Hyundai lanzará el mes que viene su línea piloto de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos «Dream» [EN]

Hyundai está a punto de sacudir el mercado de los vehículos eléctricos con nuevas baterías avanzadas. En marzo, Hyundai presentará por primera vez al público su línea piloto de baterías de estado sólido para vehículos eléctricos. Las baterías «Dream» prometen más autonomía, una carga más rápida y una densidad de energía mucho mayor.

[#1 cernicalo]

¿Es la noticia semanal de batería milagrosa o se me ha pasado?

[#2 silvano.jorge]

#1 nop, esta es de verdad

[#3 lolerman]

#2 Es de verdad que la van a lanzar. Esta por ver si es milagrosa como la vende la entradilla. Yo he visto hace años baterias de grafeno que las vendian como milagrosas, y eran lo mismo que las de LiPo convencionales, y ya nadie se acuerda del grafeno.

[#4 cernicalo]

#3 Hyundai y Kia están casi silenciosamente haciendo cosas interesantes. Esas arquitecturas de 800V con cargas hasta 350kW de los EVn y IONIQm, me hacen la boca agüita. Le tengo el ojo puesto al IONIQ 6, me falta ahorrar unas perrillas

[#8 Deviance]

#4 El IONIQ está guapísimo, si encima te da esas prestaciones harás muy buena compra.

[#9 PerritaPiloto]

#3 Pueden hacerla con grafeno o con pelos del culo de gato. Al consumidor no le importa la tecnología subyacente, sino las características que puede percibir. Cuánta autonomía tiene el vehículo o como y cuanto tarda en cargar es realmente importante. Si lleva grafeno dentro... eso es lo dicen empresas emergentes para intentar cazar a inversores que buscan dar el pelotazo.

Puede que el grafeno ya se esté usando en algunas aplicaciones, pero no es el argumento de ventas. Argumentos son prestaciones y precio.

[#10 lolerman]

#9 Salvo que uses el palabro como medio de marketing, que fué lo que pasó. Como bien dices, lo importante son las prestaciones, y cuando los consumidores vimos que eran iguales entendimos el engaño. Pero para eso primero hay que consumir. De igual modo que los fabricantes de coches electricos venden con una autonomia que en la practica no es real: solo se puede saber consumiendo, asi que veremos en unos años si tengo razon o me equivoco.

[#11 PerritaPiloto]

#10 Con la autonomía de más baterías pasa lo mismo que con el grafeno. Las condiciones de prueba no se parecen a las reales.

Me explico: midn la resistencia o la conductividad de una única capa de grafeno, y luego la multiplican por un número de capas alto y les da que es más tenaz que el acero del mismo espesor. Pero resulta que no pueden obtener tantas capas ni las propiedades se mantienen cuando escalas a tamaños tan grandes.

Las pruebas de autonomia de coches eléctricos pues lo mismo, y…   

[#12 Perrota]

#2 Titular: lanzará. Un poco más abajo, presentará.

[#5 Lekuar]

#1 No es milagrosa, solo es una mejora de lo que ya hay, el electrolito pasa a ser sólido en lugar de líquido o gelatinoso. Rinden igual, pero pueden almacenar la misma cantidad de w/h en menos espacio y peso, y hay menos riesgo de incendio.

[#6 cernicalo]

#5 "Wh" (modo pedante off)

Era la coña porque hace no mucho cada noticia sobre baterías había cachondeo por "la noticia de batería milagrosa de la semana" (o del mes, algo así)

Espero ver baterías así en mi vida, sería cojonudo que salieran ya

[#7 Lekuar]

#6 Corrección aceptada (y mira que trabajo con un montón de baterías y es un dato que uso )