#21 ¿Cuál es la alternativa para Europa? ¿Volver al colonialismo? Porque por si no os habéis dado cuenta, a Europa le falta petróleo, entre otros recursos naturales...
#25 Yo he pensado lo mismo... joder, sé que de un gobierno de derechas nos podemos esperar barbaridades siempre a favor de grandes empresas o empresas de amigotes y en contra del pueblo llano, pero ¿tan burdo y tan obvio?
Normalmente se inventan una narrativa que sus votantes se puedan creer para justificar las barbaridades... por ejemplo si te quitan servicios públicos no es oficialmente para que unos pocos se lo lleven crudo, es porque la privada es más eficiente, permitirá dar mejor servicio o cualquier patraña así.
¿Cómo demonios justifican esto, que además es una medida que va contra el derecho a la propiedad privada que tanto se supone que defienden?
En serio, no me lo creo, tiene que faltar algo de contexto.
#7 Lo he buscado en Google y es lo típico que, como turista, no cogería jamás ¿30 pavos por un tour en bus? Yo no quiero un tour en bus, quiero moverme por la ciudad a mi aire.
Y aunque te vaya ese rollo, obviamente es mucho más fácil encontrar algo que está en Google Maps, la aplicación que todo el mundo usa, que encontrar algo que igual no sabes ni que existe y que tienes que buscar explícitamente.
#75 Yo siempre me alojaba en el hotel Gran Atlanta en Madrid porque era así, totalmente decadente, como volver a los 70 o a los 80. La ubicación y el desayuno (las dos cosas que más me importan de un hotel) eran buenos, y el precio muy razonable, supongo que precisamente porque la gente no querría pagar mucho por un hotel de aspecto tan desfasado. Para mí era ideal.
Por desgracia, hace unos años cerró y pusieron en su lugar algo mucho más moderno, un Nyx Hotel o algo así, así que ahora me alojo en pensiones cutres cuando voy a Madrid (las dietas de la administración pública no dan para más)
#59 Que sólo lo usan los vecinos de la zona claramente no es cierto, a la vista de que lo usaban los turistas. Si se lo pones difícil a los que no son vecinos de la zona, claro que sólo lo usarán ellos.
Yo no soy fan de la turistificación excesiva, pero esto me parece una falta de respeto y una discriminación. Los servicios públicos son para todos.
Por cierto, yo en mi propia ciudad siempre uso Google Maps para aclararme con el sistema de buses. Si quitaran una línea de Google Maps, probablemente dejaría de usarla.
#38 Lo pintas como desidia por parte de los padres que se dejan avasallar, pero por desgracia la cosa no es tan sencilla. Si la mayoría de chavales de la clase tienen móvil y usan alguna red social como medio para comunicarse y quedar, y tú no se lo compras al tuyo, le estás dando muchas papeletas para que lo marginen. Cosa que puede ser terrible en la adolescencia, cuando los chavales aún están buscando su personalidad y tienen muchísimas inseguridades.
Por eso cada vez hay más propuestas para que la acción venga de arriba, sea de los colegios o de los gobiernos. Yo tengo un hijo de cuatro años que es muy bueno, para nada un mini-Hitler y espero que siga así. Pero aun así, temo el momento dentro de unos años en que empiecen a aparecer los móviles en su clase, y espero que para entonces se haya tomado alguna medida. Porque si no, como padres, nuestro margen de acción es bastante limitado.
#1Dijeron que sólo en casos extremos el gobierno podría “criar mejor que los padres y tutores reales”
Los liberales, como siempre, con sus sandeces maniqueas.
Los menores de edad ya tienen prohibidas un montón de cosas (comprar y beber alcohol, conducir, casarse, ir al casino, abrir cuentas bancarias, etc.). Si el gobierno prohíbe todo eso, ¿es porque está criando a los hijos en lugar de los padres?
Supongo que será mucho pedir que se planteen esas cosas. Veremos cerdos volando antes del día en que un liberal haga un razonamiento coherente.
#118 Sí, pues eso... el objetivo se cumplió, pero lo que no supe en su momento fue evaluar las consecuencias negativas. "Ten cuidado con lo que deseas", como se suele decir.
#38 Pero lo tenéis... yo vivo en una ciudad más grande, bastante densa además (y por lo tanto favorable al transporte público), y no tenemos nada que no sea buses.
No digo que no hayáis tenido malos alcaldes, que ni idea, pero justo tener metro para el tamaño de la ciudad lo vería como algo positivo.
#7 Yo no tengo ningún problema en reconocer que cuando apareció AirBNB, me pareció una buena idea, que contribuiría a democratizar los viajes proporcionando una alternativa más asequible permitiendo también a la gente sacarse unas perrillas extra. Y puede que si rebuscas en mi historial (dado que soy perro viejo aquí) encuentres algún comentario alabándolo inocentemente. Pero una vez vistas las consecuencias que tiene, me he dado cuenta de que hace más daño que bien y es necesario regularlo duramente.
No me avergüenzo de rectificar en vista de los resultados empíricos. Ya sabes, es de sabios y todo eso. Quien no haya fallado nunca una predicción, que tire la primera piedra.
#33 Te has montado un hombre de paja de manual. Nadie te ha dicho que ahorrar o esforzarse sea malo. Lo que te han dicho es que ni la raíz del problema está en la ausencia de eso, ni con eso la clase obrera puteada va a salir del hoyo. Con lo cual pintarlo como quid de la cuestión no es más que poner un señuelo, distraer de la causa raíz y, por lo tanto, contribuir al problema.
Ahora inténtalo otra vez, y si puede ser sin mencionar a Venezuela, mejor, que ese argumentario ya es viejo (desde que se hundió Podemos ese país ha dejado de estar en portada de los principales medios nacionales día sí y día también, cosas curiosas de la libertad de prensa, supongo).
#81 Y tampoco ayuda nada que una de las figuras más influyentes (si no la que más) del principal partido de la oposición lleve por bandera elevar todo eso a la enésima potencia, y lo use para crear confrontación y polarizar el tema.
#79 Al menos, las nuevas instituciones gubernamentales que crean (como la AESIA) sí que las están poniendo fuera de Madrid. Pero claro, obviamente eso es muy poco comparado con las que ya existen. Imagino que para moverlas se habrán encontrado con el rechazo frontal de los trabajadores, es una medida muy impopular para quien tiene su vida en un sitio que lo muevan a otra provincia.
#83 Lo dije en otro comentario más arriba, pero te lo digo a ti también... Singapur, 5.6 millones de habitantes y (al menos en mi opinión, habiendo vivido allí) muy buena calidad de vida. Transporte público eficaz y agradable, servicios, zonas verdes, seguridad a todas horas...
Eso sí, fácil no es. Han hecho muchas cosas bien y muy pocas mal (algunas también, pero pocas). El tener una economía planificada y un espíritu colectivista ayuda, me parece difícil que con modelos basados en la "libertaz" de dar el pelotazo se pueda conseguir eso.
#2 El transporte se puede mejorar (aunque no sin meter mucho dinero, claro). Singapur tiene bastante más población que Madrid y el transporte público va de lujo. Para nada es imposible tener una ciudad muy poblada, densa y a la vez con buena calidad de vida, aunque sean minoría las que lo han logrado.
#29 Para crear conciencia social. Que es algo bastante importante para resolver los problemas.
Es triste que los valores de la sociedad se hayan vuelto tan radicalmente egoístas que ni se te ocurra pensar que alguien pueda tener motivaciones que vayan más allá de su propio ombligo.
#2 Yo de niño era religioso y diría que buena parte del germen de mis ideas de izquierdas vienen de lo que leía y me contaban de los evangelios. Para mí, caía (y sigue cayendo) de cajón que lo coherente con aquel mensaje era ser, como mínimo, bastante próximo al comunismo. Nunca entenderé cómo tanta gente puede ser cristiana y de derechas a la vez y no ver la contradicción.
#82 Pues eso, a mí también me cuesta creerlo. Si aceptamos que son capaces de fabricar coches tan seguros como el que más, y aquí en concreto estamos hablando de un coche con ciertas pretensiones de calidad (28K € en un mercado donde la gama baja cuesta menos de 10K), sería muy raro pensar que no se van a currar las medidas seguridad. En los coches que hacen para gente con pocos recursos que no puede permitirse otra opción, tiene sentido que escatimen en eso dentro de lo que sus leyes les permitan, porque para quien necesita el coche, un coche inseguro es mejor que no tener coche. Pero en éste, los compradores van a exigir seguridad, como la exigirían aquí.
#6 Yo creo que ni los sueldos ni la vivienda: el problema raíz es el tiempo, o sea, las horas de trabajo.
Cuando tienes un hijo te das cuenta de que el mayor recurso limitante es el tiempo de los padres, más que el dinero. Las cosas materiales que hacen falta para criar a un hijo no cuestan tanto dinero (de todo lo que es más o menos duradero como carritos, cuna o sillas de coche hay un saludable mercado de segunda mano, y algunas pueden ir pasando entre hermanos; y cosas como ropa y pañales, en sitios como Primark o Lidl son muy baratas). El mayor problema es que conciliar trabajando ambos a jornada completa, sin ayuda de abuelos, es una constante carrera de obstáculos.
Por supuesto, hay una relación clara con los sueldos. Buenos sueldos te permiten comprar tiempo de distintas maneras: que uno de los progenitores se coja una reducción de jornada y pase a tiempo parcial renunciando a la mitad del sueldo para estar con el niño (o incluso directamente deje de trabajar), pagar guarderías, contratar a alguien para cuidar al niño en casa, etc. Así que no niego que si mejoraran los sueldos, la situación mejoraría notablemente. Y si la vivienda se hiciese más asequible, también, porque los padres tendrían igualmente más dinero disponible para comprar tiempo. Pero el problema de fondo es el otro (y por eso gente que viene de culturas con menor integración de la mujer en el mercado laboral o con hogares multigeneracionales, aun con sueldos bajos, cría niños sin mucho problema).
En el colegio de mi hijo se ve claramente un patrón: los que han ido o están yendo a por el segundo hijo son o los que tienen a los abuelos muy cerca y en condiciones de echar una mano, o los que uno de los dos padres no trabaja, o tienen horarios de trabajo mucho mejores de lo normal (por ejemplo full remote). Todos los demás, comentando que nos habría gustado el segundo pero no lo vemos viable. Es un patrón que se cumple casi casi al 100%.
Adecentar los sueldos españoles y la vivienda estaría bien, difícil negarlo... pero creo que si se redujera la jornada laboral a 35 horas reales, o menos, todavía lo notaríamos más en la natalidad.
#55 Es difícil saber porque todo lo que nos llega sobre estos temas está fuertemente manipulado por los lobbies europeos, pero estoy casi seguro de que es propaganda.
Que un coche como el BYD Seagull (< 10.000 €) no cumpla los estándares de seguridad europeos, puede ser. Son coches hechos para minimizar costes, tendrán que recortar de muchos sitios.
Pero un coche de esta categoría... lo dudo bastante. Los chinos han demostrado sobradamente que son perfectamente capaces de fabricar productos de calidad, y en un coche como éste no creo que tenga mucho sentido que descuiden la seguridad.
#42 Al-Khwarizmi * 
¿30 pavos por un tour en bus? Yo no quiero un tour en bus, quiero moverme por la ciudad a mi aire.
