Los coches más y menos seguros de 2024

[...]Aunque en este momento no se comercialicen en España, quiero hacer visible los buenos resultados que en general han logrado el Maxus Mifa 7, el Nio EL6, el XPENG G6 y el Zeekr X y 001. A pesar de los prejuicios que podamos tener hacia los coches chinos, lo cierto es que han rendido muy bien en las pruebas de Euro NCAP. Sirva como ejemplo que tanto el Nio, como el Zeekr X y el Maxus Mifa 7 lograron mejores datos en el apartado de impacto frontal que el Mercedes-Benz Clase E.

[#1 DaniTC]

Ncap no implica que sean más o menos seguros.

[#2 PerritaPiloto]

#1 Depende de que consideres seguridad. Si a "salir mejor parado de un accidente" lo llamas "ser más seguro" entonces NCAP si mide eso.

Obviamente no mide que se desalinee la dirección al poco tiempo y te salgas de la carretera y te la pegues. O la probabilidad de que tengas un accidente.

[#3 DaniTC]

#2 no es seguro para ti un coche que para cuando pasa un peatón. Es seguro para para el peatón y es genial, pero no para ti

[#4 PerritaPiloto]

#3 El artículo no dice nada de eso. Puede que alguno de los vehículos analizados lo tenga, pero no hacen hincapié en eso y tampoco es relevante para el análisis, comparado con los choques frontales y los laterales.

[#5 sliana]

Tener un accidente contra en q6 etron supone chocar contra dos coches normales. Pasa de las 2 toneladas y media, más ocupantes. Pero ellos saldrán sin un rasguño es muy seguro.