China está en proceso de expandir su flota naval, la octava más grande del mundo, para satisfacer la creciente demanda de sus autos eléctricos a nivel global. Con 47 nuevos barcos en orden, el país apunta a ascender en el ranking mundial y establecer rutas comerciales dedicadas al transporte de estos vehículos. Este movimiento subraya el liderazgo de China en el mercado de autos eléctricos, impulsado por marcas como BYD, y refleja un esfuerzo significativo por aumentar sus exportaciones y su influencia en el comercio marítimo internacional.
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etiquetas: china , comercio , coches eléctricos 
www.eleconomista.es/indicadores-espana/noticias/6290441/12/14/Europa-d
www.aseanbriefing.com/news/explorando-el-friendshoring-operaciones-cam
Keep On Rotting In The Free World (1995)
THE THREADS OF GLOBAL FABRIC ARE UNITED,
THE ROLE OF THE WESTERN FREE WORLD IS IN DECLINE,
STILL FREE TO CONSUME, FREE TO BREATHE,
FREE TO EXIST, FREE TO DREAM, YOUR LIFE OF DREAMS,
CONSUMER OR CONSUMED, YOUR LIFE IS CHEAP,
ECONOMIC SALVATION IN SWEATSHOPS RETURNED FROM THE EAST,
DESPAIR THE ONLY QUALITY OF STRIFE,
A REASON FOR EXISTENCE IF YOU CAN AFFORD THE PRICE,
IF YOUR PRICE IS RIGHT,
Siguen teniendo costes laborales inferiores, si algunas industrias dejan China no es para abastecer al mercado chino como cuando ocurrió al revés, sino al occidental y producir desde aquí
cc #9 #13
Aquí la duda es si parte del desarrollo se hará en Europa o no
Sigo diciendo que acabaremos viendo coches chinos fabricados en plantas de marcas europeas.
O vete a saber. A lo mejor son los coches de hidrógeno los que se acaban llevando el gato al agua. Es que tenemos una costumbre muy mala de polarizar cualquier cosa.
Nadie es una palabra muy fuerte
Hay bastantes youtubers que promocionan sus códigos de referido para tener recarga gratis en los SuC
Soy de los que va a lo seguro cuando todo el mundo lo usa.
Luego en vacaciones cada 300km paro para comer y beber, ir al baño y mientras tanto tengo que ir a desenchufar el coche puesto que tarda menos que yo en cargarse.
Yo con que me aguante 2H a 130Km, que es lo que aguantan los niños sin parar, perfecto. Después se para a tomar algo, se recarga mientras paro, y a continuar.
Si hago yo eso, me tienen que hacer un transplante de nalgas después.
A algunos realmente os gusta conducir, como en el anuncio aquél.
El hombre del trasero de acero!
Viajar de noche mientras los enanos duermen atras. Unas doce horas de viaje.
Además los niños son niños durante un tiempo limitado. En seguida crecen, y condicionar la decisión de compra exclusivamente por una situación transitoria tampoco es lo mejor.
¿Me voy a comprar un coche fúnebre porque seguro que necesitaré uno?
En cuanto al coche fúnebre, es el único que no vas a conducir. Mejor pide una ambulancia.
Tampoco puedo tener 2 coches: uno para moverme por aquí y otro para viajar. Alquilar coche es caro y encima suelo viajar con perro.
La solución es entonces cambiar tus… » ver todo el comentario
A veces da la impresión de que exigís para los eléctricos lo que no pedís para los térmicos.
¿Cuanto va a consumir un diesel medio a 130? ¿6-7 litros tirando por lo alto? Con 50 litros ya te hace 700km, y diría que no es difícil que baje de ese consumo.
Es cierto aún no hay vehículos eléctricos que te aseguren los 700 kms.
Mi vehículo me hará de media al año ( teniendo en cuenta las felicitaciones de temperatura en torno a 400 kms (350 en invierno, 500 en primavera/verano).
Es decir, podemos decir que necesitamos dos depósitos o dos cargas completas.
Eso en el cargador público que tengo en el parking dónde dejo el coche, sale en torno a 40 euros. Dos cargas completas de batería.
En diesel, a 1,6 €… » ver todo el comentario
Una moto no suele tener más de 250 km de autonomía, 400 algunas, pero la puedes usar sin preocupaciones porque sabes que paras en cualquier gasolinera y en cinco minutos sigues en marcha sin más.
La autonomía máxima siempre ha sido un problema para usos muy particulares o para gente a la que le molesta ir a repostar con frecuencia.
Eso sí, tiene un depósito de 65 litros
Luego he tenido coches de empresa con depósito más pequeño y ya no marcaba más de 1100 de autonomía.
Hay gente que cuando se emperra ya no la sacas de ahí.
Y la industria tradicional del automóvil en occidente hará todo lo posible por retrasar lo inevitable, lanzando mensajes en rrss, medios, etc de rechazo al eléctrico.
Pero se ve que van tarde también en esto y China ya ha tomado la directa.
Soy pobre y mi ultimo coche desde hace unos meses costo 5.000€ y casi 10 años. Asi que esperare a segunda mano por menos de 10k. (Estara la bateria sana? Costara mas que el coche usado cambiarla?).
Necesito un punto de recarga propio, que es la gracia de un electrico, mi coche duerme en la calle. Y dos tercios de los coches en España estan en esa situación.
Por lo demas me encantan los electricos, pero de momento no puedo tener uno.
Aunque ya molaba
Solo uno o dos de los coches electricos más vendidos del mundo son de marcas europeas, por mucho que se hable de que forzamos a la industria vamos a remolque.
Occidente lo va a pasar muy mal como sigua con sus teorías del siglo XIX.
Las máquinas crearon una nación industria con la que los humanos no podían competir a nivel comercial, las acciones de las empresas humanas cayeron tanto en picado que no vieron otra opción que hacer un bloqueo naval a la nación de las máquinas, tras ello vino la guerra.
Ahora son ellos los que saben y además mas barato que nadie, pero bueno siempre les podremos servir las cañas a los turistas chinos.
Occidente a China.