Marsans, que siempre consideró el proceso "un expolio", decidió acudir al CIADI, entre otras cosas por el contrato de compra que el grupo español firmó con Airbus para la compra de unos 40 aviones --por unos 1.100 millones de euros--, para la flota de las dos aerolíneas argentinas y de Air Comet y que ésta última asumió en su totalidad.
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