lo comunicaron en la oficina. Y está convencido que esta aparición en televisión fue el motivo de su despido, en cambio, su empresa asegura que es debido a una baja de productividad.

"Los empresarios pensaban 'para que me fastidien el camión no lo saco' y le decían al empleado que se cogiera vacaciones al día siguiente", ejemplifica Ballesteros, que recuerda que esto no se puede hacer "porque las vacaciones tienen que ser de mutuo acuerdo entre trabajadores y empresa". El sindicato no ha tenido, sin embargo, constancia de que haya habido empresas que decidieran secundar los paros y obligaran a sus empleados a gastar días de vacaciones por ello.

La empresa Uber, a la que algunos inversores han llegado a llamar "estafa piramidal", se financia gracias a fondos de inversión y otras empresas tecnológicas, tras las que también se encuentra Arabia Saudí. Tratar de "poner el mundo en movimiento” ha llevado a Uber a registrar las mayores pérdidas en su breve historia (5.236 millones de dólares, entre enero y junio), a contemplar cómo se desacelera su crecimiento y a levantar sospechas entre los inversores sobre su capacidad para generar rentabilidad a largo plazo.

Es una evidencia: el número de personas que trabajan a través de plataformas digitales ha crecido exponencialmente en los últimos años. En 2022, el Consejo Europeo había contabilizado más de 28 millones de trabajadores en este sector, una cifra casi idéntica al de empleados en el sector industrial, y estimaba que se alcanzarán los 43 millones para 2025. Pero, tras los datos, este nuevo modelo ha abiertos importantes debates con una cuestión fundamental de fondo.

¿Es legal que no nos entreguen el paquete en la puerta? ¿Depende de cada empresa de transporte? Vamos a repasar qué dice la ley y cuáles son las políticas de las principales empresas de reparto en España.

Mientras que Renfe carece de planes y de material rodante en este sector, los países centroeuropeos apuestan por convoyes ferroviarios que se acercan mucho a las comodidades de un hotel.

El BEI, con 6.000 millones disponibles, suaviza las exigencias para planes militares

Desde las operaciones mineras para extraer el valioso fosfato hasta el transporte, la connivencia con el estado marroquí supone perjuicios millonarios para el pueblo saharaui. Este nuevo informe pone nombre a los principales socios del estado marroquí en el saqueo de fosfatos en los territorios ocupados. Esto supone una violación del Derecho Internacional, ya que la explotación de recursos naturales en territorios ocupados o considerados colonia por las Naciones Unidas (como es el caso del Sahara Occidental), está sujeto a la autorización...

La elección de Freire se ha producido “tras un exhaustivo proceso de licitación, por su capacidad y compromiso para cumplir con los más altos estándares técnicos, ambientales, de sostenibilidad y de derechos humanos”. Greenpeace decidió comenzar su construcción “después de años de trabajo de diseño para garantizar que estará a la vanguardia del transporte marítimo sostenible en el momento del lanzamiento”.

¿Creéis que podríamos mantener un debate educado y constructivo sobre lo que ganan nuestras empresas y nuestros empresarios basado en cifras reales, sin dejarnos vencer por sesgos y prejuicios? Esto, ni más ni menos, es lo que os propongo esta bonita mañana. No tengo muy claro qué haré exactamente en el futuro, pero sí que —después de tomarme algún tiempo para mi y mi familia— me gustaría volver a emprender. Lo que no sé es si debería.

Estas herramientas permiten a empleados y partes interesadas de cualquier organización reportar conductas inapropiadas o violaciones de políticas corporativas, fomentando el ambiente de integridad y confianza que está enmarcado en toda estrategia de GRC, las siglas utilizadas en el mundo empresarial para definir la gestión de riesgos, el cumplimiento normativo y la gobernanza necesaria para el éxito de cualquier organización.

Al año casi 6.000 portacontenedores recorren los océanos del mundo y transportan mercancías por valor de unos 7 billones de dólares, emitiendo CO2. Hay unos 100.000 buques en el mar en un momento dado, incluidos petroleros y graneleros. Muchos pasan por el Canal de Suez. Pero como militantes Houthi de Yemen atacan a buques comerciales en el Mar Rojo, están tomando una ruta más larga alrededor de África. Reuters analizó datos de más de 6.000 contenedores desviados hallando que emiten 0,28 toneladas más por contenedor (de 1,07 a 1,35 toneladas).