Renault 5 E-Tech 100% eléctrico, análisis: review con características, precio y especificaciones

Probamos en profundidad el nuevo Renault 5 eléctrico. Así es la apuesta más atrevida de los franceses

[#1 capitan.meneito]

35.000 euros

[#5 reithor]

#1 te falta el "te ahorro un click"

[#7 Duke00]

#1 Dependiendo de la versión, desde 24.900 euros

#5 No, el artículo no dice ese precio.

[#10 SidK]

#5 jajaj literal.

[#6 Funkylab]

#1 ¡Leñe!

[#9 Verdaderofalso]

#8 yo si no me mato en una curva porque salte el turbo no lo quiero

[#2 Verdaderofalso]

35000€
El Renault 'Supercinco', llegó al mercado en 1983, pero no fue hasta el verano de 1985 cuando apareció su versión GT Turbo por un precio de 1.235.675 pesetas (7.426 euros).
amp.marca.com/coches-y-motos/coches/renault/2022/10/15/63495c8246163fc

Por el único Renault que pagaría más de 30000€ sería por un Copa Turbo

[#4 Khadgar]

#2 El modelo base (actual) empieza en 26784 euros y se espera una versión de 95CV y 300km de autonomía que será más económica.

[#15 cenutrios_unidos]

#4 300 de autonomía que en carretera e invierno serán uno 210...y a ese precio. Ridículo.

[#8 chocoleches]

#2 Apunte viejuno, Renault Copa Turbo, también conocido como "el de las viudas"

[#24 sotillo]

#8 El de las viudas fue de siempre el Gordini

[#11 RoterHahn]

#2
Pues es muy chula. Estuve el sábado pasado en una concesiónsria de Renault y me pareció muy bonito.

[#23 wai]

#11 Si, como llavero mola, un poco caro a lo mejor.

Como coche ya tal.

[#16 blak]

#2 7426€ de 1985 son casi 27000€ de 2025

www.officialdata.org/spain/inflation/1985?endYear=2025&amount=7426

[#21 Verdaderofalso]

#16 y los sueldos?

[#18 Macnulti_reencarnado]

#2 no sé a qué esperas. Los hay por bastante menos de 30k.

wallapop.com/item/renault-r5-copa-turbo-1983-945363844?utm_medium=AppS

[#20 Verdaderofalso]

#18 no pone ni km

[#28 cosmonauta]

#27 Esquema de suspensiones, peso relativamente contenido y batalla corta. Estoy deseando probarlo.

Por lo que he leído, nada que ver con las suspensiones blanduchas chinas pensadas para la autovía.

Lo que me tira para atrás, la autonomía. Todavía no me llega para hacer un fin de semana completo

[#3 ikipol]

Buena opción frente a la hojalata china

[#12 salteado3]

#3 Ejem, muy de cuñado. Precísamente los chinos vienen con mejor calidad, prestaciones y acabados a igualdad de precio o menos. En todos los segmentos.

Mira el MG4, el MG5 o el BYD Dolphin. Las prestaciones están en otra liga en autonomía, batería y hasta en precio.

[#17 cosmonauta]

#12 Unas bicicletas comparado con el R5.

Casi me echan de un concesionario el sábado de tanto que lo miré. Ese R5 está muy bien hecho.

De los pocos coches que me han llamado la atención en mucho tiempo.

[#27 salteado3]

#17 En tu caso la nostalgia y el diseño tienen mucho más peso que la autonomía y prestaciones.
No es nada extraño, porque si no nadie compraría coches de gama alta pudiendo tener más por menos.
Pero en este caso hablamos de pagar más por menos en gama utilitario.
Yo lo tendría clarísimo, en tu caso te recomiendo que no compres de calentón y hagas tabla de pros y contras.

[#13 mariopg]

#3 los renault de ahora también son de hojalata

[#19 MPPC]

#3 vives en 2005?

[#25 Oestrimnio]

#3 Comentario de cuñado.
Para desgracia de la industria europea del automóvil, los chinos con los eléctricos simplemente juegan en una liga superior.

[#22 Enésimo_strike]

Curioso que para hacer un coche bonito hayan tenido que copiar uno de hace décadas.

[#14 Madmaxi]

De r5 no le queda ni el 5, seacaso un 2,5... renault is death.

[#26 listillo]

Carísimo, y lleno de puñeteras pantallitas por todas partes... Por favor, ¿algun coche eléctrico europeo barato con cuatro botones y sin pantallas? Y a ser posible que se suban y bajen las ventanillas manualmente con manivela. ¡Por favor! Y menos ego en el diseño, algo normal que pase desapercibido y no parezca una nave espacial o un coche de carreras...