La aerolínea finlandesa Finnair tuvo que interrumpir en plena ruta y hacer regresar a Helsinki su vuelo a Tartu (Estonia) durante dos días consecutivos. El motivo fue una perturbación en la navegación por satélite, de la que se culpa al servicio secreto ruso.(..) Dado que las aeronaves deben tener múltiples sistemas de navegación, la interferencia del GPS no debería representar una amenaza inmediata para la aviación civil.
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Digo yo que sabrás que usan GLONASS ¿verdad?
¿y que tiene que ver para dejar de usar algo que no necesitan?
¿Este problema solo afecta al GPS (sistema americano) o a los demas GNSS( Ruso, chino, Europeo, etc)?
es.wikipedia.org/wiki/Sistema_global_de_navegación_por_satélite
#4 El U-2 se desarrollaba cuando el GPS no estaba desarrollado y tenia un sistema de deteccion visual de las estrellas.
Por otro lado GPS, se liberó a raiz de un error que provoco que un avion se metiera en Rusia y fuese misilado.
Sin GPS, no es imposible volar,… » ver todo el comentario
Las emisoras extranjeras también están invadiendo nuestro espacio radioeléctrico.
Dicho esto, hasta donde yo tenía conocido, gps no estaba habilitado para aviación precisamente porque es vulnerable a interferencias o a que EEUU apriete el botón de ‘en esta zona da mala señal’ y eso no cumple con la normativa de safety.
Realmente los interfieren todos para la banda civil y supongo que, para la militar, son capaces de revertir el ruido. La mayoría de teléfonos usan Galileo, Glonass y GPS para posicionar. No sé como lo hacen, francamente, pero que se interfieren es real en el día a día en las bálticas y en Finlandia. Simplemente no te puedes fiar de google maps