España presupuestó el año pasado 1.548 millones de euros para el mantenimiento de su red viaria. Resulta insuficiente para una red cada vez más necesitada de modernización. ¿Deberían asumir ese coste solo quienes las usan?
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etiquetas: carreteras , conductores 
¿Por qué lo llamas repagar? El mantenimiento hay que hacerlo de forma constante.
Por cierto, el impuesto de circulación lo recaudan los ayuntamientos. Los cuales no son los encargados mantener las vías interurbanas.
Pero vamos, que da igual, que esto no se va a hacer: #20
Colapsadas de estar parado 15 minutos en la autopista...
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Aquí los que no pagan nada son los propietarios de los vehículos eléctricos.
Que el de hidrocarburos también lo pago para la desbrozadora.
www.autobild.es/noticias/rajoy-estudia-poner-peajes-baratos-todas-auto
Que no se va a hacer, leñe. No se hizo cuando teníamos un déficit por encima del 10%, no se va a hacer ahora, con un déficit rozando el 3% y a la baja.
Ya se supone que hay varios impuestos para pagar eso y el estado está con un deficit de presupuesto, no será que ese dinero se lo están gastando en sillones, redes clientelares y demás chiringos varios a medida para el partido de turno?
No, puedes mirar los PGE y los presupuestos autonómicos para ver que el déficit no viene por ahí.
Si empezamos así, que le cobren más para sanidad a quien haga uso de ella (enfermos), o a los que tengan más guajes que paguen más para educación… ¿de verdad queremos abrir ese melón?
El impuesto de circulación es un tributo municipal obligatorio para todos los propietarios de vehículos matriculados que quieran circular legalmente por las vías públicas de España.
n26.com/es-es/blog/impuesto-circulacion
En este artículo, que ya salió por aquí comentaban algo que se me quedó grabado:
"Un camión desgasta 6.000 veces más que un coche. Sí, han leído bien, para desgastar la carretera lo mismo que un camión, deben pasar 6.000 coches".
Yo estoy conforme con pagar una viñeta de x pavos al año, pero que los vehículos pesados paguen en proporción.
Por supuesto habría un traslado de costes a desde los transportistas a sus clientes y estos a los consumidores, con lo que el coste lo acabaríamos pagando todos.
No tengo pruebas pero tampoco dudas.
Y así con muchas cosas, minucias para algunos.
Sobre la noticia, antes que repagar cosas, habría que hacer más eficiente la administración pública.
Edito: Eficiente != reducir recursos o quitar cosas, por aclarar
A 100 euros de media de Impuesto de Vehiculos de Traccion Mecanica (comunmente conocido como viñeta) son 3.500M de euros (que los camiones no pagan 100 euros, ni la mayoria de los coches diesel, etc etc, pero vamos a ser conservadores).
El año pasado se presupuestaron 1.500M para el mantenimiento de carreteras.
Pues que cada cual eche cuentas. En las mias sobran 2.000M. (y ni siquiera incluyo el impuesto de matriculacion al comprar un vehiculo ni los impuestos que se recaudan con los combustibles que usan, oh sorpresa, los coches!!!).
Esos 3.500M irán al mantenimiento de calles, semáforos y demás. No de autovías o carreteras nacionales.
E, insisto, 3500M siendo MUY conservador.
Pero oye, que da igual pagar por las carreteras. Algo que al final vamos a pagar todos, se tenga o no se tenga coche. ¿O acaso creeis que los camioneros y sus mercancias no van a cargar esos costes en el precio del transporte de sus mercancias y que terminaremos pagando los que las compremos?
Los últimos Presupuestos Generales, los de 2023, consignaron para el mantenimiento de la red general de carreteras un total de 1.548 millones
La red general de carreteras se mantiene a través de los impuestos que recauda el estado y las vías urbanas a través del impuesto de circulación que recaudan los ayuntamientos. Que bueno, ese dinero va a los presupuestos de los ayuntamientos, lo usan también para otras cosas (limpieza, por ejemplo), no es un impuesto finalista.
El Impuesto de Circulación de un vehículo también conocido como IVTM, Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica, sello o viñeta, es un impuesto obligatorio que se aplica sobre todos los vehículos a motor, permitiéndoles la circulación por las vías públicas de todo el país.
Eso dice la propia DGT
Para que se vea que este tipo de medidas son enormemente más caras y sobre todo ineficientes económicamente para el conjunto y para los individuos que usan las vías.
Es mucho más barato y eficiente pagarlo entre todos y usarlo a demanda.
Si haces eso en el ascensor de la comunidad de vecinos, el coste de mantenimiento se debe repartir entre menos gente. Se le pondría un precio muy alto solo por subir… » ver todo el comentario
La parte positiva, el turismo, todo el que entra por carretera o alquila un coche por obligación los pagará y es dinero que se recauda.
La parte negativa...pues como dicen por arriba, lo recaudado no se destinará a lo que toca, como el impuesto de circulación, hidrocarburos, etc..
Serán....