La Unión Europea ha emprendido una cruzada contra el coche de combustión. El objetivo es, simple y llanamente, que desaparezcan. Con las instituciones europeas aprobando este tipo de medidas y los gobiernos alentando a la compra de vehículos menos contaminantes, son, cuanto menos, sorprendentes las palabras de Thierry Breton, comisario de Mercado Interior de la UE, quien en un viaje a Lombardía en el que le acompañaba John Elkann, presidente del Grupo Stellantis, ha animado a los fabricantes a seguir produciendo automóviles de combustión.

Intel, fue inundado por peticiones de las marcas para que les fabricarán los microchips. Sin embargo, no lo va a hacer. ¿Por qué? Según explicó Pat Gelsinger, CEO de Intel, a Fortune, porque no le sale a cuenta. Los fabricantes de automóviles utilizan una tecnología considerada como obsoleta en la industria de la electrónica. Lo que explica en porque las marcas de coches han de tener proveedores en Taiwan, donde producir el tipo semiconductores que ya no quieren en la electrónica de consumo pueden ser todavía rentable.

Y ya se empiezan a notar las consecuencias directas de la falta de estos chips en muchos sectores. Uno de ellos es el de la automoción. Las cifras que vamos conociendo destacan la importancia y la dimensión del problema. Menos producción, fabricación congelada en algunas plantas y, claro, despidos. A esto hay que sumarle los retos de la mayor transformación de la industria de su historia: conectividad, coche autónomo, servicios de movilidad y electrificación. Y justo cuando se empezaba a vislumbrar la recuperación económica y los fabricantes y

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, afirmó el martes cuando recibió el premio anual de Axel Springer en Berlín, que estaría dispuesto a negociar la fusión de Tesla con alguno de sus rivales de la industria automovilística.

El coronavirus ha precipitado al sector automovilístico a tocar fondo y no parece que su situación pueda revertirse en lo que queda de año. Los analistas consideran que el negocio de automóviles empeorará los cifras que se registraron en la crisis del 2009 y se hundirá cerca de un 20%, hasta los 73 millones de unidades. En 2019 se registraron 90 millones, según un informe de la agencia de calificación Moody's.

A la pregunta de medidas para incentivar el uso de la bicicleta, Janet Sanz, número 2 de los ‘comunes’ en el Ayuntamiento ha propuesto aprovechar la crisis del coronavirus para evitar que el sector automovilístico “se reactive” y ha pedido la “reconversión del mismo”.Una "medida estratégica es la reconversión industrial de todo el sector automovilístico. Es ahora o nunca. Hay que evitar que todo eso se reactive".

El gobierno alemán pidió a los fabricantes de automóviles nacionales que consideraran la producción de equipos médicos, como máscaras y ventiladores, para ayudar a combatir el coronavirus que se propaga rápidamente. La solicitud forma parte de los esfuerzos más amplios de las autoridades para aprovechar los recursos de ingeniería y producción y abordar los graves cuellos de botella en el suministro de equipos médicos críticos. "Las empresas tienen que tomar la decisión ellas mismas ', dijo un portavoz del ministerio de economía del país.

El líder de una coalición de fabricantes de coches de Japón, Alemania y Corea del Sur advirtió el viernes que las represalias arancelarias de Pekín contra los coches de Estados Unidos afectarían a sus exportaciones de vehículos a China y pondrían en riesgo empleos en la mayor economía del mundo. “Los gravámenes recíprocos, sin negociaciones significativas, están dañando a la industria automovilística estadounidense”, dijo en un comunicado John Bozzella, jefe del grupo “Here for America”, que incluye a Volkswagen AG, Daimler AG y BMW AG.

La industria y los gobiernos han lanzado una intensa campaña de promoción del coche eléctrico. Pero, ¿es la solución a los problemas del transporte individual? Estos vehículos no son una alternativa tan limpia y eficiente.

La industria automovilística europea respira antes de sumergirse en la época más volátil del año. No en vano, el principal riesgo que amenazaba al sector ha quedado despejado casi en el descuento, como quien dice. La semana pasada, el presidente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker, arrancó una tregua al presidente de Estados Unidos, Donald Trump, en la guerra comercial, frenando así las tarifas que este quería imponer a las importaciones de coches.

El presidente Donald Trump ha generado molestias en Alemania al llamarlos "malos" y de paso amenazar con controlar la entrada de coches alemanes que se exportan a EEUU, según recogen Der Spiegel y el Süddeutsche Zeitung: “Miren los millones de vehículos que están vendiendo (los alemanes) en EEUU. Terrible. Vamos a detener eso”.

El ministro de Industria español, José Manuel Soria, espera que los ministros europeos de Competitividad consigan arrancar un acuerdo para no crear nuevas normativas medioambientales que vayan en contra de los intereses de la industria del automóvil. Para Soria, el ecologismo está restando competitividad al mercado europeo frente a otros como el asiático o el estadounidense. La postura del Gobierno español coincide con la de Anfac: “no asumir nuevos compromisos todavía más restrictivos y unilaterales desde el punto de vista medioambiental”.

Más de 300 trabajadores de Europa del Este han estado trabajando durante años con sueldos de miseria en la industria automovilística belga de Gante. Cobraban alrededor de 4 euros por hora según una auditoria de trabajo del Ministerio Público en esa ciudad. Los 316 empleados son de nacionalidad rumana, búlgara y checa. Pasaron por otras empresas trabajando con subcontratistas para Volvo, Johnson Controls...

Adquirirá todas las participaciones que tiene en Chrysler Group el fondo de pensiones VEBA Trust, haciéndose así con la porción que aún no poseía de la empresa automovilística estadounidense.Fiat ha anunciado este miércoles que ha llegado a un acuerdo por el cual su filial estadounidense Fiat North America LLC (FNA) adquirirá todas las participaciones que tiene en Chrysler Group el fondo de pensiones VEBA Trust, haciéndose así con la porción que aún no poseía de la empresa automovilística estadounidense.

El ministro de Hacienda Cristóbal Montoro ha anunciado esta mañana, durante la celebración del primer Foro de Anfac y PwC sobre la industria automovilística española, que el Gobierno prorrogará el Plan PIVE de ayudas a la compra de coches nuevos, que llega así a su cuarta edición. "Hay que evitar que las ayudas del Gobierno lastren el futuro del automóvil". El anuncio llega tras la "sorpresa" de que se agotaran hace sólo unos días los 70 millones de euros presupuestados del Plan PIVE 3.

Reportaje fotografico en Big Picture. En la actualidad hay más de mil millones de automóviles en las carreteras de todo el mundo. Una explosión en el mercado de automóviles en China e India asegura que el número seguirá incrementándose, con China sustituyendo a los Estados Unidos como el mercado más grande del mundo del coche. Reunidas aquí imágenes de automóviles en diversas formas, y nuestra relación y dependencia de nuestros coches...

En septiembre de 2012 se han vendido 1.099.264 unidades, una caída del 10,8% respecto a septiembre de 2011, el peor resultado desde 1993.

A falta de los datos de diciembre para el cierre final del ejercicio, el superávit de la industria de automoción se elevaba en los once primeros meses de 2011 a 6.008 millones de euros, un 19,1% más que en el mismo período de 2010. El importe hasta noviembre supera además el saldo positivo récord del ejercicio anterior.

En 2010, Alemania produjo más de 5,5 millones de automóviles, EE.UU. 2,7 millones. Al mismo tiempo, en Alemania el trabajador medio del sector del automóvil ganó 67,14 dólares (51,39 euros) por hora en beneficios salariales mientras que el trabajador medio en EE.UU. cobró 33,77 dólares (25,85 euros). Como explica Michael Maibach, presidente y director ejecutivo del European-American Business Council, las relaciones entre los sindicatos y los empresarios son “de confrontación” mientras que en Alemania son “de colaboración”.

La industria automovilística española ha visto reducida su facturación en una cuarta parte en el período comprendido entre los años 2007 y 2010, como consecuencia de los efectos de la crisis económica, según datos de la Asociación Española a Fabricantes de Automóviles (Anfac).En concreto, la cifra de negocio de los fabricantes de automóviles instalados en España se situó el pasado año en 38.466 millones de euros, lo que se traduce en una reducción del 25,69% en comparación con los 51.768 millones de euros contabilizados en el ejercicio de 2007.

El fabricante de vehículos pesados sueco Volvo ganó 13.317 millones de coronas suecas netas (1.461 millones de euros) en los nueve primeros meses del año, un 71 por ciento más que un año antes, informa Efe. La ganancia bruta subió un 68 por ciento hasta 18.539 millones de coronas suecas (2.033 millones de euros). El beneficio neto de explotación (EBIT) fue de 19.944 millones de coronas suecas (2.187 millones de euros), un 60 por ciento más. Volvo facturó por valor de 223.860 millones de coronas suecas (24.552 millones de euros).

Análisis del libro Inseguro a cualquier velocidad (1965) escrito por Ralph Nader. Denunciaba las carencias en seguridad de los coches de la época

La semana pasada, tras un incremento notable y puntual en el número de accidentes provocados por coches de la marca VolksWagen, Pere Navarro, Director de la DGT, se apresuró a decir, ante las preguntas de un periodista, que creía que los coches de la marca alemana venían con un error de serie similar al que había provocado la sustitución de cientos de miles de coches Toyota el año pasado. Relacionada: goo.gl/zQhPR

Con el fin de la Guerra Fría y, especialmente, como consecuencia de los recortes presupuestarios posteriores a la crisis económica de 2008, la inversión española en defensa sufrió una enorme caída, originando una grave situación de falta de capacidades. Durante esos años de sequía, la industria nacional pasó una auténtica travesía por el desierto, al ver a su principal cliente, las Fuerzas Armadas, casi desaparecer.

El ejército Húngaro recibe los 3 primeros Leopards 2 A7 de Reihnmetall que harán una suma total de 44 unidades para el 2028.

[...] En declaraciones a Danielle Bloom, sobre consejos a los artistas que empiezan a crear música el miembro de la banda de Thrash Metal valora: "No sé qué decir a los músicos jóvenes de hoy, porque estoy cansado. Y no es solo eso, es que ya no existe un negocio musical. Cuando era joven, había un camino a seguir, unos pasos: formabas tu banda, componías tu música, buscabas conciertos y si lograbas atraer gente, el siguiente paso era que las discográficas se interesaran en ti. Les proporcionabas tu paquete promocional

Un informe del laboratorio de ideas británico InfluenceMap revela una verdad incómoda: en los últimos 57 años, mientras el mundo se debatía entre la evidencia científica y la necesidad de actuar frente al cambio climático, los petroleros se dedicaban a obstaculizar, distraer y negar cualquier alternativa que amenazara su hegemonía en el mercado energético. Lleva más de medio siglo desinformando, y ha tenido éxito.

Las computadoras cuánticas son ideales para abordar cuestiones específicas sobre las que los mejores investigadores han estado estudiando durante algún tiempo como, por ejemplo, la optimización de rutas, la durabilidad de los materiales y la optimización de las pilas de combustible. A largo plazo, a partir de 2030, las aplicaciones de la computación cuántica ampliarán la admisión a escala de las computadoras cuánticas universales. Los algoritmos de factorización para descifrar claves de cifrado básicas serán accesibles universalmente.

Se infiltró como trabajador, ocultando su identidad bajo la rutina diaria de alimentar, limpiar y cuidar cerdos. Lo peor fue presenciar la violencia como lo pudimos ver en el material que filmó: uno de los trabajadores, un hombre adulto, alto y fuerte, lanzaba con toda su furia por el aire a los lechones desde un área de la granja a otra, estrellándolos contra las paredes, puertas y el suelo. Ese mismo trabajador empujó a un cerdito como castigo por no moverse, y por pura diversión, se sentó sobre esta cría dejando caer todo su peso sobre él.

La saga y el vehículo canadiense se han remitido al consejo de la compañía para armar una oferta

Los coches eléctricos manufacturados en China que entren en el mercado europeo desde mañana 5 de julio deberán abonar unos aranceles adicionales de hasta el 37,6% de su valor para compensar las “ventajas injustas” de las que se benefician en el país asiático a lo largo de toda su cadena de valor. Tal y como avanzó en junio a los importadores, la investigación abierta por la Comisión Europea ha llegado a la conclusión de que los fabricantes chinos reciben “subvenciones injustas” que “amenazan” con provocar un “daño económico” a los productores

Shawn Layden recuerda sus críticas sobre los juegos AAA y opina que la IA no será tan determinante en la industria. El exdirector ejecutivo y presidente de Sony cree que hay demasiados lanzamientos, y que los jugadores no tienen tanto tiempo libre para todo.

En el mundo, más de 2.000 millones de personas consumen alguna de las 1.900 especies de insectos comestibles como parte de su dieta habitual. Sin embargo, a pesar de estar estrechamente ligada a nuestra naturaleza, la entomofagia se ha convertido en un tema tabú en la inmensa mayoría de sociedades occidentales. Para muchos de nosotros, los bichos son de todo menos una comida.

Marruecos crea polígonos industriales para producir armamento y ya gasta 11.680M...¿Es el objetivo del Rey de Marruecos la expansión por España, Argelia o Mauritania?

Igual que los grandes centros industriales tradicionales surgieron en torno a centrales energéticas y materias primas como el carbón o el petróleo y donde había un puerto; el auge de las renovables amaga con generar el mismo proceso en torno a la llamada España Vaciada, donde se encuentran la gran mayoría de los paneles solares y aerogeneradores instalados en el país. Se anticipa, así, un cambio en el mapa industrial que podrá derivar en un reparto más equilibrado de la riqueza que genera esta actividad o en un intercambio de influencias.