Final definitivo a las bicicletas de alquiler privadas desperdigadas por Madrid. Este lunes 30 de septiembre ha acabado la última prórroga de las autorizaciones que el Ayuntamiento otorgó en el año 2022 a varias empresas para que distribuyeran estos aparatos sin base fija en la capital, que podían aparcar en numerosos puntos de la vía pública.
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Tener la ciudad con bicicleta tiradas arreu (y permitiéndose solo a empresas privadas) no es sano ni sostenible. Especialmente si hacen competencia al servicio público
Y por definición al servicio público no se le hace competencia, o eres un bolchevique? Como si el transporte público no estuviese a cargo de empresas privadas en una buena parte de los casos.
Es cuestión de sobres, hay que vender más gasolina.
Ejemplo:
- En bicing: 30€/año + 0,30€ por 30 minutos. Unos 4 desplazamientos semanales, es decir 16 mensuales o lo que es lo mismo, unos 190 anuales. El 100% de ellos de 30 minutos o menos. Da como resultado 30€ + 57€ = 87€
- Privada: 0,29€ minuto. Mismos desplazamientos de una media de 20 minutos, sale a 5,8€ por desplazamiento. Da como resultado 1100€.