#37 se supone que en aviación el tema de controles de calidad se da más por supuesto, pero resulta que con Boeing esto no está siendo así. La confianza hay que ganársela y se pierde fácil por errores absurdos como no gestionar correctamente la calidad del producto. Si a eso le sumamos el MCAS, pues ya es difícil que la gente no recele. Confianza es llevar a juicio a todos y cada uno de los responsables de esos fallos (principalmente los del MCAS) e indemnizar con un pago justo a todos los familiares y afectados por aquellos dos accidentes, demostrando así que van a cortar los problemas de raíz. No lo han hecho, ergo ninguna confianza.
#37 esto va mas alla. Porque herramientas olvidadas llevan teniendo desde hace 5 años como minimo.
Lo que diga el CEO de Emirates no tiene ningun valor. Airbus Unicamente tienen A380 volando. Y hablas de acabados. Boeing tiene herramientas olvidadas, pernos flojos, sistemas no documentados y mala ingenieria.
Dices que lo haran. Han tenido años para implementar mejoras en los controles de calidad y no lo han hecho. Que esto no es nuevo. No es de ahora lo de las herramienas por ejemplo. Que han hecho en estos años? nada, absolutamente nada.
El problema principal del MAX no es que lo sacaran a las bravas. Lo que hicieron con el MCAS es de mala fe y de mala ingenieria.
Un sistema tan critico como el MCAS no pones solo dos sensores. De toda la vida se han puesto 3 sistemas redundantes en sistemas tan criticos. Eso es un fallo de ingenieria como una catedral. Ahora que en Boeing no son tontos, pero seguramente alguienque no sabe ni diferenciar un perno de un clavo mando eliminar el tercero por costes. Y aun asi no metieron un interruptor de desconexion del sistema, ni tampoco una alerta de fallo del mismo en cabina. Y todo, para poder mantener la misma certificacion de tipo entre los MAX y los NG. Eso ha costado 346 vidas.
En segundo lugar es de mala fe porque el MCAS no estaba documentado en los manuales del avion que emplean los pilotos.
Toda esta dejadez en mejorar los controles de calidad y sobre todo el tema del MCAS hace que esto sea una cultura empresarial podria hasta los cimientos.
Y ya que dejara la FAA que se autocertificaran ellos mismos es de traca. Ahora mismo tiene mas credibilidad CAAC que la FAA!
#13#25 Gracias. Ya se perfectamente como diferenciarlos. Mucho mas sencillo incluso mirando el borde de salida del carenado del turbofan o hasta por el nivel de ruido. Dicho eso, para el 99% de los pasajeros que no miran el avion y su unico contacto es sentarse en la butaca no va a ver ninguna diferencia notable que le haga darse cuenta a no ser que se ponga a buscarlo.
#38 vale, entonces ahora hay dos sensores para controlar el volantazo y han escrito en el manual del coche que lo puede pegar volantazos y te han puesto un botón para desactivarlo.
#28 ¿Tú conducirias un coche que cuando bajas de 4 a 3 se cambia de carril solo debido a un fallo de diseño y lo corrigen por software haciendo que la dirección asistida pegue un volantazo cuando lo detecte el único sensor que lleva el coche?
Pues eso es el 737 MAX. Puede que jamás tenga más accidentes, pero no deja de ser una puta mierda con alas.
#25 eso no es correcto. Hace ya muchos años que llevan actualizando muchos next-gen con los nuevos winglets, ya que mejora la eficiencia y es barato de adaptar. Aun así no son idénticos ya que la parte inferior de la Y en los NG es más estrecha que en los Max, pero hay que fijarse para apreciarlo. Se ven muchos NG con estos winglets.
Como han dicho más arriba, la manera más clara de diferenciarlos es mirando a los motores, ya que los del MAX tienen un diámetro mucho mayor.
#28 ¿Cuánto te ha pagado Boeing para decir esto? Porque precisamente el problema es que el 737-MAX no es como el 737-NG, pese a que Boeing nos lo quiera colar.
#28 han tenido dos accidentes fatales,.dos y no han tenido huevos a arreglarlo. Ahora ham tenido esto y mientras tanto y tras el ultimo accidente ham estado encontrando herramientas olvidadas dentro de los aviones.
Tras el ultimo accidente, han encontrado pernos poco apretados.
El problema no es de ingeniería, el problema es de cultura empresarial.
Eso les va a costar mas enmendarlo.
#32 Has puesto un buen ejemplo. Y aunque estoy de acuerdo en que es superior moralmente (con peros) no estoy de acuerdo en que sea superior productivamente (lo de estéticamente ni idea).
Me refiero a que vivo en Francia. En Francia no tienes que pedir cita y que te den vez en el medico que tengas designado.
Puedes elegir el medico que quieres, hay incluso aplicaciones para ello con los médicos y los horarios disponibles.
Es verdad que sí vives en una zona rural lo llevas más chungo para pillar hora cuando quieras, pero si puedes y quieres desplazarte en grandes ciudades puedes encontrar.
Me ocurrió de tener un problema médico, un martes, decirme que tenía que ir al especialista, fui el jueves, este me dijo de hacer una resonancia, que hice el martes siguiente, y el jueves volví al especialista.
Cuando mis amigos en España me dicen que tienen cita para dentro de unos meses... Me parece tremendo.
#5 hola, en #32 he puesto el gasto público por habitante en sanidad. Puedes ver que españa dedica poco más de 2000€/hab. mientras que Alemania está por encima de los 5000.
A eso hay que sumarle los copagos que mencionas, por lo que no… no es “el mismo precio aproximado”. Entre recursos públicos y privados la sanidad alemana sale en torno a 3 veces más cara que la española.
#21 Sin ver el video (ya que en #22 dices que ahi lo explica) me decanto por 2 muy posibles explicaciones:
1. Es de la Yakuza y fallo en una mision (Hay mucha gente que se apellida Japon por descender de japoneses, no recuerdo ahora por que zona de Anadalucia)
2. Nunca ha tenido que contar mas de 5, asi que a lo evolucion Lamarckiana, su cuerpo se ha adaptado y en algun momento se desprendio de un dedo. Yo por eso cada dia cuento hasta 21...
#93 No, yo tengo mi piso pagado. Ya te digo que pensáis demasiado en Madrid y Barcelona. En otros lugares puedes encontrar casas suficientemente grandes para vivir una familia por lo que te cuesta un coche de gama alta.
Y en todo caso, el que se ha hipotecado, también ha vivido en su casa y podrá seguir haciéndolo sin que el arrendatario le diga "hale, te doble el precio pormishuevos".
#47 bitman 
(Hay mucha gente que se apellida Japon por descender de japoneses, no recuerdo ahora por que zona de Anadalucia) 
