Durante el diseño del área de bajas emisiones, la EMT ayudó al Ayuntamiento a trabajar con diferente modelos de circulación para perfilar esta zona que se llamó después Madrid Central. «La medida estaba superestudiada en términos de tráfico. En 15 años de carrera profesional no conozco ninguna medida de movilidad en otras partes del mundo que se haya estudiado tanto como esta», explica para negar la improvisación, uno de los bulos que hizo correr la oposición cuando entró en funcionamiento. «Todo lo que predijimos que iba a pasar en cuanto...
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