El impresionante arancel que tiene que aprobar Europa para impedir la invasión del coche eléctrico chino

El coche eléctrico se ha convertido en el gran campo de batalla comercial. Los tambores de guerra comercial que resuenan en Europa, EEUU y China tienen a este medio de transporte como objetivo. Los fabricantes de Europa y EEUU no quieren perder el tren del coche eléctrico, el problema al que se enfrentan es que ese mismo tren lleva en marcha en China desde hace muchos años y ha recorrido ya muchas estaciones. Si Europa quiere 'detener' al coche eléctrico chino tendrá que imponer drásticas medidas, cuyas consecuencias económicas son impredecible

[#1 cenutrios_unidos]

Invasión? Ahora nos invaden ellos cuando no interesa...iros a tomar por culo. Deslocalizasteis y os dormiste en los laureles. Que os folle un pez polla.

[#5 aPedirAlMetro]

#1 Asi es el capitalismo, puro relato.
No hay principios, no hay normas, no es una ideologia, es la ley de la jungla.
Las leyes y el relato se revisita cada vez que cambian las necesidades con tal de seguir haciendo beneficio.

Cuando era conveniente producir en China, viva la globalizacion! viva el libre mercado!
Ahora que ya no interesa, proteccionismo! nos invaden!

Los mismos que ayer criticaban a quien protestaba contra la globalizacion, llamandoles perroflautas (os acordais de esas protestas contra el G8 donde hasta hubo muertos), son quienes les critican ahora
El liberalismo economico carece de todoprincipio. Es solo relato y cinismo, mucho cinismo.

[#11 aPedirAlMetro]

#5 _{errata: "son quienes lo critican ahora"}

[#7 Chabelitaenanita]

#1 Pues sí, ahora tenemos que proteger a las automovilísticas que se fueron de aquí para ganar más dinero con aranceles?? Que les den por culo

[#17 ChukNorris]

#4 #1 #7 ¿Os habeis leido la noticia?

Durante el primer semestre de 2023, sólo el 8,8% de los nuevos coches eléctricos de China importados a Alemania procedían de empresas chinas "puras". Por el contrario, Tesla, las marcas europeas de propiedad china y las empresas conjuntas entre empresas europeas y chinas representaron la gran mayoría.

Son los políticos los que quieren estos aranceles, no las empresas.
www.autobild.es/noticias/todos-coches-europeos-fabrican-china-te-vas-l

[#23 wkynrocks]

#17 es obvio que esto no le interesa a nadie salvo a la casta europea y estadounidense.

[#29 MoussaZy]

#1 Es hora de ir pidiendo vaselina en AliExpress antes de que le metan aranceles y nos la metan doblada, sin aviso ni lubricante

[#4 Verdaderofalso]

A ver si lo entiendo, los empresarios y directivos que llevaron la producción de Europa a otros países entre ellos China por ser la mano de obra mas barata y tener ventajas económicas que en Europa no tenían, piden ahora que se pongan aranceles para que puedan seguir explotándonos y sacándonos los cuartos, esta vez poniendo trabas al libre mercado?

[#8 cybermouse]

#4 Lo has entedido perfectarmente rojo comunista

[#10 Verdaderofalso]

#8 y si no, culpamos a Greenpeace de que contaminamos

[#30 esbrutafio]

#4 #8 No, son cosas totalmente diferentes.
Aranceles para proteger el empleo de los países occidentales, Aranceles malos.
Hubo que quitarlos para que los muy ricos de Occidente pudiesen llevarse las fábricas a China y vender en Occidente.

Aranceles para que los muy ricos de Occidente sigan siendo los amos del cortijo, Aranceles buenos.

[#3 manbobi]

Impresionante SPAM del economista

[#2 z1018]

Libre mercado en el que tengo aquí colgado.

¿Y para los demás productos que arancel están pensando?

[#6 Toponotomalasuerte]

#2 para los que no puedan poner aranceles salvajes se limitarán a prohibirlos pq patatas... Véase Huawei o tick tock

[#9 Chabelitaenanita]

#2 jajajajajjajaja eso mismo es lo que dijo el otro día Elena

[#16 Gry]

La principal exportación de la UE a China son los vehículos a motor, si ellos nos ponen esas mismas sanciones van a quebrar la mitad.  

[#19 ChukNorris]

#16 Igual es relevante esa bajada en un año ...

[#21 Gry]

#19 China está apostando fuerte por los coches eléctricos y a los fabricantes europeos no se les dan bien.

[#13 tumadre]

Tan cínicos son los americanos con lo del libre mercado, como los meneantes que piden reducción de jornada a 7 horas diarias y compra vehículos que salen de cadenas de producción con jornadas de 10h diarias de lunes a sábado.

[#14 Verdaderofalso]

#13 no importó despedir a gente o amenzar con ello para deslocalizar empresas. No?

[#18 tumadre]

#14 La diferencia es que yo no dí palmas con las orejas cuando se deslocalizaron. Pero aquí si dan palmas con las orejas con los maravillosos coches chinos día sí y día también sabiendo lo que hay detrás.

[#25 Nastar]

#18 coches, ropa, comida, enseres, electrodomesticos, electronica.... Como quieras ser el que tire la primera piedra te va a tocar vivir como un amish.... Es imposible escapar a los productos deslocalizados

[#27 tumadre]

#25 Una cosa es comprarlos por necesidad y otra, presumir de hacerlo y alegrarse de destruir la economía "local".

[#28 Nastar]

#27 yo me he comprado un mg4 por 20k, me ahorro 250€ al mes de gasoil.
He tenido un megane del 2003 que le fallo todo, una scenic del 2004 que a los 4 años le empezo a pasar de todo.
Un peugeot 208 pudretech del 2015 que se bebe 5 litros de aceite a los 2000kms.
Creeme, he dejado dinero de sobra en los fabricantes locales.

El mg4 lo tendre amortizado en 7 años solo con el ahorro de combustible, 7 años de garantia. Si cuento el dto de irpf lo amortizare un año antes.

Que fabriquen en china me la pela, al final el dinero va a otro bolsillo, me da igual que sea blanco negro o amarillo.

[#32 tumadre]

#28 Coste de adquisición aparte, las mejoras que mencionas son debido a las diferencias eléctrico vs combustión francesa (a mi me llegó el Megane del 2004 para saber que no tocaría nada de ese país ni con un palo).

[#15 manuelnw]

#13 Bueno, tampoco es una competencia muy libre cuando un país tiene la máquina de imprimir billetes en la divisa mundial.

Cada uno compite con lo que tiene, en este caso China tal vez con jornadas más largas, pero de eso trata el libre mercado.

[#20 tumadre]

#15 Si lo veo bien, lo que no veo bien es la falta de coherencia de los usuarios esta web, que hablan de explotación en España y piden RBU para ellos pero luego se la soplan las condiciones laborales de otros países a los que les compran las cosas.
Por no hablar que fomentar la compra de vehículos chinos traerá aparejada la destrucción de mucho tejido industrial en España.

[#22 g3_g3]

#20 No le pidas coherencia a los descerebrados infantiloides que hay por aquí.

[#24 millanin]

Traducción. No hemos querido invertir en coches eléctricos por que estábamos ganando dinero a espuertas subiendo el precio de los de motor de combustión. Ahora los chinos se han puesto las pilas y no nos da tiempo a ponernos a la par.

[#26 Nastar]

#24 tal cual, ahora que china les adelanta por la izquierda es cuando vienen los lloros

[#31 Procurador]

Los fabricantes de Japón, Europa y EEUU (con la excepción de Tesla y poco más) no han hecho sino dar mucho por c... a la industria y desarrollo del coche eléctrico, uniendo fuerzas con las mafias petroleras, poniendo obstáculos, divulgando mentiras y despreciando a cualquiera que estuviera abriendo los ojos y viendo que el coche eléctrico es el futuro.

Se les ha estado advirtiendo desde multitud de foros, me-méame incluido, desde hace muchos años. Yo en concreto desde que vi el documental…   

[#12 cutty]

Es que sin opio no es justo.