Sorpresa en Bruselas por el giro español sobre los aranceles al coche eléctrico

Después del viaje del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a China, donde pidió a Bruselas que reconsidere su postura en la disputa comercial sobre los coches eléctricos, un giro que ha creado sorpresa en el Ejecutivo comunitario, la Comisión Europea mantiene su posición de que va a seguir negociando con Pekín

[#1 sleep_timer]

A ver si es que ahora España va a hacer lo que les salga de los cojones en la UE como si fuésemos Francia o Alemania.

[#9 lvalin]

#1 ....o Hungría, o......

[#16 AntiTankie]

#1 es un lacayo de China todo por el jamon

[#30 Mikhail]

#16 Bueno, si los chinos comen jamón, serán buena gente.

[#31 AntiTankie]

#30 no es jamón curado

[#32 Mikhail]

#31 Te sorprenderías...

es.wikipedia.org/wiki/Jamón_de_Jinhua  

[#34 AntiTankie]

#32 es minoritario y no es la manera más popular en la que se consume cerdo en china

[#35 Mikhail]

#34

[#36 AntiTankie]

#35 Creado como una forma de evitar la descomposición y facilitar el transporte de alimentos, el mercado de la carne curada en China conserva una tradición milenaria. En 2023, alcanzó unos ingresos de más de 61 mil millones de RMB (8,4 mil millones de USD) y se espera que tenga un aumento interanual del 8% para 2024. Las carnes curadas son más que simples productos, representan una forma de expresar el patrimonio cultural del pueblo chino. En todo el país, muchas áreas tienen su forma de…   

[#37 Mikhail]

#36 ¿Entonces te estás contradiciendo?

[#38 AntiTankie]

#37 no  

[#39 Mikhail]

#38 Pues explícate que todo lo que vas escribiendo invalida tu postura de #34.

[#40 AntiTankie]

#39 no explico mas, esas son las cifras , tu no pones ninguna

[#41 Mikhail]

#40 El que hace la afirmación debe aportar las pruebas. Yo solamente afirmé que para ti, los buenos comen jamón y te dije que los chinos comen jamón.

Replicaste que no jamón curado, y yo te indiqué que existen tipos de jamón curado originarios de China.

Tú contrarreplicaste que es minoritario el consumo de este tipo de jamón curado y que no es la manera más popular en China. Yo me reí a mandíbula batiente porque has ido empequeñeciendo la portería cada vez que te daba una réplica.

Luego…   

[#12 la_gusa]

Lo que está haciendo España es un paripé de cara a la galería, porque queremos esos aranceles para que las fábricas Chinas que vendan en la UE fabriquen en España. Ya hay negociaciones en marcha con fabricantes chinos. Las marcas europeas no son nuestras, nos la pela fabricar Ford que fabricar Seres

[#13 javierchiclana]

#11 Y qué importa la marca. Son multinacionales. Dan trabajo e ingresos donde fabrican, también a empresas auxiliares, y España es una potencia fabricante en vehículos térmicos. Probablemente la más beneficiada del proteccionismo ante la superioridad China en eléctricos.

A ver si nos vamos a dar un tiro en el pié... a lo Froilán...

[#23 --707787--]

#13 pero si el proteccionismo ante china no es con los de combustión, que además se venden como rosquillas

[#10 javierchiclana]

#7 El 91,5% de los vehículos fabricados en España se exportan. En Europa no hay ningún país que fabrique más, aparte de Alemania: www.coches.net/blog-profesionales/exportacion-produccion-vehiculos-esp

[#11 sleep_timer]

#10 Ep 99.9% de la piezas de esos vehiculos son de VolksWagen, Renault o Citroen.

[#4 javierchiclana]

Somos exportadores así que se supone que los aranceles protegen a las marcas que fabrican en España y tienen una tecnología eléctrica menos desarrollada que la china... aparte de los sobrecostes salariales y ambientales.

[#7 sleep_timer]

#4 España exporta a China carne de porcino.
¿Coches españoles? Lo mismo es que han vuelto a fabricar el Pegaso o el Hispano Suiza y no me he enterado.

[#6 Gry]

Los aranceles a China afectan directamente a Seat y su respuesta a los cerdos españoles.

Tiene sentido que intente suavizar las tensiones.

[#8 sleep_timer]

#6 Seat tiene de español lo que yo de serbio.

[#15 Septiembre_2024]

#6 ¿Cerdos de España o españoles cerdos?

[#21 Gry]

#15 ¿Has visto alguna macrogranja?

[#2 Septiembre_2024]

Que sigan negociando es bueno. Por un lado debes proteger la industria local y no permitir que entren coches enormemente financiados por otros países igual que no deberían permitir importar alimentos que no pasen las medidas sanitarias europeas

Por otro lado no deberían usarse los aranceles simplemente para defender la industria local expulsando la inversión extranjera.

[#5 salteado3]

#2 "enormemente financiados por otros países". Eso mismo hacemos en Europa y sin embargo han subido los precios hasta asfixiar al comprador.
No nos engañemos, son medidas para proteger a la industria local y norteamericana que no lo merece, salimos perdiendo los consumidores, el medio ambiente y nuestros pulmones.

[#14 Septiembre_2024]

#5 Cuando escribí mi mensaje creí que era innecesario comparar las financiaciones de la UE, quizás demasiados generosas, con la subvención institucional China que en la EU seguramente la prohibiríamos. Lo dejo por aquí por si hace falta.

Durante la investigación, que comenzó a principios de octubre, los funcionarios de la Comisión descubrieron que las subvenciones eran prácticamente omnipresentes en el sector chino de los VE.

Se detectó dinero público en toda la cadena de suministro, desde

…   

[#17 AntiTankie]

#14 no se porque te molestas , esa información está disponible para todos

[#19 suzy]

#14 Gracias por la info. Queda claro que su objetivo es destruir la industria automovilística y auxiliar europea vendiendo por debajo del coste

[#24 Septiembre_2024]

#19 Por debajo de coste tampoco, porque sacan mil dolares por coche vendido (una miseria, pero les da para tener beneficios)

Pero si o gobierno chino mete mano y le consigue todo tipo se suministros por debajo de mercado chino (no siquiera precio europeo), pues entonces también haces trampa

[#29 suzy]

#24 pero esto mil dólares es tras subvenciones no? por tanto el coste real es mayor

[#33 Septiembre_2024]

#29 Mil dólares por coche tomando los ingresos menos los gastos. Pero si les subvencionan gastos como las materias primas entonces los gastos son menos, son por debajo de mercado.

[#26 salteado3]

#19 Yo más bien pienso que si también estamos dopando la industria local tiene delito porque no repercute en el precio.
Es una tomadura de pelo.

[#25 salteado3]

#14 Deduzco que tienen un estado que se preocupa e implica en impulsar su economía y la investigación.
No importa si favorecen cada uno de los eslabones, a mí lo que me importa es la cuantía.
¿Cuántos miles de euros puede haber pagado el gobierno chino para que un coche eléctrico se venda por 23.000€ en lugar de 45.000 de –pongamos– Volkswagen?
¿Y cuánto dinero hemos puesto de nuestros impuestos a Volkswagen para que aún así venda los coches a semejante precio? No ha repercutido en el precio final.

Nos están tomando el pelo y los chinos son la prueba.

[#27 Septiembre_2024]

#25 Mirando las ayudas europeas y las chinas, y entendiendo que no lo sabemos todo , la impresión es que las ayudas chinas son muy superiores a las europeas.

Esto no tiene por qué ser malo.

[#28 salteado3]

#27 El caso es que europeos y chinos estimulan la fabricación de coches eléctricos, pero en Europa se han puesto a precios prohibitivos y además no han evolucionado y los chinos han desarrollado una industria sólida que cubre todos los eslabones, extracción de materias primas, baterías, innovación... y los precios no se explican sólo con la mano de obra que ya está a precios bastante más altos que hace tan solo 5 años.

[#22 --707787--]

#2 que se pongan aranceles a los eléctricos y no a los de combustión, quizá es por otro tema.

[#20 suzy]

Seguro que no ha recibido nada de china por su cambio de opinión, seguro seguro

[#18 FlautaDeCaña]

Pero vamos a ver: la UE no quiere naranjas egipcias y marroquíes con plagas? Pues te la devuelvo con el coche chino

[#42 bibubibu]

Normal, este país exporta mucha pasta, como para dejarla pasar porque a alguien de Bruselas le pone palote joder todo lo que pueda a China.

[#3 Tensk]

Pedro I el Veleta. Ni que no lo hubiera hecho antes.