Aún no le ha dado tiempo a estrenarse y Leapmotor, y Stellantis, ya tienen problemas serios, sobre todo esta última. El sueño de inundar el mercado europeo con sus coches eléctricos se desvanece tras suspender Leapmotor sus inversiones en la planta de Tychy. Polonia tiene gran parte de culpa en la decisión y, cómo no, China también está en el ajo.
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etiquetas: leapmotor , inversión , polonia , stellantis 
Párrafo que resume la política europea a la perfección.
Párrafo que resume la política europea a la perfección.
NO! No te creo.
No creo que turquía se un remanso de paz
Lo pregunto en serio...
Si pasas por MNM y tienes ganas y un rato para contarme por qué escribiste lo de "Pobre de ti si es un Clio".
Espero no haber comprado un "pure tech" de otro fabricante...
Tengo un compañero de curro que compró el primer modelo naranja que salió, no se si hace dos años ya. Problemas en la pintura nada más ir a recogerlo al concesionario, diferentes colores entre paragolpes y carrocería, ruido en las ventanas, asiento mal anclado, se le queda pillado el sistema multimedia y se sube el volumen al máximo sin poder tocar nada que permita bajarlo, el radar de proximidad/frenado se activa sin venir a cuento... No sé, macho, ha tenido muy mala suerte o yo no entiendo que pueda salir un coche así de una fábrica. Se que es diésel, pero no se más del tipo de motor que lleva
Los modelos Clio E-Tech son hybridos con un motor de gasolina 1.6 (de origen Nissan) de 94 CV y dos motores eléctricos; uno principal de 49 CV y otro que realiza varias acciones auxiliares… » ver todo el comentario
Que rellene el formulario y espere la respuesta. Seguro que le atienden!
Saludos cordiales!
CC #16
Lo vimos con Olivetti. Lo vimos con Kodak. Lo vimos con Nokia y ahora con la industria europea del automóvil.
Siempre pueden subir aún más el precio de los vehículos de combustión, que esa estrategia le ha venido muy bien a Stellantis y Volkswagen en los últimos años. Mientras, Renault ha dicho que se ha dado cuenta que con vehículos económicos vende más y está creado una… » ver todo el comentario
Que dieron muchos palos de ciego y que no metieron tanta pasta como para ser realmente importantes, es cierto. Pero comparadas a las otras marcas europeas están a años luz de ventaja, y ahora tienen una alternativa.
Pero las marcas chinas metieron mucha más pasta (seguramente con la financiación del gobierno chino, que es de lo que se queja la investigación de la comisión) y están mucho más adelantadas.
El resto del mundo se ríe de los VE como bien dices, porque son lavadoras con ruedas y juguetes rotos. Ahora que ven las orejas al lobo, lloran a la UE para que les saque las castañas del fuego y sacan de la chistera los aranceles. Los chinos ven la jugada… » ver todo el comentario
Para que vender con stellanis y permitirle seguir a flote, si más pronto que tarde puedes implantar tus propias fábricas y no quedará ni el recuerdo de la industria automovilística europea?
Muy profesional todo
De esta forma el entrar en el mercado va a ser más tarde, y más tarde puede significar que la gente compre otra cosa o se acostumbre a estar sin vehículo. Con la escalera continua de precios de los coches (de forma directa por las prisas marcas o indirecta por los requisitos que ponen los gobiernos) poco a poco va a dejar de ser posible que la gente pueda comprarlos, y será cosa de unos privilegiados.
La putada es que choca frontalmente con los intereses de los caciques. Señores, Europa se va a la mierda.
En UK ya nos están adelantando:
www.youtube.com/watch?v=ITXy_XdhP0g
*Vamos a contar las estafas de segunda mano por miles.
Para empezar regatean. Y bien duro. Si no has dicho que te parece demasiado caro, no lo necesitas, te vas y te han perseguido, es que te han tomado el pelo con el precio.
Y además si de repente cambian las cosas y les necesitas mucho, entonces todo es más caro. Y da igual que tengas un contrato. Por lo visto esto putea mogollón s Stellantis.
Bueno, el porque son excusas. La realidad es que Leapmotor quiere más pasta.
No todo es tan simple
En China no se decide seguir consejos. En China los consejos se cumplen.
Siendo una noticia de ámbito europeo, que sólo salga en medios españoles hace que la coja muy con pinzas. Vamos, hablando en plata, que directamente no me la creo hasta que la vea en otro lado.
Siento que ésa sea mi actitud, pero la prensa española se lo ha ganado a pulso.
El que tenga alguna duda, que vuelva a ver el documental "Quien mató al coche eléctrico".
Y si a eso le sumamos que los coches de combustión que fabrican ahora son una auténtica estafa, carísimos, frágiles, casi irreparables y una santa mierda con ruedas que requiere un delicado, sucio y costoso mantenimiento ...