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Europa no impone Zonas de Bajas Emisiones en España

Europa no impone Zonas de Bajas Emisiones en España

Esta es una de las conclusiones extraídas de la XXII edición del Encuentro Ciudadano con la Movilidad, donde expertos y abogados tachan de falsa la justificación de la implantación de Zonas de Bajas Emisiones en España en base a imposiciones de directivas europeas.¿Nos han engañado o se ha realizado una interpretación interesada de las normativas que, supuestamente, obligaban desde Europa a implantar Zonas de Bajas Emisiones en España?

| etiquetas: zonas bajas emisiones , impuestos indirectos , recaudar
"Los políticos necesitan recaudar y si los vehículos desaparecieran buscarían otras formas"

Viendo esta estupidez que resaltan como para dar credibilidad al resto.

Los políticos no recaudan, es el Estado el que recauda para ofrecer servicios a los ciudadanos, como las carreteras por donde circulan todos esos vehículos.
#12 esa es la teoría, la realidad es que los políticos crean,eliminan o modifican ciertos impuestos en base a sus intereses o a lo que ellos creen que es más correcto .

Al igual con vender el mensaje de "no pasa nada por recaudar, para eso tenemos servicios e infraestructuras públicas!"

Sí, en la teoría y en parte verdad en la práctica, pero toda la corrupción, la monarquía, los chiringuitos (de cualquier color), la iglesia, etc., y la falta de eficiencia y control del gasto en muchas ocasiones están ahí
#17 no leí el envío.
La contaminación del tráfico es algo muy serio que no hace falta que desde Europa nos lo digan o dejen de decir o desde una revista de coches den una opinión.
Cuando no había circunvalaciones y las carreteras generales pasaban por el centro de las localidades, esas calles y las construcciones estaban negras de la contaminación, ni falta hacían los medidores de partículas.
#22 Y tienes razón, solo digo que el artículo dice una verdad y es que la UE no ha dicho "tenéis que hacer esto así y así", la UE te recomienda que hagas algo con la contaminación
#25 no lo leí. Sólo digo que el coche lo imprescindible por ciudades y todas las medidas, siendo razonables y con una explicación lógica, las veo bien; es por nuestra salud.
#26 sí, perdona, me he liado con la contestación al comentario.
A mi me parece un buen objetivo, pero la implementación me parece nefasta
#27 no pasa nada, aquí todos opinamos y nos equivocamos.
#12 jajaja

No empecemos con repetir mantras sin más.

Claro que con los impuestos se pagan cosas interesantes, y otros tantos se derrochan en absurdeces.

Y CLARO que a los políticos les interesa controlar cuánto más dinero mejor ya que implica más poder de todo tipo.
La puta agenda woke comunista 20 30
#1 Tienes la hora un poco mal, que son las 22 30
#1 Pues el comunista sería M punto, porque el rollo de las zonas de bajas emisiones ya estaba antes de llegar Perro Sanxe (lo siento, amigo).
#1 solo falta una noticia de movimiento 140 xD
Que tengan que venir estos a demostrar lo obvio :palm:
Y encima meneantes burlándose :clap:
#1 #10 etc

Creía que ya era de sobra conocido lo que dicen en el artículo, pero veo que no.

Y no sé qué coño decís de negacionismo, las ZBE son para reducir el gasto en salud, "nada" que ver con el cambio climático, lo podéis ver en cualquier documento oficial sobre estas, es por el impacto negativo en la salud de las personas de ciertas partículas, las etiquetas son para eso, no para el cambio climático, por eso puedes tener un Porsche de 600cv y una C o ECO.
#16 espera, piensas que lo digo en serio?
#19 también también, solo digo que en este caso no me parece nada nuevo ni falso lo que dice él artículo
#18 no no, jajajaja, no tengo el detector tan roto, lo decía por la ironía en sí misma
#16 ¿La propaganda de los fabricantes de coches es lo odvio? xD xD
Los de autopista.es no deben vivir de anunciar coches, seguramente.
#4 viven de lo que les pagan 4 pollasviejas negacionistas y propietarios de marcas de coches para que les hagan propaganda descarada
#5 eso mismo pensaba yo.

Sin leer el artículo para no darles aire, ya imagino que se trata de una excusa imaginativa a lo Mazón
#4 Ahora les pagan por crear bulos.
#10 esto es: que siguen lo mismo
#4 pues entonces les interesa las ZBE, ya que aquel que no tenga una pegatina suficiente molona para circular por la ciudad y necesite un coche, deberá comprar uno nuevo.

Sin ZBE podría circular por todo el territorio con mi Ibiza TDI de 21 años sin problemas, ahora en cambio, o circulo sólo por fuera de las ZBE o me compro un coche nuevo para que haga lo que ya hace mi Ibiza.
#13 y sois mayoría, hoy por hoy, ¿verdad?
#14 la edad media del parque móvil en España ronda los 14-15 años y el 25% de los automóviles superan los 20 años, como el mío.
Es otra forma de sacarle los cuartos a la gente, o en multas o en impuestos de nuevos coches. No hay más.
Tenia entendido que el interes era,al final, por jugosas subvenciones por implantarlas
qué pasó?
Curiosamente cuando empezó a implantarse se duplicaron los precios de los coches de combustión y electrico. Toda una maniobra orquestada para financiar la transición al eléctrico a los fabricantes mientras tienen miles de millones de beneficios, bajo la excusa de sostenibilidad. Aunque no contaban con los chinos y parece ser que no les ha salido bien y Alemania está en recesión. Que se jodan

menéame