La decisión del gobierno de Almeida de construir un parking de 1.000 plazas al lado del Retiro ha provocado un interesante debate en la ciudad de Madrid. Lo que no es comprensible desde ningún punto de vista es que se metan más plazas de rotación en el centro de la ciudad. Volvemos al Madrid de los túneles y los parkings sin más criterio que el comercial. Retórica sobre movilidad sostenible y reequilibrio pero toda la inversión se centra en infraestructuras para el coche que, ya sea en superficie o en subterráneo, no va a perder espacio.
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