#5 Ni instalación eléctrica, privada o municipal, que soporte semejante intensidad en tan poco tiempo. El coche eléctrico es maravilloso, pero no nos engañemos, no todos podremos tener coche en una década (ni eléctrico, ni de combustión, ni de cáscara de almendra ...). ¿somos conscientes de ello? Pues adelante
#6#5 Si, si que existe. Non solo en China, donde marcas como Huawei está instalando tomas de 600 kW. Tomas, no estaciones.
En España también hay tomas de 400 kW. Cada vez en un mayor número. Y no hay problemas en la red local.
Lo de Holanda es un problema de falta de actualización de la red local, y dicen que de fondo está el cambio del gas a las bombas de calor y la electrificación del transporte. Pero en Noruega están mucho más avanzados y no tienen nada esos problemas.
Eso si, queda por saber la cuestión del coste. Y es que el año pasado ya hemos visto llegar al mercado la primera batería semi-sólida por parte de NIO. Un pack de 150 kWh que tenía por si sola un coste superior al de un coche eléctrico medio.
Me parece hay un tema que la gente subestima acerca de la carga del coche electrico en casa usando paneles solares. Para cargar 150Kwh o tienes por lo menos un exceso de produccion diaria de 30kwh o no se...
Y eso supone tener al menos 15-20 paneles solares instalados.
Una casa normal consume entre 15-20 Kwh al dia, por ponerlo en perspectiva. Cargar el coche es el equivalente al consumo de una casa durante 8-10 dias
#7 También has de circular 1.000kms diarios.
Lo normal en España es circular menos de 50kms diarios, eso son 8-10kw a ojo.
Si haces 1.000kms al día te pones un cargador de 22kw en casa y por la noche lo cargas al 100% usando la red eléctrica.
Particularmente hago unos 80 al día y se carga de sobra con los paneles, es más, rebosa, produzco más de lo que necesito para circular.
#13 intentaba ejemplificar lo complicado que es tener una instalacion solar suficientemente dimensionada para el coche electrico o incluso, por que no, dos coches electricos.
En terminos de coste es imbatible el electrico. Yo de hecho, cada vez que lleno el tanque pienso: ahi va otra pata de jamón. Estoy deseando comprar uno electrico
#1 Eso siempre va a tener margen de mejora. Los chinos son los reyes del precio y de la escalabilidad de producción (que suelen ir de la mano).
La cosa es que la tecnología existe y ya se puede tocar.
#1 el dato clave es que no han dado el dato clave, que es la capacidad (aparte del tamaño y el peso).
Tendrá 1000 km de autonomía consumiendo cuánto y a que velocidad, porque unos coches consumen 15 kWh cada 100 km a 120 y otros cerca de 20 kWh y así decir la autonomía sin decir velocidad y coche con dicha autonomía me hace proponerla como "batería mágica de la semana".
en corriente continua tienes cargadores muy potentes y hay muchos funcionando por el mundo hoy. Ionitty tiene cargadores de 350 kW y los últimos de Tesla van a pasar a 300 kW.
Para cargar 100 kW en 10 minutos necesitas teóricamente uno de 600 kW aunque la cuenta no es tan simple.
- Recarga en 10 minutos
- No explotan, no arden a lo loco.
- No usa materias raras ni minería salvaje
A algún cuñado le acaba de dar un ictus.
Holanda quiere echar a los coches eléctricos de sus ciudades, su red eléctrica está al borde del colapso
www.motor.es/noticias/holanda-recarga-coches-electricos-problemas-2024
En España también hay tomas de 400 kW. Cada vez en un mayor número. Y no hay problemas en la red local.
Lo de Holanda es un problema de falta de actualización de la red local, y dicen que de fondo está el cambio del gas a las bombas de calor y la electrificación del transporte. Pero en Noruega están mucho más avanzados y no tienen nada esos problemas.
Tal vez en 10 años será asequible
Y eso supone tener al menos 15-20 paneles solares instalados.
Una casa normal consume entre 15-20 Kwh al dia, por ponerlo en perspectiva. Cargar el coche es el equivalente al consumo de una casa durante 8-10 dias
Lo normal en España es circular menos de 50kms diarios, eso son 8-10kw a ojo.
Si haces 1.000kms al día te pones un cargador de 22kw en casa y por la noche lo cargas al 100% usando la red eléctrica.
Particularmente hago unos 80 al día y se carga de sobra con los paneles, es más, rebosa, produzco más de lo que necesito para circular.
Unos 95 euros cada día con un consumo de 6 litros a los 100 km.
Si carga en casa, a unos 15 céntimos el kWh, con una potencia de 11 kW, cargas unos 100 kWh por noche, son unos 15 euros.
En un año: combustión: 34.675 euros
Eléctrico: 5.475 euros.
En terminos de coste es imbatible el electrico. Yo de hecho, cada vez que lleno el tanque pienso: ahi va otra pata de jamón. Estoy deseando comprar uno electrico
Si es demasiado cara o demasiado complicado de fabricar, no sirve para nada.
La cosa es que la tecnología existe y ya se puede tocar.
Tendrá 1000 km de autonomía consumiendo cuánto y a que velocidad, porque unos coches consumen 15 kWh cada 100 km a 120 y otros cerca de 20 kWh y así decir la autonomía sin decir velocidad y coche con dicha autonomía me hace proponerla como "batería mágica de la semana".
Para cargar 100 kW en 10 minutos necesitas teóricamente uno de 600 kW aunque la cuenta no es tan simple.
No lo veo...