Según un estudio interno de ADIF "Nuevo Modelo de desarrollo de los corredores de alta velocidad", son posibles ahorros de hasta 20.000 M€ sobre un total de 50.000 planificados, en las líneas y corredores de alta velocidad. Otro estudio, "Optimización de inversiones en infraestructuras de Alta Velocidad Ferroviaria" de las universidades de Cantabria y Castilla la Mancha, asegura que con vía única en los tramos más caros (túneles y viaductos)de media-baja demanda , en vez de vía doble, se ahorra un 60%, sin tener mayores tiempos de viaje.
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