Más radares y la mayoría de tramo: Pere Navarro, entrevistado por El País, nos ha dejado pistas de la línea de actuación de la DGT para este año. No es muy diferente de la que mantiene desde hace unos años con el exceso de velocidad en el punto de mira. También las multas de velocidad son las más rentables. Este 2024 la DGT va a instalar casi 90 radares de velocidad nuevos y una gran mayoría serán de tramo. Pese a ello, Navarro ha recordado que somos de los países europeos con menos radares: actualmente Tráfico dispone de unos 1.300 radares...
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Y nada más.
Como para ser optimista con este IM PRE SEN TA BLE al mando de la DGT.
Quizás podría tener sentido en ciertos tramos en línea recta sin tráfico. Ahí si que podría permitir límites más altos.
Así hay ejemplos en casi todas las capitales del país.
Pero quitando las excepciones. El límite de 50 en poblado y 120 en autovía tiene su sentido.
Simplemente inaceptable. Y echa por tierra el concepto medio romántico de que los radares son para protegernos y no para recaudar.
El cuadro general de las características geométricas 1.3 especifica que la anchura mínima de una calzada, en 1964, debía de ser de 6 metros y el arcén mínimo de 0,5 metros para velocidad específica de 30 km/h, ligeros, grupo 10.
Cuantas carreteras hay que miden menos de 6m y no tiene arcenes?
Todas esas no cumplen una normativa de 1964.
- Peores carreteras.
- Peores sueldos.
Pero eso ya para otro departamento.
Las secundarias que conozco estan aun peor.
Si las carreteras estan mal provocan accidentes.
Pero luego lees que la culpa es de la velocidad, que los radares los evitan y que hay que poner mas (pero los puntos negros siguen siendo negros).
Y tambien la vejez de los coches porque la gente no los puede cambiar porque no tienen buenos salarios.
Y aún así, aunque no sea causa directa, es obvio que el exceso de velocidad empeora las consecuencias de los accidentes.
O has visto alguna vez en una obra de carretera ejecutada por la DGT?
Lo de este país con los pasos de peatones elevados y resaltos que, además, no cumplen ni su propia normativa, no tiene nombre.
A los que ordenan la construcción de esos engendros no les deseo ningún mal, pero si algún día tienen un cáncer o similar en fase IV y los tienen que llevar al hospital, espero que si tienen de esos por el camino los "disfruten" tanto como cuando llevé yo a un familiar mío en esa situación y, por más despacio que intentase pasar, el dolor por el impacto estaba ahí.
Así que a todos los que están a favor de esas medidas, me cago en su puta madre.
Es un cruce con un stop y entre el paso de peatones elevado y lo más tarde que puedes frenar para hacer el stop caben máximo dos coches en función de lo largos que sean, es decir, unos 10 metros antes.
Teniendo en cuenta que hay otro unos 50-70 metros antes, otro más otros 50 metros antes, poner ese… » ver todo el comentario
Donde resido, te ponen multas (de unos 100e) por pasarte 4 o 6 km/h el limitey ya ves si vamos con ojo para que no pasarte.
Entre la discrepancia del velocímetro del coche, la discrepancia del radar, que la aguja no es muy clara marcando la velocidad... Caerán mucha gente inocente. Me parece más recaudatorio que un tema de seguridad.
Tendría que ser superar un 10% del límite.
A 90 en zona de 70... Se podía ir perfectamente, pero la señal era clarísima..
Hay mucha gente que conduce muuuuy mal, el que se cree que está en un circuito, pasando por el "yo controlo con un porrito o con una copa", al que va por el carril central a 90 causando una atasco monumental.
Y toda esa gente de una forma mas o menos grave afecta a los demás, por lo que bien puestos están esos radares... De hecho, si fuese por mí serían todos de tramo (y tramos largos)...
Fue Zapatero quien lo puso allí y Rajoy lo quitó. De hecho cuentan que este personaje ya estaba preparándose su propio despacho-sala o algo porque contaba con seguir y no.
Con Rajoy pusieron a María Seguí, de la cual quedé gratamente sorprendido la primera vez que la escuché hablar en la radio, pero a los pocos meses le debió picar el mismo bicho que a los demás y fue decepcionante, amén de que la quitaron del puesto por sospechas de, resumiendo,… » ver todo el comentario
www.lavanguardia.com/motor/20240313/9556194/son-paises-europeos-mayor-
No sé, pero el nivel es ese, ¿Qué quieres que te diga? ¿Que fomento son los responsables de los puntos negros? Pretendes discutir, pero yo no veo discusión aquí, la verdad