España tiene un problema de seguridad con las carreteras secundarias, y la solución pasa por las «autovías baratas»

En las vías secundarias, a pesar de que allí 'solo' se producen el 23 por ciento de los accidentes, acaparan el 53 por ciento de las víctimas mortales. Se ha intentado seguir un modelo sueco que ha permitido allí reducir las víctimas mortales y heridos graves en un 50 por ciento. Se trata de las carreteras 2+1.

[#2 Arkhan]

La solución que nos proponen en este país es relegar a la clase trabajadora a las carreteras secundarias, menos seguras, y dejar la seguridad de las autopistas para los que las paguen cuando nos claven el repago de las mismas con esos peajes que nos van a acabar imponiendo.

[#8 MADMax2]

#2 qué va, están intentando hacer que no las usemos.
Con la bajada de velocidad en las secundarias, quitar la limitación de poder subir 20 KM/h más en los adelantamientos (cosa que hace que se eternice el tiempo que estás en el carril contrario mientras adelantas, con el consiguiente riesgo, etc ... Y si, luego nos pondrán los peajes en las autopistas normales.

[#27 rafaLin]

#8 Lo del límite es solo por poner más multas, nadie va a ponerse a mirar la velocidad a la que va mientras va adelantando para asegurarse de no pasarse, la miras antes para saber si conviene adelantar, le pisas a tope, y al acabar vuelves a ajustar la velocidad que querías.

[#34 MADMax2]

#27 yo seguiré haciendo eso . El límite ese era una locura

[#35 rafaLin]

#34 Nadie va a hacer algo más peligroso aunque le obliguen, es una medida recaudatoria, sin más.

[#1 cenutrios_unidos]

¿Pero vamos a poner salarios Suecos?

[#4 mis_cojones_33]

#1 ¿que tienen que ver los salarios con la noticia?

Porque lo de "baratas" se refiere al coste, no a que haya que pagar peajes. Pero claro, hay que leer la noticia.

[#7 cenutrios_unidos]

#4 Es MNM el que lee las noticias incumple claramente las normas de uso.

[#12 Casiopeo]

Comparando con la mayor parte de Europa la red de carreteras española es espléndida. Donde hay que invertir más es en el tren, pero un tren que no sea solo de alta velocidad. Sospecho que este tipo de noticias va a favor de los intereses de dos grandes lobys: los fabricantes de coches y los constructores de infraestructuras para ellos.

[#15 Juantxi]

Lo de las curvas es muy relativo, hay gente que tomándolas 70 km/h se sale y accidenta y en la misma curva hay quien pasa a 120 km/h y sigue tan tranquilo sin derrapar ni nada. Convendría fomentar cursos de perfeccionamiento de las técnicas de conducción para evitar accidentes y controlar el vehículo en curvas, terrenos difíciles, fuertes lluvias, nieve o hielo. Los hay pero en pocos lugares y a precios prohibitivos.

[#16 Tensk]

#11 Tramos de 80-90 que eran carretera con apenas arcén y maleza a los lados a los que les ponen acera por un lado, vía asfaltada por el otro (pero separada de la carretera) y de repente pasan a ser 50. Genial, oiga.

Carreteras con límite genérico a 100 que, por sus santos cojones y sin tener ningún estudio para cada tramo, pasan a ser genéricos a 90.

[#17 sliana]

#16 imaginate vivir alli y tener que andar por el arcen. y espera que les pongan un paso de peatones para poder cruzar sin que los maten...

[#18 Tensk]

#17 Me lo puedo imaginar, puesto que lo único que hay allí es un desguace y las dos o tres casas están del mismo lado, menos una a mayores que está más lejos del otro lado.

Es atrevido comentar de un sitio que no conoces mientras que yo he pasado literalmente cientos de veces por allí. No puede ser que tengas un tramo de carretera notablemente más seguro para el peatón y que a cambio al coche le reduzcas el límite de velocidad de 90 a 50. Eso teniendo en cuenta que en todos esos cientos de veces que he pasado por allí no recuerdo haber visto a gente andar por la carretera más de dos o tres veces.

[#19 sliana]

#18 es que eso lo estan haciendo en todas partes y lo que yo conozco tiene casas a ambos lados y gente con chalecos reflectantes andando por el arcen. donde no lo hacen es en los circuitos.
relajacion y a disfrutar del paisaje, que los trayectos cortos que conoces son los mas peligrosos.

[#23 Tensk]

#19 Trayecto que conozco pero en absoluto corto. Pero mira, te enseño el tramo maps.app.goo.gl/PnjDKTKuHpPqYqaEA

Conocido por estar al lado de la central térmica de Meirama, de la que aquí se ha enlazado al derrumbe controlado de su chimenea y demás.

Fíjate en street view cómo estaba en 2009 y cómo está ahora, es que es demencial que mejoren la vía y lo que hagan sea reducir la velocidad.

O, ya que estamos, maps.app.goo.gl/ie779H8p5VhhuuN19 en el que si vas de norte a sur…   

[#25 sliana]

#23 en meriama parece que no han asfaltado, te hacen un favor bajandole la velocidad... en ese tramo se hacen locuras y hay unos cambios de rasante complicados si no tienes buena suspension.
en google maps se ve a un señor en silla de ruedas, seguro que agradece poder salir de casa. y si no les pasan los coches a 120 por delante de la puerta igual se sienten mas seguros. ese tramo esta lleno de cruces y salidas de fincas, no tiene arcen y el firme que yo recuerdo esta inclinado hacia el…   

[#26 Tensk]

#25 Bueno, que el FSM te conserve el oído porque lo que es la vista ya llega tarde. El tramo en Meirama se reasfaltó cuando se terminó con el resto de obras. Quizás el que esté mojado por la lluvia te despista, pero está el asfalto ideal.

En cuanto al resto que has dicho, está claro que no quieres discutir hechos sino opinar sin más. Precisamente para pasar por Meirama si vas o vienes de Coruña vas a pasar por la tercera ronda.

¿Sin radares? tú poco has pasado por allí, te podría indicar dónde han puesto al menos en una ocasión, que yo haya visto, radares móviles.

En fin, hala, hasta otra si eso.

[#28 sliana]

#26 que hechos quieres discutir? dices que no has visto nunca peatones y en el enlace que pones sale un vecino en silla de ruedas. y alla donde haya una acera no vas a ver un limite de 100kmh
he dejado de pasar por ahi por haber encontrado una mejor ruta por cerceda. la diferencia entre esas alternativas y la 550 es que si ves un coche puedes ir sospechando. pero igual es mucho consejo para alguien que parece tan cabreado.

[#13 Acémila]

Lo que hay que mejorar son los trenes de cercanías y las lineas de autobus, y reducir el parque móvil en un 80%

[#20 Yoryo]

#13 Podemos proponer un coche por familia o cada dos personas, pero el fantasma del comunismo les asusta, Eso si, si se paga un buen impuesto por cada coche extra, todos contentos.

[#21 Acémila]

#20 Y obligar a las marcas a reparar hasta que el coche suponga un riesgo verdadero, y establecerles cotas productivas de mera renovación sostenible del parque móvil, y ...

Si, hace falta mucho comunismo demoníaco.

[#30 Yoryo]

#21 Economía circular esa gran desconocida.

[#22 suzy]

#20 y que hacen estos de podemos con una familia de cuatro adultos que todos trabajan a más de 25 km de su vivienda, que se declaren no familiares?

[#29 Yoryo]

#22 Los de Podemos ya saben lo que tienen que hacer mucho mejor que tú por lo visto.
Al parecer se te nubla el raciocinio cuando te sube la bilis

[#31 suzy]

#29 Lo disimulan muy bien viendo los resultados

[#32 Yoryo]

#31 Ya me dirás cuando a gobernado Podemos para ver los resultados, cuando pudo hacerlo nos metieron en segundas elecciones para evitarlo. No tengo la bola de cristal que tu tienes para ver el futuro que te interesa

[#33 suzy]

#32 tu no, pero parece que muchísimos votantes de podemos si la tienen y por eso lo han dejado en algo irrelevante . Debo decir que me alegra, no porque tenga nada contra podemos si no por la prepotencia que en su momento mostraron sus simpatizantes en mnm, me parto

[#3 calcetus]

Ese sistema lo vi este verano en Alemania y la verdad que me gustó, si te topas con un camión, esperas un poco y lo puedes adelantar con seguridad. También me llamó la atención que carreteras estrechas y sin arcén tenían un límite de 100 que no disminuía en las curvas, cuando aquí te pondrían un 60 o 70, un 40 en las curvas y 100 radares en las rectas. Una de dos, o las autoridades alemanas confían en el sentido común de los conductores, o se la sopla la recaudación por multas su…   

[#5 lonnegan]

#3 Pues yo tenía entendido que en Alemania respetan mucho lo de que el carril izquierdo es para los que van realmente rapido y que está muy mal visto ir a paso de tortuga. O sea que igual ibas molestando pero tienen mas educación

[#9 calcetus]

#5 En el recorrido que hice solo me tocaron autopistas de dos carriles por sentido, que yo pensaba que sí tenían limitación, pero no

[#6 Penetrator]

#3 Lo que no es normal es lo que pasa en España, donde ponen un límite absurdo en cada curva que luego no respeta nadie por ser completamente inútil. Si la DGT quiere que la gente respete los límites de velocidad, que empiecen a quitar señales o a cambiar las de prohibición por las de recomendación dejando las de prohibición solamente para los casos que son peligrosos de verdad.

[#11 sliana]

#6 limites absurdos que te saltas y te sales de la curva...

señales que te indican que tienes que ir a 80 para unos cuantos metros despues indicarte que tienes que ir a 50, cuando anteriormente solo tenias la de 50, que nadie respetaba porque venian a 120 por la nacional.

señales de 100 en la autopista que "no se ven" porque solo son del tamaño de un niño de 10 años.

llevamos tantos años con quejas de este tipo que te tienes que reir.

[#24 mstk]

#3 Este sistema ya existía en España y lo quitaron.
Era conocido como el carril suicida, imagínate por que.

[#14 Ramen]

A mi me gustó una solución que vi circulando por Portugal. Se trataba de una carretera de calzada única que tenía todos los cruces a distinto nivel con largos carriles de aceleración y deceleración

[#10 Alberto_meneame]

Nos quejamos de las carreteras, pero si las comparas con las que hay en el sur de Francia son una maravilla. Estas del sur de Francia están hechas una mierda con baches y brechas por todos lados, sin arcén, etc.....