Se han hecho públicos los primeros datos de consumo de carburante del mes de marzo, y –oh, sorpresa- son superiores a los de enero y febrero. Este dato cuestiona -una vez más- los cálculos que se emplearon para justificar lo de los 110. En este caso, Miguel Sebastián ha preferido compararlo con los datos de marzo del 2010, y todos los medios han recogido el dato para afirmar que “El límite de 110 km/h reduce casi un 8% el consumo de carburantes en marzo”. Aunque el dato sea cierto, es absurdo atribuírselo a esta medida.
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