#1 son unos tíos coñazos, los parisinos más. Si todo el programa lo reducen a 2 horas habría sido muy bueno, con el espectáculo de luces y el rollo globo, pero en general ha sido un plastazo propagandista chuminista para TV.
#1 y cuando apuntaban a los barcos muchas veces se metían los chorros de agua que tiraban por en medio y apenas se veía a la gente... La de inglaterra me gustó mucho más
#1 lo de sacar la ceremonia del estadio a mi me ha gustado. Pero con el el punch cultural que tienen los gabachos un 3 les doy, se han rendido antes otra vez. A ver que hacen pa la antorcha. ¿Lanzar a una flaming Juana de Arco?
#5 Como todas las noticias de este tipo. Lloriqueos y penas porque casi parece que vayan a caer en la bancarrota, cuando la realidad es que en vez de lloverles 100 billetes del cielo cada segundo, les llueven 99. Pobrecitos.
#6 Pero lo que me sorprende es que en esta noticia dice que IAG, que es una de las tradicionales, también ha caído.
#5 IAG no sólo no ha reducido el precio de los billetes sino que los ha subido una barbaridad.
#18 No sabía que en USA también hubiera aerolíneas de modelo exageradamente low-cost como en Europa (billetes por menos de 20€). Yo lo que he visto en Europa es que las tradicionales han pasado a ofrecer servicios similares a las low-cost (sin maleta facturada gratuita, sin menú gratuito a bordo, sin elección de asiento gratuita), algunas desde antes de la pandemia, pero las pocas que quedaban con la pandemia han pasado a hacerlo mismo. Eso sí, subiendo los precios una burrada.
Interesante ver este video que igual puede dar algunas pistas.
Porque las low cost caen de repente (y las tradicionales mejoran). El video está centrado en USA, pero da pistas de por donde van los tiros. www.youtube.com/watch?v=4-Pu3CXatsA
#5 Pues más razón para ver el video porque habla justo de esto. De los aumentos de coste en las low cost (ingresas lo mismo, bajan los beneficios, es que sube el coste) y más porque habla específicamente porque se han disparado los gastos operativos. Aunque Ryanair hace algunas cosas bien que no hacían algunas en USA, como por ejemplo tener un montón de bases y evitar el enrutado de varios días de aviones. Hace una cosa mal. Con la cantidad de aviones que tiene meter todo en una cesta es mala idea. Y más con la de problemas que ha tenido boeing. Teniendo un montón de bases podrían perfectamente ir a un modelo mixto. No creo que les supusiese un gran coste. Para ellos sería como tener dos aerolíneas para ciertas cosas.
#2 Yo de momento no me he prometido no volar con nadie porque a veces no me lo puedo permitir. Pero solo vuelo con Ryanair cuando es la única opción que tengo.
#1 Yo hace unos días descubrí Trade Republic: 3’75% TAE (con un límite de 50.000€ de depósito), con liquidación mensual de intereses y puedes disponer de tu dinero al instante.
#129 No, no pretendía ser una fuente contrastada, siento si ha parecido lo contrario. De hecho mi intención era hacer ver que el artículo de eleconomista es una simple traducción (sin cita ni referencia al original) de un artículo en inglés que no está contrastado y aparece sólo en unos pocos medios que podrían perfectamente haber sido generados con IA.
#41 Es que la economía nos ma marcan desde fuera,somos una colonia, no lo olvides.
Ya se ha olvidado la gente que en una tarde PPSOE se pusieron de acuerdo para reformar la Constitución...
Poniendo por encima el pago de la deuda al bienestar de los Españoles, art 135.
Eso sí, no se reforma para nada bueno para el pueblo,jamás.
#6 el hidrógeno principalmente se extrae a partir del gas natural, después de hidrocarburos. Es la forma más habitual. La electrólisis es menos eficiente. La electrólisis sería más bien una forma de batería.
El excedente de energía de una solar, por ejemplo, la podrias almacenar como hidrógeno.
#24 JuanCarVen 
la dislexia 
