#32 No hay que reforzar el puente, solo poner cubos o tetrapods de hoirmigon alrededor de los pilares, eso ya es reforzar la estructura y es lo más barato que hay
#22 No he patinado en nada, los diques de hormigón en los puertos aparte de para deflectar el oleaje para que crees que están?
Solo hace falta rodear la estructura de las columnas del puente con cubos o tetrapods de hormigón precisamente para deflectar y/o minimizar ese tipo de accidentes.
#57 Spoiler, no lo tiene que detener, solo deflectar y/o minimizar, pones un anillo circular al rededor de la coluimna del puente de tetrapods o cubos de hormigon y el barco NO impactará de frente contra la columna del puente de frente con toda la energía cinética que lleva, como mínimo apartará en gran parte al barco y los daños se minimizan.
#29 Si el puente no hubiera sido destruido y siguiera funcional pero hubiera llegado su momento de cambiarlo lo razonable sería mantenerlo operativo hasta estrenar el nuevo, construyendo el nuevo en paralelo al antiguo. Y una vez inaugurado el nuevo derrocar el antiguo.
En el minuto 2:40 vuelve a tener electricidad (se queda sin luz en el 1:35) e intentan detener el barco (sale humo de la chimenea, habrán puesto los motores al máximo) . Luego en el minuto 3:40 vuelve a quedarse sin luz. Y luego choca, aun cuando intentan corregir el rumbo.
Espero que no me baneen por repetir comentario en cada post sobre este tema...
He presentado una alegación ante la reg.redsara.es/ y dirigida a la Audiencia Nacional contra la suspensión de telegram en España, realicé un pdf firmado digitalmente y lo incluí, aqui va el texto: Para: Audiencia Nacional. Juzgado Central de Instrucción nº 5
Dirección: C/ García Gutiérrez 1, 28004 Madrid
Teléfonos/Correo: +34 91 709 64 80, audiencianacional.centralInstruccion5@justicia.es
Asunto: Alegación contra orden de suspender la aplicación de mensajería instantánea Telegram
Don xxxxxx, mayor de edad, de estado civil soltero, profesión xxxxxx,
poseedor del número de identidad xxxxcon domicilio en xxxxx, teléfono de contacto xxxxx y correo xxxx
compareciendo como mejor proceda en derecho,
Expongo:
Que a fecha de hoy 23 de marzo de 2024 he tenido conocimiento de que el juez de la Audiencia Nacional
Santiago Pedraz ha ordenado suspender de forma cautelar la aplicación de
Para los que le interese, aquí la diferencia entre una hélice normal, y una Sharrow (modelo antiguo, no el de la noticia): www.youtube.com/watch?v=X7pJqFgzXp4
El modelo nuevo no empezarán a hacer las entregas hasta primavera de 2026 (por lo que veo en su página web).
Lo que no entiendo de la noticia es por qué mencionan el aire acondicionado.
¿Sabemos si este tipo de hélices producen buenos resultados en aire también, o se lo han sacado de la manga?
Y según la wiki debutó en un partido a finales de julio, con llegaría en algún momento de julio, pero no creo que el primero de mes.
Me imagino que el fisco japonés también ira a pillar pasta como si no hubiera un mañana. Inesta habrá tributado ese año en España, y ahora le piden además que lo tribute en Japón, y además otro tanto de multa. Lo lógico es que tributara en España. Aunque en ambos casos sean apróximadamente seis meses, en España fue algo más de seis, y en Japón algo menos, así que en este caso Japón no está quedando precisamente bien.
La cosa tiene más miga que la que el artículo y los Meneantes que ya han juzgado y sentenciado a Iniesta tiene, porque jugó en el año natural 2018 media temporada en España y media en Japón. Por lo que Iniesta habrá tributado 2018 en España y 2019 en Japón, y dado que ninguno de los dos países son precisamente paraísos fiscales, veo aventurado los que ya andan insultando o dando la razón a la hacienda japonesa.
#4 a medias, el practico "asesora" al capitan y colabora con el (si dirige a los remolcadores), pero en cuanto al barco en sí NUNCA manda mas que el capitan. Asi que si el practico mando una orden erronea, el capitan a su lado tendría que haberla corregido. (aqui lo explican bien y la historia del oficio: www.gipuzkoa.eus/es/web/aintzinako-lanbideak/practicos-puerto-presenta)
Solo hace falta rodear la estructura de las columnas del puente con cubos o tetrapods de hormigón precisamente para deflectar y/o minimizar ese tipo de accidentes.
Este también era a baja velocidad
politikon.es/2021/04/24/por-que-los-americanos-son-tan-malos-construye
Por ejemplo:
www.nbclosangeles.com/news/local/demolition-of-old-gerald-desmond-brid
www.youtube.com/watch?v=83a7h3kkgPg
imagenes.elpais.com/resizer/I-F355Q0iXMqYc3Lm2hx2jP4gUc=/1200x0/cloudf
www.youtube.com/watch?v=vr46arNve2E
En el minuto 2:40 vuelve a tener electricidad (se queda sin luz en el 1:35) e intentan detener el barco (sale humo de la chimenea, habrán puesto los motores al máximo) . Luego en el minuto 3:40 vuelve a quedarse sin luz. Y luego choca, aun cuando intentan corregir el rumbo.
Es este barco:
www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:2810451/mmsi:5630042
#2 Exactamente. El peso extra lastraba el coche y lo hacía sobrevirar ligeramente en las curvas.
He presentado una alegación ante la reg.redsara.es/ y dirigida a la Audiencia Nacional contra la suspensión de telegram en España, realicé un pdf firmado digitalmente y lo incluí, aqui va el texto:
Para: Audiencia Nacional. Juzgado Central de Instrucción nº 5
Dirección: C/ García Gutiérrez 1, 28004 Madrid
Teléfonos/Correo: +34 91 709 64 80, audiencianacional.centralInstruccion5@justicia.es
Asunto: Alegación contra orden de suspender la aplicación de mensajería instantánea Telegram
Don xxxxxx, mayor de edad, de estado civil soltero, profesión xxxxxx,
poseedor del número de identidad xxxxcon domicilio en xxxxx, teléfono de contacto xxxxx y correo xxxx
compareciendo como mejor proceda en derecho,
Expongo:
Que a fecha de hoy 23 de marzo de 2024 he tenido conocimiento de que el juez de la Audiencia Nacional
Santiago Pedraz ha ordenado suspender de forma cautelar la aplicación de
… » ver todo el comentario
www.youtube.com/watch?v=X7pJqFgzXp4
El modelo nuevo no empezarán a hacer las entregas hasta primavera de 2026 (por lo que veo en su página web).
Lo que no entiendo de la noticia es por qué mencionan el aire acondicionado.
¿Sabemos si este tipo de hélices producen buenos resultados en aire también, o se lo han sacado de la manga?
Como no hay dos embarcaciones exactamente iguales, pues sus hélices tampoco son exactamente iguales.
www.20minutos.es/deportes/noticia/doble-andres-iniesta-tokio-vissel-ko
Y según la wiki debutó en un partido a finales de julio, con llegaría en algún momento de julio, pero no creo que el primero de mes.
Me imagino que el fisco japonés también ira a pillar pasta como si no hubiera un mañana. Inesta habrá tributado ese año en España, y ahora le piden además que lo tribute en Japón, y además otro tanto de multa. Lo lógico es que tributara en España. Aunque en ambos casos sean apróximadamente seis meses, en España fue algo más de seis, y en Japón algo menos, así que en este caso Japón no está quedando precisamente bien.